Mahindra KUV100: Würden Sie dieses Auto kaufen?

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Wir kennen alle die Abkürzung SUV für "Sports Utility Vehicle". Gerne versuchen sich Hersteller mit neuen Kürzeln wie SAV von der breiten Masse abzuheben. Aber haben sie schon einmal von einem "Kool Utility Vehicle" gehört? Genau dafür steht der KUV100 von Mahindra. Ein kleines Auto, welches von 2016 bis 2023 gebaut wurde und in Italien noch verkauft wird.

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Mahindra KUV100 Zoom

Der KUV100 ist ein Fahrzeug des indischen Herstellers Mahindra und gehört zu den in Indien weit verbreiteten Mini-Sport-Utility-Vehicles, kompakten, etwas hohen Kleinwagen mit weicher Federung und großer Bodenfreiheit wie der Renault Kwid oder der Maruti Swift. Er war nach dem größeren XUV500 der zweite Pkw von Mahindra und hat wie dieser eine selbsttragende Karosserie. Zuvor hatte die Marke nur Geländewagen wie den Scorpio und Nutzfahrzeuge gebaut sowie Teilesätze montiert.

Für den KUV100 standen zwei Motoren zur Auswahl. Sie wurden in Zusammenarbeit mit dem südkoreanischen Automobilhersteller SsangYong, der heute zu Mahindra gehört, entwickelt: Ein Dreizylinder-Ottomotor mit 1,2 Litern Hubraum und einer maximalen Leistung von 61 kW (83 PS) bei 5500/min, der zwischen 3500 und 3600 U/min ein maximales Drehmoment von 115 Nm abgeben kann. Er verfügt über ein Start-Stopp-System und eine variable Ventilsteuerung. Den Verbrauch des Fahrzeugs nach indischer ARAI-Norm mit diesem Motor gibt der Hersteller mit 5,5 Liter an.

Bis 2020 gab es auch einen Dreizylinder-Turbodiesel mit 1,2 Liter Hubraum und Common-Rail-Technik, der eine maximale Leistung von 57 kW (77 PS) bei 3750 U/min und ein maximales Drehmoment von 190 Nm zwischen 1750 und 2250 U/min bot.

Der Motor konnte in zwei Modi betrieben werden: Power und Eco. Im Eco-Modus hat der Motor etwas weniger Leistung und der Drehzahlbegrenzer griff früher ein. Nach Angaben des Herstellers soll er im Eco-Modus nach ARAI einen Wert von 3,95 Liter erzielen.

Alle Aggregate sind quer eingebaut und treiben über ein Fünfganggetriebe die Vorderräder an. Sie sind einzeln an Querlenkern und MacPherson-Federbeinen aufgehängt, die Hinterräder sind an einer Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern montiert. Die Zahnstangenlenkung arbeitet mit einer elektrischem Servounterstützung, die Bremsanlage verfügt über ein Antiblockiersystem mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten. Das Fahrzeug fährt auf Reifen der Größe 185/65 R14.

Auf der Auto Expo im Februar 2018 hat Mahindra mit dem eKUV100 eine Elektroversion des Fahrzeugs vorgestellt. Sie soll ab Ende 2018 oder Anfang 2019 in Indien verkauft werden. Der eKUV100 wird von einem 30 kW (41 PS) starken Elektromotor angetrieben. Die Reichweite gibt der Hersteller mit 140 km an.

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Wie eingangs erwähnt, hat Mahindra die Produktion des KUV100 im Jahr 2023 gestoppt, aber in Italien gibt es offenbar noch Fahrzeuge.

Mahindra setzt dort die bereits im Februar angekündigten Werbeaktionen für das Modell KUV100 NXT fort. Die Preisliste für den Benziner KUV100 K6+ beginnt bei 15.145 Euro. Es gibt auch eine Finanzierung über 84 Monate (!) mit 4.000 Euro Anzahlung und 179 Euro monatlicher Rate.