Alguersuari: Probleme bei der Einteilung der Reifen
Toro-Rosso-Pilot Jaime Alguersuari hat Probleme mit dem Verhalten der Pirelli-Reifen - Renningenieur gibt einen Einblick in die Thematik
(Motorsport-Total.com) - Das Verhalten der Pirellis ist für Jaime Alguersuari nach wie vor schwierig zu verstehen. Der Spanier tut sich schwer mit der Einteilung der italienischen Pneus. Sein Renningenieur Andrea Landi versucht das Problem zu erklären: "Die Reifen haben ein Gedächtnis. Man muss am Anfang des Stints sehr vorsichtig sein, damit man die Performance über den gesamten Abschnitt optimiert."
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Jaime Alguersuari tut sich schwer, das Maximum aus den Pirellis herauszuholen
Besonders schädlich ist es, am Rennanfang mit einem schweren Auto zu hart vorzugehen: "Wenn man mit vollem Tank bei 100 Prozent der Leistungsfähigkeit beginnt, strapaziert man die Reifen für Rest und die Lebensdauer wird kürzer ausfallen", analysiert der Toro-Rosso-Ingenieur und empfiehlt: "Man muss das Tempo am Anfang verwalten, um das zu vermeiden."
"Das ist etwas, was der Fahrer lernen muss. Aus der Sicht des Ingenieurs ist es schwierig zu kommunizieren, weil man nicht der Fahrer ist", bemerkt Landi. Trotz einem umfassenden und ständigen Datenabgleichs ist es schwierig, vom Kommandostand Befehle zu geben: "Es gibt hunderte, tausende von Sensoren in einem Auto, um alle Parameter zu erfassen. Aber am Ende ist der Fahrer derjenige, der im Auto sitzt und das reelle Gefühl hat."
"Er muss entscheiden, wie schnell er fahren kann, ohne seinen Reifen zu schaden", erkennt der Renningenieur. "Das ist schwierig. Dieses Jahr bedeutet das vermutlich, dass der Fahrer 95 Prozent des Potenzials abrufen muss und das Vertrauen haben muss, das später wieder gutzumachen."
