Der Nachteil des verstellbaren Frontflügels

(Motorsport-Total.com) - Viele Fahrer freuen sich schon auf die neuen Frontflügel, die ab 2009 wieder vom Cockpit aus verstellt werden dürfen. Auf diese Weise soll das Hinterherfahren hinter einem gegnerischen Fahrzeug einfacher gemacht werden. Aber es gibt auch einen entscheidenden Nachteil.

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"Wenn du bei einem Boxenstopp den Frontflügel wechseln musst, wird das nun länger dauern", so McLaren-Mercedes-Testfahrer Pedro de la Rosa gegenüber 'ITV'. "Man kann ein Hydrauliksystem verwenden oder einen Elektromotor, aber man kommt nicht um eine Kabelverbindung umhin, denn man muss den Flügel ja vom Cockpit aus bedienen können. Das ist bei den Boxenstopps ein großer Nachteil."

Bedenken hinsichtlich der Wiedereinführung verstellbarer aerodynamischer Elemente, die vor Jahrzehnten aus Sicherheitsgründen verboten worden waren, hat er nicht: "Darüber mache ich mir keine Sorgen."