BAR-Honda orientiert sich in Belgien an Renault

Weil Platz zwei in der Konstrukteurs-WM noch immer möglich ist, will BAR-Honda den Franzosen in Spa Punkte abnehmen

(Motorsport-Total.com) - Acht Punkte Rückstand hat BAR-Honda bei noch fünf ausstehenden Rennen auf Renault - ein durchaus aufholbares Defizit. Schon beim klassischen Grand Prix von Belgien in acht Tagen möchte man daran ordentlich knabbern.

Das BAR-Honda-Team freut sich schon auf die Rückkehr nach Spa

"Ich bin ganz aufgeregt, dass wir wieder in Spa fahren", erklärte Jenson Button. "Die Strecke hat eine große Geschichte und ist wohl der Lieblingskurs eines jeden Fahrers. Sie hat großartige High-Speed-Kurven und auch einen interessanten langsameren Kurvenkomplex. Obwohl Ferrari die Konstrukteurswertung gewonnen hat, geht es noch um die verbleibenden Plätze in der Meisterschaft. Ich freue mich auf das Rennen und hoffe, dass ich für das Team wichtige Punkte holen kann."#w1#

Spa laut Sato "wie geschaffen für Formel-1-Autos"

Takuma Sato kann das Wochenende ebenfalls kaum noch erwarten: "Ich freue mich wahnsinnig auf Spa, denn es ist eine großartige Strecke für ein schnelles Auto. Die Strecke ist sehr dynamisch und wie geschaffen für Formel-1-Autos. Außerdem habe ich ein paar schöne Erinnerungen an meine Formel-3-Rennen in Spa und es ist toll, dass wir wieder dort fahren. Nach Hockenheim und Ungarn, wo unsere Pace wieder in Ordnung war, hoffe ich auf ein weiteres starkes Wochenende."

Teamchef David Richards: "Das Team hat vor zwei Wochen in Ungarn unter schwierigen Umständen einen sehr guten Job bewiesen und seine Professionalität unter Beweis gestellt. Alle sind von unserer Pace im Vergleich zur Konkurrenz motiviert. Mit dem Ende des Testverbots nach Spa geht auch die harte Arbeit weiter, damit wir unseren Schwung bis Saisonende aufrechterhalten können. Bei fünf noch zu fahrenden Rennen steht noch jede Menge auf dem Spiel."

Craig Wilson, Leitender Chefingenieur: "Nach dem soliden Ergebnis von Budapest, wo wir verglichen zur Konkurrenz einen etwas größeren Schritt gemacht haben, freuen wir uns nach zwei Jahren auf die Rückkehr nach Spa. Es ist eine der letzten tollen Formel-1-Strecken mit einer guten Mischung aus langsamen, mittelschnellen und schnellen Kurven, Geraden und Steigungen. In Sachen Setup setzen wir auf mittleren Abtrieb, während man mechanisch einen Kompromiss finden muss zwischen Grip in den Kurven und dem Ausgleichen der Bodenunebenheiten."

Renningenieur: "Nicht alle Daten von 2002 relevant"

"Die Bus-Stop-Schikane und die Boxeneinfahrt wurden neu gestaltet und Teile der Strecke wurden neu asphaltiert", fuhr er fort. "Daher sind nicht alle Daten von 2002 relevant für das vor uns liegende Rennwochenende. In den Freien Trainings werden wir die Autos an die Veränderungen der Strecke anpassen. Außerdem werden wir natürlich an der Rennstrategie arbeiten und die üblichen Reifentests für das Rennen durchführen."

Shuhei Nakamoto, Hondas Ingenieurs-Direktor, äußerte sich folgendermaßen: "Wir alle freuen uns darauf, endlich wieder in Spa zu fahren. Es ist eine großartige Strecke und sie hat letztes Jahr definitiv vielen Leuten gefehlt. Es war ermutigend, dass wir in Ungarn beide Fahrzeuge in den Punkten ins Ziel gebracht haben, und darauf wollen wir in Belgien aufbauen, damit wir in der Weltmeisterschaft den Druck auf Renault aufrechterhalten können."