Mercedes EQA 250+: Neue Version mit 540 km Reichweite

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Der VW ID.4 bietet in der Version mit 77-kWh-Akku bis zu 517 Kilometer Reichweite. Da musste der Mercedes EQA bis vor Kurzem klein beigeben: Hier waren 428 km das höchste der Gefühle. Das hat sich nun geändert: Klangheimlich hat Mercedes nun eine Version mit 540 km Reichweite eingeführt.

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Mercedes EQA 250 (2021) im Test Zoom

Angekündigt hatte Mercedes die "besonders reichweitenstarke Version" bereits bei der letzten Erweiterung der Antriebspalette im Mai 2021. Damals hieß es, diese solle noch 2021 starten. Bis Ende des letzten Jahres tauchte diese aber nicht in der Preisliste auf. In der aktuellen Liste mit Stand vom 2. März ist sie nun enthalten.

Möglich macht die große Reichweite ein größerer Akku. Während die bisherigen Varianten sämtlich eine 67-kWh-Batterie besaßen, hat die neue Version hat als einzige einen 71-kWh-Akku. Damit sieht die Palette nun folgendermaßen aus:

EQA 250 - EQA 250+ - EQA 300 4Matic - EQA 350 4Matic

Antrieb: Frontantrieb - Frontantrieb - Allradantrieb - Allradantrieb

E-Maschinen vorne/hinten: ASM/- k.A./ - ASM/PSM - ASM/PSM

Leistung: 140 kW - 140 kW - 168 kW - 215 kW

Drehmoment: 370 Nm - 385 Nm - 390 Nm - 520 Nm

0-100 km/h: 8,9 Sek. - 9,1 Sek. - 7,7 Sek. - 6,0 Sek.

Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h - 160 km/h - 160 km/h - 160 km/h

Akku netto WLTP: 67 kWh - 71 kWh - 67 kWh - 67 kWh

Aufladen AC/DC: 11 / 100 kW - 11 / 100 kW - 11 / 100 kW - 11 / 100 kW

Ladezeit DC, 10-80%: 32 min - 32 min - 32 min - 32 min

Reichweite WLTP: 429 km - 540 km - 438 km - 438 km

Stromverbrauch WLTP pro 100 km: 17,6-18,9 kWh - 14,9 kWh - 17,4-18,6 kWh - 17,4-18,6 kWh

Basispreis: 47.541 Euro - 55.960 Euro - 53.538 Euro - 56.216 Euro

Höhere Reichweite

Die neue Version heißt passenderweise EQA 250+, wobei das Plus offenbar für die größere Batterie steht. Die Motorisierung ist offenbar die gleiche wie beim EQA 250, allerdings liegt das Drehmoment etwas höher. Wegen der schwereren Batterie braucht der Neuling außerdem etwas länger für den Tempo-100-Sprint.

Wesentlicher ist, dass die Reichweite mit 540 km nun über 100 km höher ist als bei den bisherigen Versionen. Dafür zahlt man einen Aufpreis von rund 8.400 Euro gegenüber der Basisversion. Mit knapp 56.000 Euro ist die neue Variante fast so teuer wie die bisherige Topversion EQA 350 4Matic.

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Fotostrecke: Mercedes EQA 250+: Neue Version mit 540 km Reichweite

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Aufgeladen wird auch die große Batterie mit maximal 100 kW. Ursprünglich hatte Mercedes die Ladezeit auch hier mit 32 Minuten angegeben. Hier handelte es sich um einen Fehler, wie uns Mercedes auf Anfrage schrieb, die Ladezeit liegt bei 35 Minuten.

Kein Fehler ist laut Mercedes der deutlich niedrigere Stromverbrauch des EQA 250+: Der Neuling verbraucht tatsächlich nur 14,9 kWh/100 km, während der EQA 250 mindestens 17,6 kWh/100 km braucht.

Auf Anfrage teilte uns ein Firmensprecher mit, dass dazu verschiedene Aerodynamik-Maßnahmen ergriffen wurden, die zu einem cW-Wert von 0,27 führten. Auch liegt das Fahrwerk um acht Millimeter tiefer und die Reifen sind rollwiderstandsoptimiert. Gerüchteweise soll zudem an der Vorderachse statt der ASM eine PSM (mit höherem Wirkungsgrad) verwendet werden, wie unter anderem MBPassionBlog meldete.

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Mit 540 km Reichweite schafft der EQA 250+ jedenfalls rund 20 km mehr als der VW ID.4 Pro. Diesen gibt es mit 150-kW-Heckmotor allerdings schon ab 44.915 Euro, also für rund 10.000 Euro weniger als den Mercedes. Der VW lädt zudem schneller; zumindest auf dem Papier sind es hier maximal 125 kW. Bei der angegebenen Ladedauer liegt aber wieder der Mercedes vorne - wenn die angegebenen 32 min stimmen. VW gibt für sein Auto 38 min an.

Quelle: Mercedes-Website