Bridgestone: Reifen werden in Spa Schlüsselrolle spielen

(Motorsport-Total.com) - Nach dem Sieg von Michael Schumacher auf dem Hungaroring, verließ auch Reifenhersteller Bridgestone Ungarn jubelnd mit dem 51. Rennsieg der eigenen Pneus und dem vierten Weltmeistertitel. Obwohl die Weltmeisterschaft frühzeitig entschieden wurde, so stehen noch vier Rennen aus und sind noch insgesamt 104 Punkte zu vergeben. Bridgestone hat sich nun kein geringeres Ziel gesetzt, als sicher zu stellen, dass alle Partnerteams diese Punkte holen werden, womit man der Konkurrenz von Michelin eindrucksvoll zeigen möchte, wer die Nummer 1 ist.

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Sollte es in Belgien regnen, so ist Bridgestone auch darauf gut vorbereitet

Nach dem langsamen und kurvenreichen Hungaroring steht dieses Wochenende das Rennen auf der hügeligen Rennstrecke Spa-Francorchamps mit der berühmten Eau Rouge-Kurve und dem gefürchteten Ardennen-Wetter, welches sich innerhalb weniger Stunden komplett ändern kann, an. Das wechselhafte Wetter ist aber für Bridgestone eigenem Bekunden nach kein Grund zur Sorge, denn nach der in Ungarn gezeigten Performance ist man der Meinung, dass niemand Zweifel an den sowohl bei heißen als auch bei kälteren Bedingungen gut funktionierenden Reifen der Japaner haben kann.

Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 220km/h, dem vierthöchsten Topspeed auf allen Strecken mit 320km/h, und den herausforderndsten Kurven, repräsentiert die 6,9 Kilometer lange Rennstrecke in den Ardennen für jeden Fahrer eine Herausforderung.

Um die Eau Rouge und Blanchimont voll zu fahren, müssen die Fahrer nicht nur konzentriert sein, sondern auch den Reifen wird einiges abverlangt. Guter Grip und Stabilität waren deshalb in der Entwicklung der Reifen für den Belgien-Grand-Prix die Schlüsselpunkte, auf welche sich Bridgestone konzentrierte. In die in Spa-Francorchamps zum Einsatz kommenden Reifen flossen auch die letzten Erkenntnisse der letzte Woche in Silverstone und Mugello getesteten Reifen mit ein. Und so wird man in Belgien mit einer sich bei den Tests als schnell und ausdauernd herausgestellten neuen Reifenmischung antreten.

"Spa-Francorchamps ist eine Strecke die einen gewissen Ruf hat. Aus Sicht von Bridgestone ist es jedoch ein Kurs, welcher an die Reifen nicht besonders hohe Anforderungen stellt. Die Strecke macht es aber erforderlich, dass man eine gute Balance zwischen der Reifenmischung und der Konstruktion hat, um so Grip auf der ebenen Asphaltoberfläche aufzubauen und Stabilität bei der Fahrt durch die herausfordernden mittelschnellen und schnellen Kurven zu gewährleisten", erklärt Hisao Suganuma, Technischer Manager von Bridgestone Motorsport.

Suganuma weiter: "Die Reifen bauen den Grip von der Reifenmischung her auf. Wenn ein Reifen zu weich ist, werden die Fahrer ein unruhiges Fahrverhalten in den Kurven haben, weshalb eine gute Reifenkonstruktion notwendig ist. Eine härtere Reifenkonstruktion kann das Rutschverhalten der Reifen mindern, welches einige Fahrer nicht mögen. Der Nachteil daraus kann aber weniger Grip und eine höhere Rundenzeit sein. Die Fahrer die das Rutschverhalten der Reifen nicht stört, können die weiche Mischung wählen, welche auch mehr Grip bieten könnte. Am Ende hängt aber alles von der Fahrzeugabstimmung und der Wahl des Fahrers ab. Für diesen Grand Prix haben wir versucht die beste Kombination zu finden, welche zwischen Reifenmischung und Reifenkonstruktion, basierend auf den Ergebnissen der Testfahrten der letzten Woche, besteht. Spa ist darüber hinaus nicht besonders anstrengend für die Reifen und normalerweise ist es ein Zwei-Stopp-Rennen. Sollte es regnen, was in dieser Region häufig der Fall ist, so werden wir eine Reihe von Intermediates und Regenwetter-Reifen zur Verfügung haben."