Bridgestone: Verbesserte Reifen für Monaco

(Motorsport-Total.com) - Die Bilanz von Bridgestone ist in dieser Saison bisher beeindruckend. Vier Pole-Positions und fünf Siege konnten die Japaner zusammen mit Ferrari einfahren. Die größte Schwäche der japanischen Pneus, die erste Runde, könnte auf einem Kurs wie Monte Carlo, wo die Startposition aufgrund fehlender Überholmöglichkeiten so wichtig ist, den Sieg kosten. Aus diesem Grund hat man in der vergangenen Woche intensiv daran gearbeitet, diesen Schwachpunkt zumindest teilweise auszubügeln.

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Im letzten Jahr war Bridgestone in Monaco Michelin unterlegen

"Der Spanien-Gramd-Prix war für Bridgestone ein besonderes Rennen, da Michael Schumacher seinen fünften Sieg in Folge in dieser Saison geholt hat", so Motorsportdirektor Hiroshi Yasukawa. "Spanien war auch ein guter Hinweis darauf, wie gut alle unsere Teams Bridgestones fortschrittliche Reifentechnologie maximal ausnutzen können und ich erwarte, dass dies in diesem Jahr so weitergehen wird."#w1#

"Monaco wird allen in dieser Woche eine durch die Bank andersartige Herausforderung bieten. Es ist ein Kurs, der nachtragend ist, aber auf dem es extrem befriedigend ist zu fahren und ich freue mich darauf, die Bridgestone-Fahrer an einem solch prestigeträchtigen Rennen teilnehmen zu sehen."

Sonderanforderung Freies Training am Donnerstag

"Aus der Sicht von Bridgestone ist es eine weitere technische Herausforderung, mit der wir konfrontiert werden. Der ungewöhnliche Zeitplan, bei dem wir einen Tag früher fahren, bedeutet, dass sich die Streckenbedingungen von Donnerstag bis Sonntag beträchtlich verändern können, aber nach unseren ausgiebigen Vorbereitungen während den vergangenen paar Monaten glauben wir, dass wir besser als jemals zuvor auf den Monaco-Grand-Prix vorbereitet sind."

Hisao Suganuma, Technischer Manager: "Wir werden fünf Trockenreifenspezifikationen diese Woche mit nach Monaco nehmen. Die Auswahl wurde in der vergangenen Woche bei einer Vielzahl von Tests mit drei unserer vier Teams auf verschiedenen europäischen Strecken finalisiert. Es war ermutigend zu sehen, dass bei diesen verschiedenen Tests ähnliche Ergebnisse zustande gekommen sind, was gut ist, um eine klare Entwicklungsrichtung zu erhalten."

Bridgestone für das Qualifying optimistisch

"Monaco ist zudem das erste Doppelrennen, wir mussten also auch an der Reifenwahl für den Nürburgring arbeiten. Wenn wir insbesondere auf Monaco schauen, dann mussten wir jedoch hart an unserer Leistung in der ersten Runde arbeiten, da das Qualifying auf einem Straßenkurs mit eingeschränkten Überholmöglichkeiten von besonderer Bedeutung ist."

"Zudem werden für eine gute Haftung sehr weiche Mischungen benötigt, aber das kann die Wahrscheinlichkeit von Graining erhöhen. Wir müssen sicherstellen, dass wir in Bezug auf Leistung nach dieser ersten Runde keine Kompromisse eingehen. Wir sind jedoch von unseren Testergebnissen ermutigt, ich freue mich aus diesem Grund darauf, die Leistung unserer Reifen in Monaco zu sehen."