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Der Freitag im Re-Live: Lewis Hamilton droht Disqualifikation!
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ DRS am Mercedes offenbar zu weit offen +++ Hamilton droht letzter Startplatz im Sprint +++ Vorentscheidung in der WM? +++
Hamilton und Co.: Der Freitag in der Analyse!
Falls Du vorhin nicht live dabei warst, dann schau Dir in der Wartezeit gerne noch einmal unser Analysevideo zum Freitag an. Unser Chefredakteur Christian Nimmervoll (Hier geht's zu seiner Facebook-Seite!) und Kevin Scheuren haben dieses Mal - natürlich neben dem großen Thema Hamilton-Untersuchung - auch über folgende Themen gesprochen:
- Intro & Ergebnis
- Mega-Vorsprung für Mercedes!
- Offiziell: Hamilton kassiert Motorstrafe
- Die Verfolger: Ferrari, McLaren & Co.
- Vettels Qualifying
- Masepin weint in TV-Interview
- Aus für Giovinazzi bei Alfa Romeo
- Szafnauer: Soll das ein Dementi sein?
- Ausblick auf den F1-Sprint
Wird Hamilton disqualifiziert? FIA untersucht DRS!
Wird Lewis Hamilton vom Qualifying in Brasilien disqualifiziert? Das ist das spannende Thema, das wir im Livestream begleitet und analysiert haben. Weitere Formel-1-Videos
Hamilton: Verhandlung beginnt!
Wichtige Info: Um 23:15 Uhr unserer Zeit - also genau in diesen Minuten - beginnt in Brasilien die Mercedes-Verhandlung. Vertreter des Teams sind aktuell bei den Stewards, um sich zu erklären. Wir können natürlich noch nicht absehen, wann es eine Entscheidung geben wird. Aber noch einmal: Wenn das Auto wirklich gegen das Reglement verstoßen hat, dann gibt es eigentlich nur ein mögliches Urteil.
Gasly: Eine meiner besten Runden
Nach den Enttäuschungen bei Aston Martin kommen wir zu einem Fahrer, der "extrem glücklich" mit P5 ist. Gasly berichtet, dass FT1 noch "schwierig" gewesen sei. "Ich hatte kein gutes Gefühl für das Auto und machte viele Fehler", gesteht er. Im Qualifying sei ihm dann trotz der Schwierigkeiten "eine meiner besten Runden" gelungen.
Gerade weil es "nicht leicht" gewesen sei, sei er stolz auf seine Runde. "Die Balance war nicht genau so, wie ich sie haben wollte. Aber ich habe es trotzdem geschafft, alles zusammenzubringen", so Gasly. Im Sprint wolle er P5 nun halten. Sollte es noch eine Strafe gegen Hamilton geben, würde er sogar von P4 losfahren.
Stroll: Balance hat nicht gepasst
Während wir auf die Entscheidung in der Causa Hamilton warten, holen wir uns weitere Stimmen zum Qualifying ab. Nicht nur Russell schied in Q1 aus, auch für Stroll war überraschend früh Feierabend. Der Kanadier ist "enttäuscht" und berichtet: "Ich hatte wirklich Probleme mit der Balance des Autos. Das spiegelt sich im Endergebnis wider."
Immerhin sei der Sprint nun eine "Chance", in der Startaufstellung noch nach vorne zu kommen. Insgesamt kein guter Tag für Aston Martin, weil auch Vettel nicht über P12 hinauskam. Otmar Szafnauer erklärt, er hoffe am Sonntag trotzdem noch auf "Punkte". Dafür sollte der Sprint dann aber deutlich besser laufen.
Hintergründe zu Hamilton
Was würde es bedeuten, wenn das DRS bei Hamilton tatsächlich zu weit geöffnet war? Das wäre natürlich ein (illegaler) Vorteil, weil man dadurch den Luftwiderstand in den DRS-Zonen noch weiter reduzieren und damit höhere Topspeeds erzielen würde. Sollte das Auto also tatsächlich nicht den Regeln entsprochen haben, lässt das eigentlich nur eine Disqualifikation zu - und damit morgen den letzten Startplatz im Sprint.
Diese technische Skizze zeigt noch einmal gut, um was es genau geht:
Hamilton droht Disqualifikation!
Schlechte Nachrichten womöglich für Mercedes. Die FIA meldet, dass es bei der Untersuchung von Hamiltons Auto zu Unstimmigkeiten gekommen ist. So hat man festgestellt, dass das DRS am Mercedes über die erlaubte Distanz von 85 Millimetern hinaus geöffnet werden konnte. Ein Verstoß gegen das Technische Reglement. Hier die Erklärung im Wortlaut:
"The uppermost rear wing element adjustable positions were checked on car number 44 for compliance with Article 3.6.3 of the 2021 Formula One Technical Regulations. The requirement for the minimum distance was fulfilled. But the requirement for the maximum of 85mm, when the DRS system is deployed and tested in accordance with TD/011-19, were not fulfilled."
Der Fall liegt nun bei den Stewards.
Russell: Wo ist die Williams-Form?
34:0 stand es für Russell im internen Qualifyingduell mit Latifi saisonübergreifend. Nun hat der Kanadier ihn zum ersten Mal geschlagen. "Es hat für mich einfach nicht gepasst", zuckt Russell die Schultern und erklärt, Latifi habe "einen sehr guten Job" gemacht. Er ärgert sich mehr darüber, dass man als Team "große Probleme" habe.
"Wir wissen nicht wirklich, wohin unsere Form verschwunden ist", wundert er sich. Seine Runde habe sich eigentlich gut angefühlt, weshalb man nun verstehen müsse, wohin die Pace verschwunden sei. Nach Budapest scheiterte Russell erst zum zweiten Mal in diesem Jahr in Q1. Er glaubt, dass der Wind eine Rolle gespielt haben könnte.
Man habe heute in den engen Abschnitten viel Rückenwind gehabt - genau wie damals in Budapest. "Aber als Ausrede ist mir das etwas zu billig", merkt Russell an. Man müsse sich alles noch einmal genau anschauen.
Norris zufrieden: Mehr als P8 war nicht drin
Wir bleiben beim Kampf um P3 in der WM und kommen zu McLaren. Dort ist man mit P8 und P9 zumindest nicht unglücklich. Norris erklärt, in FT1 sei man noch "ziemlich weit weg" gewesen. Man sei sich nicht sicher gewesen, ob man es überhaupt in Q3 schaffen würde. "Ich konnte im Auto am Vormittag einfach nicht pushen", berichtet er bei 'Sky'.
Für den Nachmittag seien dann Fortschritte gelungen. Natürlich wäre man lieber vor den Ferraris gewesen, aber direkt dahinter zu stehen sei "das Beste", was möglich gewesen sei. "Damit bin ich ziemlich zufrieden", so Norris, der "optimistisch" ist, morgen mit einem guten Start eine Chance gegen die Ferraris zu haben.
Q3 "nicht toll": Leclerc wieder hinter Sainz
Zum zweiten Mal in Folge verlor der Monegasse das Qualifyingduell gegen seinen Teamkollegen - untypisch. "Q3 war einfach nicht toll", winkt er ab und erklärt: "Wir absolvierten den ersten Run auf gebrauchten Reifen, was nicht gut für den Rhythmus war. Dann machte ich im zweiten Run in Q3 einen Job, der nicht gut genug war."
Am Ende P7 für ihn, eine Position hinter Sainz. "Positiv" sei, dass man damit zumindest beide McLaren-Piloten geschlagen habe. Trotzdem erklärt Leclerc: "Für den Sprint hoffe ich natürlich auf ein besseres Ergebnis." Zumal heute auch AlphaTauri "zu schnell" für Ferrari gewesen sei. Gasly holte sich am Ende P5.
Perez: P3 wäre drin gewesen
0,014 Sekunden fehlten ihm am Ende nur auf Bottas. "Es war etwas schwierig, weil wir in Q1 zwei Reifensätze verwenden mussten. Das müssen wir analysieren, denn wir haben im Qualifying auf dem falschen Fuß angefangen", berichtet er und ergänzt: "Die Strecke kühlte etwas ab und wir haben die Bedingungen bis zur letzten Runde nicht richtig verstanden."
P3 wäre also wohl möglich gewesen. Nun hofft Perez auf ein "gutes Sprintrennen". Das ja bekanntlich gar kein Rennen ist ;-)
Hamilton: Wie viel bringt der neue Motor?
Das will bei Mercedes niemand verraten. Andrew Shovlin sagt bei 'Sky' lediglich: "Wie wir bereits gesagt haben: Wir schauen uns den Rest des Jahres an. Und das Wichtigste für beide Meisterschaften ist, dass wir in der Lage sein müssen, die Autos auf Pole zu stellen." Und der neue Motor sorge dafür, dass man in den verbleibenden Rennen "um Poles und um Siege" kämpfen könne.
Was das in Zehnteln heißt, das verrät er aber nicht. Christian Horner von Red Bull geht übrigens davon aus, dass der neue Motor "ein paar Zehntel" ausmache.
Die Analyse des Freitags live auf YouTube!
Auch heute gibt es am späten Abend auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de wie üblich die große Analyse zum Freitag mit Kevin Scheuren und unserem Chefredakteur Christian Nimmervoll. Neben dem Qualifying gibt es dabei heute noch weitere spannende Inhalte! Los geht's dieses Mal um 23:00 Uhr und folgende Themen sind geplant:
- Intro & Ergebnis
- Mega-Vorsprung für Mercedes!
- Offiziell: Hamilton kassiert Motorstrafe
- Die Verfolger: Ferrari, McLaren & Co
- Vettels Qualifying
- Masepin weint in TV-Interview
- Aus für Giovinazzi bei Alfa Romeo
- Szafnauer: Soll das ein Dementi sein?
- Ausblick auf den F1-Sprint
Hamilton auch im Rennen so überlegen?
Das wird angesichts der Strafe sowieso schwierig werden, weil er nicht einfach vorne wegfahren kann. "Ich weiß nicht, ob sich das aufs Rennen übertragen wird", grübelt der Brite und gesteht: "Ich verstehe nicht, wie wir auf einer Strecke eine halbe Sekunde zurückliegen können und auf der nächsten vorne stehen, aber egal. [Red Bull] wird sehr stark sein im Rennen."
Aufgrund seiner Strafe werde er voraussichtlich sowieso "nicht mal ansatzweise" in Verstappens Nähe sein. Aber warten wir erst einmal den Sprint ab.
Masepin nach Fehler in Tränen aufgelöst
So emotional erlebt man Nikita Masepin selten. Der Rookie landete heute wieder einmal auf dem 20. und letzten Platz. Für ihn keine neue Erfahrung. Trotzdem war er nach dem Qualifying völlig aufgelöst. "Ich denke, das war der Tag, um nahe an den Williams dran zu sein. Es war ein gutes Qualifying, aber ich wollte zu viel", ärgert sich der Russe.
Was dahinter steckt, das erklärt mein Kollege Chris Lugert in diesem Artikel!
Wolff: "Es ist nicht nur der Motor!"
Der Teamchef betont, dass Hamilton nicht nur dank des frischen Motors auf P1 stehe. Bei 'Sky' erklärt er: "Es ist nicht nur der Motor. Ich glaube, wir waren heute durch alle Ecken schneller im Qualifying." Trotzdem bleibt abzuwarten, ob Hamilton diesen Speed im Rennen auch umsetzen kann. Zur Erinnerung: Er wird im besten Fall von P6 starten.
"Ich glaube, unser Topspeed ist gut. Aber ob er gut genug ist, um an den anderen Autos vorbeizukommen, das ist wieder eine andere Sache. Also: Realistischerweise muss man sagen, das Rennen werden wir nur schwer gewinnen können", gesteht Wolff. Zumindest für den Sprint habe man aber eine "gute Ausgangsposition".
Marko hofft auf besseren Rennspeed
"Hamilton war unheimlich stark", sagt der Österreicher bei 'Sky'. Er merkt allerdings auch an: "Max hatte keine optimale Runde, also der reelle Abstand ist zwei Zehntel. Das ist aber auch noch genug für diesen Kurs mit den kurzen Rundenzeiten. Wir können jetzt nur hoffen: Normalerweise ist unser Rennspeed besser als Qualifying, und das ist die Hoffnung für morgen."
"Erste Reihe ist eigentlich zufriedenstellend, nur der Abstand ist etwas, das uns nicht gefreut hat. Aber es ist noch nichts verloren. Sollten wir das ins Ziel bringen, starten wir das Rennen aus erster Position. Mehr könnten wir uns jetzt nicht erwarten", sagt er in Anspielung auf die Hamilton-Strafe. Er hat die Regeln also auf jeden Fall verstanden ;-)
Kennt Hamilton die Regeln nicht?
Zumindest scheint der Weltmeister die Situation nicht ganz zu überblicken. "Wir haben morgen eine Strafe", sagt er im Interview nach dem Qualifying - was nicht stimmt. Die Aussage "Max startet jetzt von der Pole" ist demnach ebenfalls nicht richtig. Aber wir helfen gerne noch einmal nach ;-)
Also: Hamilton startet morgen beim Sprint ganz normal von P1. Die Strafe bekommt er erst am Sonntag im Rennen. Und wer die Pole bekommt, das ist jetzt noch gar nicht raus, denn die wird erst morgen im Sprint vergeben.
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