DTM 2015 Zandvoort: Der Samstag in der Chronologie

Ist BMW zu stoppen?

Zur Erinnerung noch einmal die Ausgangslage: Vier BMW in den ersten beiden Reihen, dahinter als Verfolger Gary Paffett im Mercedes und Jamie Green im Audi. Können sie den BMW-Riegel durchbrechen oder fahren Augusto Farfus, Marco Wittmann und Co. zum ersten Saisonsieg für ihren Hersteller?

20 Minuten bis zum Start

Stimme aus dem Mercedes-Lager

Gary Paffett sagt zum Qualifying: "Wenn man nach dem ersten Versuch auf Position eins liegt und alles gut aussieht, hofft man natürlich, dass man die Pole holt. Wir wussten, dass es hier schwierig wird, weil wir aufgrund der Erfolge auf dem Norisring Gewicht zuladen mussten. Von daher ist Position fünf ein gutes Ergebnis und eine gute Ausgangsposition für das Rennen."

Stimmen aus dem Audi-Lager

"Man kann nur das Beste aus seinen Möglichkeiten machen und wir haben hier nun einmal deutlich schwerere Autos als BMW", sagt Jamie Green. "Ich bin zufrieden mit der Arbeit im Team zwischen dem Freien Training und dem Zeittraining. Die Balance war deutlich besser, ich war im Auto viel glücklicher. Leider hatte ich bei meinem zweiten Versuch keine freie Runde aus der Box heraus. Das ist hier in Zandvoort mit dem Sand ein Problem, denn die Reifen haben dann nicht mehr den optimalen Grip. Ich habe das Gefühl, nicht ganz das Optimum herausgeholt zu haben."

"Dass BMW hier vorne ist, überrascht uns nicht", so DTM-Leiter Dieter Gass. "Aber ich möchte das nicht alleine auf das Gewicht schieben. Sie scheinen hier auch so sehr schnell zu sein – zumindest im Qualifying. Nun müssen wir abwarten, wie das Rennen verläuft. 40 Minuten hier in Zandvoort sind lang."

Zwei Stunden bis zum Rennen

Um 18 Uhr geht es in Zandvoort weiter, dann startet das erste Rennen. 40 Minuten plus eine Runde ohne Pflichtboxenstopp - feinstes Flag-to-Flag-Racing, wie die Briten sagen würden. Wir gönnen uns auch eine kleine Pause, melden uns aber rechtzeitig vor dem Rennen wieder zurück.

Bericht und Ergebnis online

Mittlerweile ist auch unser Trainingsbericht online, und hier findet ihr das Ergebnis.

Auch der DTM-Champion ist zufrieden

"Ich bin auf jeden Fall glücklich, nach den drei schwierigen Auftaktwochenenden geht es auf jeden Fall einen Schritt nach vorne. Es war ein super Qualifying für BMW. In der ersten Startreihe zu stehen, habe ich vermisst, umso schöner ist es, jetzt wieder zurück zu sein", sagt Wittmann. Doch was ist das Erfolgsgeheimnis der BMWs in Zandvoort? "In erster Linie ist es eine Rennstrecke, die dem BMW besser passt. Gerade schnelle Kurven sind unsere Stärke. Daher hilft uns diese Strecke im Vergleich zum Norisring oder Lausitzring. Dann kommt vielleicht auch ein bisschen das Performancegewicht hinzu, was uns hier entgegenkommt."

Das sagt der Polesetter

"Es ist lange her, dass ich auf der Pole-Position gestanden habe. Wir haben an diesem Wochenende eine gute Balance gefunden, ich fühle mich wohl im Auto. Die Strecke wurde ständig schneller, man musste im richtigen Moment draußen sein. Außerdem habe ich eine gute Runde zusammenbekommen. Wir waren am gesamten Wochenende stark, daher freue ich mich auf das Rennen mit meinen BMW-Kollegen", sagt Augusto Farfus. Aber: "Das Rennen wird nicht einfach. Wie hatten alle einen schwierigen Saisonstart. Hoffentlich klappt alles, dann könnten nur BMWs auf dem Podium stehen."

BMW dominiert

Sieben BMW unter den Top 9, das ist ein deutliches Zeichen! Nur Gary Paffett und Jamie Green können in die BMW-Phalanx eindringen. Lediglich Martin Tomczyck kann das Tempo seiner Markenkollegen nicht ganz mitgehen.

Ergebnis Qualifying

Pole-Positon für Augusto Farfus

Der Brasilianer holt die Pole-Position, und BMW dominiert das Qualifying. Die ersten beiden Startreihen gehören den Münchenern, denn hinter Farfus folgen Marco Wittmann, Antonio Felix da Costa und Maxime Martin. Bester Mercedes ist Gary Paffett auf Rang fünf, bester Audi Jaime Green auf Rang sechs.

Abflug von di Resta in Kurve 15

Gelbe Flaggen, damit dürften sich die Zeiten nicht mehr verbessern.

Wittmann und Felix da Costa zeitgleich auf zwei und drei

Farfus springt auf Position eins!

1:31.226 Minuten ist die Zeit des BMW-Piloten.

Schlussspurt im Qualifying

Drei Minuten vor dem Ende des Qualifying sind die meisten Fahrer für ihren zweiten Versuch auf der Strecke. Hält die Bestzeit von Gary Paffett oder kann jemand die Zeit des Mercedes-Piloten schlagen?