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Ein neuer Macan mit Verbrenner? Porsche dementiert
Entgegen den Berichten im Internet ist ein neuer Verbrenner-Macan nicht in den aktuellen Plänen des Unternehmens enthalten
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Porsche wird weiterhin Verbrenner entwickeln. Wir haben diese Nachricht im vergangenen Jahr veröffentlicht, und in den letzten Tagen kursieren wieder detailliertere Gerüchte über mögliche neue Modelle. Auch wir hatten zunächst darüber berichtet, dass einige Porsche-Insider (die anonym bleiben) beim britischen Magazin Autocar über eine noch nicht vorgestellte Benzinversion des neuen Macan spekuliert hatten.

© Motor1.com Hersteller
Porsche Macan EV Zoom
Dieses Gerücht haben die Stuttgarter nun offiziell dementiert: Ein neuer Verbrenner-Macan sei derzeit nicht in Planung, heißt es gegenüber unseren Kollegen von Motor1 Italien.
Die ersten Ergebnisse des elektrischen Macan
Das Debüt des Macan EV auf dem Markt ist mit 18.278 verkauften Einheiten positiv verlaufen. "Dieser Start hat uns im wahrsten Sinne des Wortes begeistert", sagte Detlev von Platen, Vorstand für Vertrieb und Marketing der Porsche AG. "Insgesamt haben wir 2024 auch in einem schwierigen Marktumfeld große Stärke gezeigt. Wir haben stark in unsere Marke investiert und können erfreulicherweise feststellen, dass die Verteilung unseres Absatzes in den einzelnen Weltregionen sehr ausgewogen geblieben ist.", so von Platen weiter.
In den meisten Ländern außerhalb der EU bietet Porsche parallel dazu weiterhin den Macan mit Verbrennungsmotor an, von dem 64.517 Einheiten ausgeliefert wurden. Insgesamt wurden global 82.795 Macan ausgeliefert, das sind 5 Prozent weniger als im Vorjahr. Eine Zahl, die vor dem Hintergrund des Produktionsstopps des Macan mit Verbrennungsmotor in Europa und der parallelen schrittweisen Einführung des Macan EV zu sehen ist.
Insgesamt lieferte Porsche im Jahr 2024 exakt 310.718 Fahrzeuge aus, darunter 50.941 Porsche 911 (plus 2 %) und 23.670 718 Boxster und 718 Cayman (plus 15 %). Dagegen wurden 20.836 Taycan an Kunden ausgeliefert, ein Minus von 49 %, was unter anderem auf ein Facelift und eine allgemein schwächere Nachfrage nach Elektroautos zurückzuführen ist.
Der Cayenne wurde bereits 2023 gründlich überarbeitet und etablierte sich 2024 als Bestseller unter den sechs Baureihen von Porsche. Insgesamt wurden 102.889 Einheiten an Kunden ausgeliefert, ein Plus von 18 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Panamera schließlich kam auf 29.587 Auslieferungen, 13 Prozent weniger, was vor allem auf die geringere Nachfrage auf dem chinesischen Markt zurückzuführen ist.
Ziele und Aussichten für 2025
Mit Blick auf das Jahr 2025 sagte Detlev von Platen: "Mit der jüngsten Produktpalette in der Geschichte des Unternehmens ist unser Angebot für unsere Kunden sehr attraktiv. Gleichzeitig gehen wir davon aus, dass uns die wirtschaftlichen und geopolitischen Rahmenbedingungen im Jahr 2025 mehr denn je herausfordern werden".
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"Unser Ziel ist es jedoch, unsere Marke weltweit weiter zu stärken und das Marktpotenzial auszuschöpfen", fügte er hinzu. Dabei werden wir uns an der Entwicklung der Nachfrage in den einzelnen Regionen orientieren, um unserem wertorientierten Vertriebsprinzip auch in Zukunft treu zu bleiben."


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