Motor1 Numbers: Deshalb werden Autos immer größer

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Kommt es auf die Größe an? Irgendwie schon. Denn da sich die Technologie immer schneller weiterentwickelt und sich die Bedürfnisse der Verbraucherinnen und Verbraucher täglich ändern, neigt die Gesellschaft dazu, "größer" mit "besser" zu assoziieren. Dies ist auch bei Autos so.

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Und so ist es ist allgemein bekannt, dass die Autos, die wir heute fahren, viel größer und schwerer sind als die, die unsere Eltern vor 40 Jahren fuhren. Warum ist das so? Ist es nur eine Frage der Kundenwünsche?

Anspruchsvolle Gesetzgebung

Obwohl einer der Hauptgründe für die Zunahme der Größe und des Gewichts von Autos in den letzten Jahren das schon erwähnte Prinzip "größer ist besser" ist, gibt es natürlich noch andere Gründe für diese Veränderung. Einer davon sind die Sicherheitsvorschriften. Da der Verkehr immer dichter wird, brauchen die Behörden einen sichereren Verkehr. Die große Zahl von Fußgängern und Fahrzeugen erfordert intelligente Mobilität, die Unfälle verhindert. Deshalb gibt es immer mehr Lösungen, die das Fahren einfacher und sicherer machen. Das hat seinen Preis: Mehr Funktionen und Geräte brauchen mehr Platz. Und alles wird schwerer.

Nach den Daten von JATO aus den letzten 23 Jahren ist das Durchschnittsgewicht der beliebtesten Autos in jedem Segment in Europa in sieben der acht untersuchten Klassen gestiegen. Die Steigerungen reichen von 9 Prozent im Segment der großen SUV bis zu 23 Prozent bei den Kleinwagen.

Gesteigerter Komfort

Die Familien von heute sind kleiner, aber die Passagiere wollen mehr Platz an Bord, was sich in der Länge der Autos widerspiegelt. Mit jeder neuen Generation wird jedes Modell so groß wie die Vorgängergeneration im nächsten Segment. Mit anderen Worten: Die Größe der aktuellen B-Kompaktwagen in Europa entspricht fast der Länge der C-Modellen, die vor 23 Jahren erhältlich waren. Das Gleiche gilt für die Segmente A und B sowie für die Segmente D, E und F.

Die Daten von JATO zeigen, dass die Länge von Klein- und Kompaktwagen in den Segmenten A, B und C zwischen 2001 und 2024 um 16,3 Zentimeter, 21,5 Zentimeter beziehungsweise um 19 Zentimeter zugenommen hat. Dies ist ein enormer Zuwachs, vor allem wenn man bedenkt, dass sich der Parkraum im gleichen Zeitraum nicht vergrößert hat.

A-Segment (Kleinstwagen)

Fiat
2001: Fiat Seicento - 3,336 m, 817 kg
2024: Fiat 500 - 3,630 m, 1.323 kg
Zuwachs: +0,294 m, +506 kg

Renault / Toyota
2001: Renault Twingo - 3,433 m, 906 kg
2024: Toyota Aygo X - 3,700 m, 1.015 kg
Zuwachs: +0,267 m, +109 kg

Hyundai
2001: Hyundai Atos - 3,495 m, 922 kg
2024: Hyundai i10 - 3,670 m, 1.015 kg
Zuwachs: +0,175 m, +93 kg

Opel / Suzuki
2001: Opel Agila - 3,500 m, 1.024 kg
2024: Suzuki Ignis - 3,700 m, 962 kg
Zuwachs: +0,200 m, -62 kg

Suzuki / Fiat
2001: Suzuki Wagon R+ - 3,500 m, 981 kg
2024: Fiat Panda - 3,686 m, 1.069 kg
Zuwachs: +0,186 m, +88 kg

Volkswagen / Kia
2001: Volkswagen Lupo - 3,527 m, 964 kg
2024: Kia Picanto - 3,601 m, 992 kg
Zuwachs: +0,074 m, +28 kg

Durchschnittswerte
2001: Länge: 3,482 m, Gewicht: 945 kg
2024: Länge: 3,645 m, Gewicht: 1.160 kg

Zuwachs im Durchschnitt:
Länge: +0,163 m (16,3 cm)
Gewicht: +215 kg

B-Segment (Kleinwagen)

Länge
2001: Durchschnittliche Länge 3,844 m
2024: Durchschnittliche Länge 4,059 m
Zuwachs: +0,215 m (21,5 cm)

Gewicht
2001: Durchschnittliches Gewicht 1.057 kg
2024: Durchschnittliches Gewicht 1.207 kg
Zuwachs: +150 kg

Einzelvergleiche
Peugeot 206 - 208: +23,3 cm, +237 kg
Renault Clio: +24,1 cm, +184 kg
Opel Corsa: +24,4 cm, +255 kg
Skoda Fabia: +14,8 cm, +43 kg
Volkswagen Polo: +17,7 cm, +131 kg
Citroen Saxo - C3: +28,5 cm, +290 kg
Toyota Yaris: +33,3 cm, +222 kg

C-Segment (Kompaktwagen)

Länge
2001: Durchschnittliche Länge 4,157 m
2024: Durchschnittliche Länge 4,348 m
Zuwachs: +0,191 m (19,1 cm)

Gewicht
2001: Durchschnittliches Gewicht 1.274 kg
2024: Durchschnittliches Gewicht 1.454 kg
Zuwachs: +180 kg

Einzelvergleiche
Opel Astra: +26,4 cm, +291 kg
Volkswagen Golf: +13,4 cm, +108 kg
Audi A3: +19,7 cm, +180 kg
Renault Megane - Megane E-Tech: +3,5 cm, +547 kg
Ford Focus: +21,3 cm, +180 kg
Seat Leon: +19 cm, +97 kg
Citroën Xsara - C4: +16,7 cm, +262 kg
Toyota Corolla: +17,3 cm, +227 kg
Peugeot 307 - 308: +16,5 cm, +219 kg
Fiat Stilo - Tipo: +13,3 cm, +99 kg

Wie lange wird dieser Trend anhalten?

Gibt es eine Grenze für die Größe von Autos? China ist ein gutes Beispiel dafür, dass die Modelle in allen Segmenten immer größer werden. Oberklasselimousinen (E-Segment) sind heute so groß wie das F-Segment vor fünf Jahren. Limousinen mit einer Länge von 5,50 Metern sind keine Seltenheit, während SUVs bis zu 5,30 Meter lang sein können.

D-Segment (Mittelklasse)

Länge
2001: Durchschnittliche Länge 4,522 m
2024: Durchschnittliche Länge 4,757 m
Zuwachs: +0,235 m (23,5 cm)

Gewicht
2001: Durchschnittliches Gewicht 1.481 kg
2024: Durchschnittliches Gewicht 1.768 kg
Zuwachs: +287 kg

Einzelvergleiche
Audi A4: +21,5 cm, +130 kg
Mercedes C-Klasse: +25,8 cm, +492 kg
Volvo S60: +20,2 cm, +412 kg
BMW 3er: +25,3 cm, +255 kg

E-Segment (Obere Mittelklasse)

Länge
2001: Durchschnittliche Länge 4,794 m
2024: Durchschnittliche Länge 4,963 m
Zuwachs: +0,169 m (16,9 cm)

Gewicht
2001: Durchschnittliches Gewicht 1.622 kg
2024: Durchschnittliches Gewicht 1.969 kg
Zuwachs: +347 kg

Einzelvergleiche
Audi A6: +14,2 cm, +218 kg
Mercedes E-Klasse: +13,3 cm, +399 kg
Volvo S80 - S90: +14,7 cm, +498 kg
BMW 5er: +28,7 cm, +353 kg

F-Segment (Luxusklasse)

Länge
2001: Durchschnittliche Länge 5,077 m
2024: Durchschnittliche Länge 5,294 m
Zuwachs: +0,217 m (21,7 cm)

Gewicht
2001: Durchschnittliches Gewicht 1.886 kg
2024: Durchschnittliches Gewicht 2.248 kg
Zuwachs: +362 kg

Einzelvergleiche
Audi A8: +20,9 cm, +373 kg
Mercedes S-Klasse: +19 cm, +341 kg
BMW 7er: +36,2 cm, +405 kg

Genau wie in den USA, die für ihre großen Autos bekannt sind, scheint sich auch der Rest der Welt in größere Autos zu verlieben. Werden sich Straßen und Parkplätze diesem neuen Trend widersetzen?

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Der Autor des Artikels, Juan Felipe Munoz, ist Automotive Industry Specialist bei JATODynamics.