Coulthard: "McLaren gibt mir die besten Siegchancen"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Erwartet du, dass während der Testpause neue Teile mit zu den Rennen gebracht werden, um diese dort zu testen?"
David Coulthard: "Nun, es gibt nun mal eine Testpause. Uns war dies seit Beginn der Saison bewusst, man versucht seine Testpläne einfach damit abzustimmen. Wir werden dennoch neue Dinge bei den Rennen einführen, kleine Änderungen der Elektronik oder des Motors. Die Reifen werden für jedes Rennen natürlich auch unterschiedlich sein."

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David Coulthard denkt nicht darüber nach, das McLaren-Tesm zu verlassen

Frage: "Wurden denn von Saisonbeginn an alle Aktivitäten auf dieses Testverbot hin kanalisiert?"
Coulthard: "Wir alle haben von diesem Verbot gewusst, aber einige Sachen waren dennoch unvermeidlich. Mit dem neuen Auto zum Beispiel wären wir gerne mehr gefahren, ehe die Testpause in Kraft trat. An den Rennwochenenden hängt vieles von den Reifen ab. Man kann auf einer Strecke mit den gewählten Pneus eine großartige Leistung zeigen und dann auch auf dem nächsten Kurs noch gut sein. Wenn die Reifen aber nicht gut funktionieren, dann wählt man den Gummi nach einem erwartet Wetter aus, aber dies kann sich schnell ändern. In England war es die letzten Tage sehr heiß, aber nun entspricht es doch schon eher unseren Erwartungen."

Frage: "Du wärst also überrascht gewesen, wenn es heiß geblieben wäre, bist aber weniger überrascht, dass es nun kühler ist?"
Coulthard: "Ich denke nicht, dass ich damit alleine dastehe. Ich bin nicht die einzige Person in Großbritannien, die überrascht wäre, wenn es kühler ist. Man hat langfristige Wetterprognosen, aber dann kommen solche Dinge dazwischen."

Frage: "Aber was die Reifen angeht ist das Wetter schon nach euren Erwartungen?"
Coulthard: "Ich habe nicht erwartet, dass die letzten Tage in London so warm werden würden. Es war unglaublich heiß, was ich hier auch vermute."

Silverstone ist eine Herausforderung

Frage: "Dies ist dein Heimrennen, und du hast viele nette Sachen über Silverstone gesagt."
Coulthard: "Es gab viele negative Berichte über Silverstone. Ich schlage mich auf keine Seite, ich gebe nur meine persönliche Meinung als Fahrer ab. Ich bin von der Berichterstattung etwas verwirrt. Ich stecke da nicht tief genug drin, um die wahren Gründe hinter der Kritik zu verstehen, aber der Kurs ist für jeden Fahrer eine Herausforderung. Wenn man die meisten Fahrer nach ihrer Lieblingsstrecke befragt, so sagen sie Spa, das macht Silverstone nicht zu einem Klassiker, aber historisch gesehen ist es ein wichtiges Rennen, daher freue ich mich, hierher zu kommen."

Frage: "Er gehört zu den schnelleren Kursen, und das mögen die Fahrer sicher ..."
Coulthard: "Absolut. Hochgeschwindigkeitskurven sind eine ganz besondere Herausforderung. Das heißt nicht, dass Monaco als einer der langsamsten Kurse keine Herausforderung wäre, aber es ist schön das Auto bei einer hohen Geschwindigkeit zu spüren, speziell in Becketts. Ich denke auch, dass dies eines der besseren Bereiche ist, in denen die Zuschauer die Autos bei hoher Geschwindigkeit verfolgen können."

Frage: "Es sieht derzeit danach aus, als ob der Trend zu vielen langsamen Kurven geht, speziell wenn man sich die Änderungen in Magny-Cours betrachtet."
Coulthard: "Wir haben jedes Mal den gleichen Designer dafür, daher bekommen wir auch immer die gleichen Kurven. Die Haarnadelkurve in Magny-Cours ist ein gutes Beispiel für eine gute Kurve. Man kann dort Überholen, weil genügend Platz da ist, und man nach einem Fehler nicht gleich im Gras endet. In den letzten Jahren gab es dort ja auch einige Überholmanöver. Wenn ich eine Strecke entwerfen müsste, dann würde ich mir alle Rennen anschauen. Ich würde das nachbauen, wo die meisten Manöver stattgefunden haben und alles noch mit ein paar Hochgeschwindigkeitskurven mixen, damit die Fahrer ihre Freude haben."

Coulthard möchte bei McLaren bleiben

Frage: "Aber es gibt hier doch auch einige Überholmöglichkeiten."
Coulthard: "Ja, die Hangar Straight hinunter, wenn ein Auto am Ende von Becketts zu viel Probleme mit Untersteuern hatte, dann kann man sich in den Windschatten hängen und zur Stowe hinunter fahren. Woanders wird das Überholen schon schwieriger, außer ein Fahrer macht einen Fehler. Aber im Regen gibt es viele verschiedene Linien, am Ausgang der Club-Kurve kann man eng oder weit fahren."

Frage: "Die Gerüchte sagen, dass du bei McLaren bleibst, aber Bernie Ecclestone hat gesagt, dass ein Wechsel gut für dich wäre. Niki Lauda hat vor einigen Jahren etwas ganz Ähnliches gesagt. Jenson (Button) hat in diesem Jahr das Team gewechselt und davon profitiert. Denkst du über einen Wechsel und dessen Vorteile nach?"
Coulthard: "Nein. McLaren gibt mir die besten Möglichkeiten, um Rennen zu gewinnen. Und Jenson ist von einem Team gekommen, bei dem er in einigen Rennen von recht weit hinten startete. Nun hat er ein besseres Auto. Ich glaube nicht, dass man das als Beispiel nehmen kann, wie ein Teamwechsel dich einen Schritt nach vorne bringen kann."