Wasserstoff-Autos: Starkes Wachstum beim weltweiten Absatz

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Dass die Elektromobilität die Zukunft ist, ist inzwischen ein Allgemeinplatz, doch auch Wasserstoffautos sind noch nicht aus dem Rennen. Die Verkaufszahlen im vergangenen Jahr waren bescheiden, doch das Wachstum war bemerkenswert.

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Wasserstoff-Autos Zoom

Nach Daten von JATO Dynamics wurden im Jahr 2021 weltweit 15.500 wasserstoffbetriebene Autos verkauft - also Brennstoffzellen-Fahrzeuge (FCEVs). Im Vergleich zu den Absatzzahlen bei anderen Antrieben ist das extrem wenig, aber die Zahlen steigen.

Gegenüber 2020 legte die Nachfrage um sage und schreibe 84 Prozent zu - im Jahr 2020 fanden nur 8.400 Wasserstoff-Modelle einen Käuferin oder einen Käufer. Im Vergleich zu den Werten von 2019 (also vor der Pandemie) stieg die Nachfrage sogar um 103 Prozent.

Hersteller haben große Pläne für den Wasserstoff-Antrieb

Auf der Straße sind Wasserstoffauto nur äußerst selten zu sehen. Seit 2011 wurden auf den Märkten weltweit nur rund 41.700 Stück abgesetzt. Das sind genauso viele Autos, wie der Volkswagen-Konzern in China in vier Tagen verkauft. Die hohen Preise und die fehlende Infrastruktur gehören zu den Hauptgründe für die geringe Nachfrage. Dazu kommt noch die kleine Auswahl an Fahrzeugmodellen.

So entfielen 98 Prozent des Absatzvolumens im vergangenen Jahr auf nur zwei Modelle: den Hyundai Nexo und den Toyota Mirai. Der Rest waren die letzten Exemplare des Honda Clarity und einige wenige Testfahrzeuge von Marken wie Renault, Maxus, BMW und Peugeot.

Doch trotz der kleinen Stückzahlen schmieden die Hersteller große Pläne in Sachen Wasserstoff. Nach der Einführung der zweiten Generation des Toyota Mirai im Jahr 2021 entwickeln auch andere Autohersteller wie BMW oder der Volkswagen-Konzern wasserstoffbetriebene Fahrzeuge.

Südkorea ist Vorreiter in Sachen Wasserstoff

So will BMW in diesem Jahr 100 Wasserstoff-Testfahrzeuge auf Basis des X5 bauen. Und Kia hat ein Wasserstofffahrzeug für 2028 angekündigt. Der VW-Konzern überlässt die gesamte Wasserstoff-Forschung seiner Premiummarke Audi, wo mehr als 100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter daran arbeiten. Auch Daimler und Volvo Trucks setzen für ihre Lkws auf diese Technologie.

Bisher ist jedoch Südkorea der größte Markt für Wasserstoffautos. 2021 lag das kleine asiatische Land vor riesigen Staaten wie den USA oder China. Dank der marktbeherrschenden Stellung von Hyundai und durch die gut ausgebaute Infrastruktur hat Korea einen Anteil von 55 Prozent am weltweiten Absatz.

Die Verkäufe in Korea stiegen von fast 5.800 Brennstoffzellen-Autos im Jahr 2020 auf etwas mehr als 8.500 Stück im vergangenen Jahr. Alle diese Fahrzeuge waren Hyundai Nexo. Denn fast alle Nexo werden in Korea verkauft: 92 Prozent der weltweiten Nexo-Verkäufe von 9.208 Stück) wurden im Heimatmarkt getätigt.

Der Nexo ist das weltweit meistverkaufte Wasserstoffauto. Das Modell kam 2018 auf den Markt, also im Jahr vor dem Start der zweiten Generation des Toyota Mirai. Die Verkäufe des Toyota stiegen dank der neuen Generation um 257 Prozent (2021 gegenüber 2020).

Während der Nexo fast ausschließlich in Korea gekauft wird, ist der Hauptmarkt des Mirai nicht Japan, sondern die USA - mit 2.629 Einheiten im Jahr 2021. Der Heimatmarkt folgt mit 2.438 Einheiten im Jahr 2021, während in Europa nur 730 Fahrzeuge verkauft wurden.

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