Porsche-Verkaufszahlen 2024 mit diversen Überraschungen
Das Porsche-Jahr 2024 offenbart Licht und Schatten: Debakel für den Taycan, der neue Macan lässt aufhorchen und die Verbrenner
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Porsche hat seine globalen Verkaufszahlen für 2024 veröffentlicht und das Ergebnis ist ... naja, es ist schwierig. Denn wir sehen einige enttäuschende Entwicklungen, aber auch viel Erfreuliches und einige Überraschungen.

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Porsche Taycan Turbo Zoom
Alles in allem wird das Ergebnis des vergangenen Jahres bei den erfolgsverwöhnten Zuffenhausenern nicht unbedingt für Partystimmung gesorgt haben, denn die Gesamtverkäufe gingen um drei Prozent auf 310.718 Einheiten zurück.
Positiv entwickelten sich vor allen Dingen die Spaßautos mit Verbrenner. Außerdem zeigte der Dauerbrenner Cayenne, dass er absolut unverwüstlich ist und schraubte sich 2024 mit großem Abstand an die Spitze der Porsche-internen Verkaufscharts. Panamera und Macan (die Verbrenner-Version) mussten Einbußen hinnehmen, allerdings nicht annähernd so heftig wie der Taycan. Es kündigte sich ja bereits durch die E-Flaute an, aber die letzten zwölf Monate des Luxus-E-Sportlers waren ein ziemlicher Graus. Die Neuzulassungen fielen um 49 Prozent.

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2025 Porsche Taycan Turbo GT Zoom
Lediglich 20,836 Taycans wurden im letzten Jahr ausgeliefert. Porsche sieht als Ursache das große Facelift, das die Verkäufe vor dem Marktstart in aller Regel stark abkühlen lässt. Aber der Sportwagenhersteller gibt auch zu, dass "der Hochlauf der Elektromobilität aktuell insgesamt langsamer verläuft als geplant". Mit anderen Worten: Man war - wie die meisten Hersteller - zu optimistisch, was die Nachfrage nach E-Autos betrifft. Eine Konsequenz: Porsche hat bereits zugegeben, dass man künftige Autos, die rein elektrisch fahren sollten, womöglich doch mit Benzinmotoren bestücken könnte.
Sehr erfreulich für die Schwaben: Die neue Generation des Macan, das zweite Elektroauto der Marke, hatte einen überraschend starken Start. Immer wieder war zu hören gewesen, die Nachfrage nach dem E-SUV sei verschwindend gering. Pustekuchen. Insgesamt konnte man 18.278 Exemplare ausliefern. Und das, obwohl der Marktstart erst im September war.

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Der elektrische Porsche Macan Turbo Zoom
Interessant: Der Verbrenner-Macan, der in Europa ja aufgrund fragwürdiger Cybersecurity-Regulierungen der EU seit Juli 2024 nicht mehr verkauft wird, brachte es trotzdem noch auf 64.517 Einheiten. Und das in seinem zehnten Verkaufsjahr. Kumuliert konnte Porsche 82.795 Macan ausliefern. Trotz Euro-Lücke des alten Autos und dem wesentlich höheren Preis des elektrischen Nachfolgers ein überschaubares Minus von fünf Prozent. Das dürfte Hoffnung machen.
Zur Erinnerung: Laut des jüngsten offiziellen Statements soll die Produktion der ersten Macan-Generation 2026 enden. Wir würden eine Verlängerung des Lebenszyklus aktuell allerdings nicht ausschließen. Es wird wohl davon abhängen, ob der elektrische Macan seinen guten Start bestätigen kann.
Ein Phänomen bleibt der Cayenne. Er beendet 2024 mit einem Plus von 18 Prozent und kommt auf 102.889 Einheiten, ist damit die unangefochtene Nummer Eins im Porsche-Portfolio. Und das, obwohl die aktuelle dritte Generation bereits seit 2017 auf dem Markt ist. Hier dürfte das umfassende Facelift im Jahr 2023 geholfen haben. Ein rein elektrischer Cayenne befindet sich in der Entwicklung, wird aber wohl noch ein paar Jahre auf sich warten lassen.

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Porsche Cayenne GTS Facelift Zoom
Der Panamera muss hingegen einen Rückgang um 13 Prozent auf 29.587 Einheiten verkraften. Porsche nennt als Grund vor allem die gesunkene Nachfrage in China. Generell war das letzte Jahr im Hinblick auf die chinesischen Geschäfte des Luxusherstellers eine ziemliche Katastrophe. "Die weiterhin herausfordernde Wirtschaftslage in dieser Region" zeigt sich in einem Absatz-Minus von 28 Prozent. Selbst ein Wachstum in allen anderen Regionen konnte die massiven Verluste in Fernost am Ende nicht ganz ausgleichen.
Taycan
Verkäufe 2024: 20.836
Verkäufe ggü 2023: -49 %
Macan Elektro
Verkäufe 2024: 18.278
Verkäufe ggü 2023: neu
Macan
Verkäufe 2024: 64.517
Verkäufe ggü 2023: -26,1 %
Cayenne
Verkäufe 2024: 102.889
Verkäufe ggü 2023: +18 %
Panamera
Verkäufe 2024: 29.587
Verkäufe ggü 2023: -13 %
911
Verkäufe 2024: 50.941
Verkäufe ggü 2023: +2 %
718 Boxster/Cayman
Verkäufe 2024: 23.670
Verkäufe ggü 2023: +15 %
Wir erwähnten die Spaßautos bereits zu Beginn. Der 911 kletterte um zwei Prozent auf 50.941 Einheiten. Für eine weitere Überraschung sorgte die 718er-Baureihe. Boxster und Cayman erlebten einen wahren Höhenflug um 15 Prozent auf 23.670 verkauften Autos. Die Performance der beiden Mittelmotor-Fräsen ist besonders beeindruckend, da sie - wie der Macan - dank der Cybersecurity-Posse in Europa ebenfalls ab Juli gestanzt wurden.
Es ist gut möglich, dass der Verkaufserfolg von Boxster und Cayman mit ihrem baldigen Ende in Verbindung steht. Bis Ende 2025 sollen die beiden durch einen elektrischen Nachfolger ersetzt werden. Allerdings war kürzlich in einem Bericht zu lesen, dass die Entwicklung nicht läuft, wie geplant.
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