Darauf fahren die Fahrer in Abu Dhabi ab

(Motorsport-Total.com) - Die Rennstrecke von Abu Dhabi wurde von den Teams bisher mit Lob nur so überschüttet. Doch es gibt durchaus die eine oder andere Kritik zu vermelden: "Das Schlimmste ist die Tatsache, dass man von den GP2-Autos geweckt wird, wenn man an der Strecke schläft", scherzt Sebastian Vettel über das aufregende Streckenhotel.

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Die Fahrer diskutieren über die Tücken und Highlights von Abu Dhabi

"Um es zusammenzufassen, und da haben wir alle in der Besprechung der Fahrer zugestimmt, wir kommen an viele neue Strecken, es sind mehr und mehr, und es gibt immer Dinge, die verbessert werden können. Aber hier ist so ziemlich alles auf den Punkt gebracht worden, die Randsteine, alles."#w1#

"Uns wird viel Geld gezahlt, damit wir Gutes sagen", scherzt auch Teamkollege Mark Webber. "Weißt du, wir erhalten Schmiergeld, damit wir sagen, dass es eine großartige Strecke ist, wir werden also nichts Negatives sagen. Der Vertrag wird geschlossen, bevor wir alle ankommen. Alle 20 Fahrer erhalten Schmiergeld, es ist also von da an eine einfache Angelegenheit. Es ist eine großartige Anlage, eine gute Strecke."

Doch zurück zum Ernst des Lebens - der Kurs von Abu Dhabi bietet einige Tücken, vor allem die Kurve vor dem Hotel und die erste Kurve scheinen es in sich zu haben. Angesichts der Hitze dürfte es für die Fahrer ein anstrengendes Rennen geben, indem man den einen oder anderen Fahrfehler sehen wird.

"Es gibt im letzten Sektor ein paar schwierige Kurven", so Webber. "Das steht außer Frage. Es ist schnell passiert, dass man etwas zu tief in die Kurve sticht und den Scheitelpunkt nicht sauber erwischt. Auch in der ersten Kurve ist das der Fall. Es ist dort schnell passiert, dass man dort neben die Strecke kommt."

Konditionelle Probleme erwartet der Australier nicht: "Dieser Tage sind alle Piloten fit, es sollte morgen Abend keine Probleme geben. Es ist ein ziemlich langes Rennen, aber wir hatten schon schlimmere. Es gibt eine Menge Geraden, auf denen man sich entspannen kann. Diese Strecke ist also nicht so körperlich anstrengend. Es ist einfach etwas warm."

"Nicht nur die erste Kurve ist schwierig, sondern auch die Kurven 15, 16 und 17", ergänzt Teamkollege Vettel. "Die Kurve eins ist immer noch außergewöhnlich - sie ist ziemlich schnell und muss blind durchfahren werden. Es ist also sehr schnell passiert, dass man es übertreibt, am Eingang einen Fehler macht. Und dann folgt eine lange Gerade, dann die Kurven zwei, drei und vier, die mit Vollgas durchfahren werden. Was man auch immer dort verliert, man zahlt den Preis dafür."

"In den Kurven 15, 16 und 17 verliert man das Auto am Eingang schnell, und wenn man neben die Ideallinie kommt, dann gerät man schnell neben den Kurs. Dort ist es ziemlich schmutzig, so wie anderswo auch. Aber man verliert dort leicht eine Menge Zeit. Lasst uns sehen, wie es morgen sein wird."

¿pbvin|512|2131|Abu Dhabi|0|1pb¿"Meiner Meinung nach ist der Start der Schlüssel, dann wird es interessant sein, wie es hinunter zur langen Gerade läuft. Ich hoffe natürlich, dass ich vor Lewis oder zumindest direkt hinter ihm liegen werde, und dann einen guten Vorsprung haben werde. Ich hoffe, dass Mark und ich ausreichend Vorsprung auf diejenigen hinter uns haben werden."

"Ich möchte nicht besonders auf lediglich diese Kurven eingehen", so McLaren-Mercedes-Pilot Lewis Hamilton. "Die erste Kurve ist natürlich für den Anfang des Rennens sehr wichtig, aber sie ist eine ziemlich klare Angelegenheit. Der großartige Teil dieser Strecke ist die Tatsache, dass selbst wenn wir ein paar Hochgeschwindigkeitskurven haben, es schwierig sein wird, dem anderen durch die Kurven zwei, drei und vier zu folgen."

"Aber es ist nicht schwierig, in den Kurven fünf, sechs und sieben hinter jemandem zu bleiben", ist sich der Brite der Gefahr seiner Führung bewusst. "Dies bedeutet, dass man dicht auffahren kann und eine gute Chance hat, auf der Rückgerade in den Windschatten zu kommen."

"Auch beim Anbremsen in die achte und neunte Kurve kann man leicht dicht auffahren und ziemlich einfach einen weiteren Versuch auf der anderen Rückgerade starten. Dann wird es ein wenig knapper und ein wenig schwieriger zu folgen."

"Aber ich denke, dass wir ein gutes Rennen sehen sollten, in der Lage sein sollten, etwas dichter aufzufahren als normal. Man hat normalerweise die langen und flüssigen Kurven und verliert dabei ein wenig, und dann hat man diese lange Gerade und kann nicht wirklich aufholen. Ich hoffe und habe das Gefühl, dass der Kurs ziemlich gut designed ist."