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Renault 4Ever Trophy: Der zukünftige 4L wird ein kleines SUV sein
Hier finden Sie Informationen und Fotos über die Renault 4Ever Trophy, ein Konzept, das die Rückkehr des 4L vorwegnimmt
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Der Renault 4 ist eine echte Ikone: Er wurde über 8 Millionen Mal in über 100 Ländern verkauft und auch heute noch - 30 Jahre nach dem Ende seiner Produktion - gehört der 4L zu den einst beliebtesten Autos des Herstellers.
© Motor1.com Hersteller
Renault 4ever Trophy (2022) Zoom
Jetzt stellte Renault auf dem Pariser Autosalon als Weltpremiere die Studie 4Ever Trophy vor, die zwar noch ein Konzeptfahrzeug ist, aber bereits einen Ausblick auf die Produktpalette des künftigen Renault 4 gibt. Ein Modell soll 2025 als SUV im B-Segment auf den Markt kommen und zu 100 % elektrisch betrieben werden.
Unter diesem muskulösen Aussehen ist die stilistische Verbindung zum alten 4L offensichtlich, denn der 4Ever Trophy übernimmt dessen charakteristische Merkmale: Die Silhouette der Designstudie ist auf den ersten Blick erkennbar, mit den beiden runden Frontscheinwerfern und einer Rückansicht, die seinem Vorgänger ähnelt.
Abenteurer mit einem Hauch von Buggy
Und irgendwie der Mini-Designsprache. Der Retro-Stil fügt sich in das restliche Design ein: Der horizontale Kühlergrill des Renault 4 wurde neu interpretiert und wirkt moderner, während die Scheinwerfer nun mit LEDs ausgestattet sind.
Im Vergleich zum 4L, den wir 2025 auf unseren Straßen sehen werden, gibt sich der 4Ever Trophy als Abenteurer mit einem Hauch von Buggy. Die Überhänge sind reduziert, um die Offroad-Fähigkeiten zu maximieren, ein Reserverad befindet sich auf dem Dachträger aus Kohlefaser, während eine Schaufel mit zwei Sandblechen am Heck befestigt ist.
Die Radkästen sind über 20 cm breit, während die großzügige Bodenfreiheit die Breite der Räder mit 19-Zoll-Felgen und Stollenreifen zusätzlich unterstreicht. Die Reifen enthalten außerdem einen Kompressor, der den Druck an die Art des befahrenen Geländes anpassen kann. Schließlich wurde der Unterboden verstärkt, um die Batterie vor Stößen zu schützen.
Motorleistung bei rund 140 PS
Der zukünftige Renault 4 wird sich mit dem 5 (der schon 2024 auf den Markt kommt) die CMF-BEV-Plattform für Elektrofahrzeuge des B-Segments teilen, eine Abwandlung der CMF-B, die derzeit im Captur und im Clio verwendet wird. Produktionsstandort soll Nordfrankreich werden.
Die einzigen Daten, die uns vorliegen, betreffen die Kapazität der Lithium-Ionen-Batterie - 42 kWh. Die Motorleistung soll etwa 100 kW oder rund 140 PS betragen. Das Konzeptfahrzeug Renault 4Ever Trophy wird während der gesamten Messedauer auf dem Renault-Stand zu sehen sein.
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Dies ist ein Artikel unseres Portals für Elektroautos, InsideEVs.de. Dort finden Elektroauto-Fans News, ausführliche Tests, Videos und Fotos zur Elektromobilität und den Antrieben von morgen.
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