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Alle Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit (Fahrzeuge)

Jede Poleposition entspricht 100%, der Rückstand erfolgt also als reine Prozentangabe, die aussagekräftiger als eine Zeitangabe ist, da man unterschiedliche Streckenlängen nicht zu berücksichtigen braucht. Alle 500 Meilen von Indianapolis sind aus dieser Statistik ausgeschlossen, da sich die Qualifikationsregeln zu stark vom Rest der Rennen unterscheiden

GP   Startpos.   Erg.   Durchschn. Prozent   SNr.    Fahrer   Nation   aktiv?   Team   Nation   aktiv?   Reifenhersteller   Fahrzeug   Motor   Schmierstoff    Kommentar  
SUI
1982 6 4 102,937% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline
RSA
1982 2 DNF 100,413% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Dreher
CAN
1982 4 1 101,319% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline
FRA
1982 6 DNF 102,069% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Motor
MON
1982 13 DNF 103,355% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Getriebe
GER
1982 4 DNF 101,360% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Unfall mit Salazar
ITA
1982 2 DNF 100,040% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Kupplung
BRA
1982 7 DQ 101,567% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-Ford BT49D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline wassergekühlte Bremsen/(1)
NED
1982 3 2 100,660% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline
AUT
1982 1 DNF 100% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Nockenwellenantrieb
USL
1982 12 DNF 102,513% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Zündung
USD
1982 DNQ —   108,515% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline
USW
1982 6 DNF 101,099% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-Ford BT49D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline Dreher
GBR
1982 3 DNF 100,748% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Kraftstoffsystem
BEL
1982 8 5 101,880% 1 Piquet, Nelson
BRA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline
SUI
1982 3 5 102,167% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline
RSA
1982 4 DNF 101,578% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Turbolader
CAN
1982 8 2 101,703% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-Ford BT49D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
FRA
1982 4 DNF 101,488% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Motor/Feuer
MON
1982 2 1 100,612% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-Ford BT49D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
GER
1982 6 DNF 101,680% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Motor
ITA
1982 4 DNF 101,611% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Kupplung
BRA
1982 9 DNF 102,339% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-Ford BT49D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline Fahrer ermüdet
NED
1982 10 15 103,229% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline
AUT
1982 2 DNF 100,410% 2 Patrese, Riccardo
ITA
nein Brabham
GBR
nein Goodyear Brabham-BMW BT50 BMW 1.5 L4T Valvoline Motor/Dreher