Der BMW 3er (2022) kommt vollelektrisch nach China

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Der BMW i3. In Europa kennen wir diesen Namen seit 2013. Dahinter verbirgt sich das erste Elektrofahrzeug der Submarke BMW i ... mit einem extrem polarisierenden Design. Doch nach fast 10 Jahren ist der i3 wie wir ihn kennen dem Produktionsende sehr nah. Und da der Name dann wieder frei wird, nutzt BMW die Gelegenheit und zeigt nun ein neues Elektroauto auf 3er-Basis - den BMW i3 eDrive35L. Doch das Modell hat einen Haken ...

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BMW i3 eDrive35L (2022) für China Zoom

Das "L" im Namen gibt den entscheidenden Hinweis. Die Basis ist eine BMW 3er Limousine mit einem um 11 Zentimeter verlängerten Radstand. Und die Modelle mit mehr Platz zwischen den Achsen und vergrößertem Fond werden in der Regel spezielle für die Anforderungen auf dem chinesischen Markt entwickelt. So auch der i3 eDrive35L.

Der erste vollelektrische BMW 3er kommt also zuerst in China auf den Markt. Recht flott sogar. Schon im Mai 2022 soll es soweit sein. Preise nennt BMW allerdings noch keine. Dafür aber jede Menge technische Daten.

Die Hauptdaten des BMW i3 eDrive35L:

Karosseriekonzept Viertürige Limousine

Länge: 4.872 mm

Radstand: 2.966 mm

Max. Leistung: 210 kW

Max. Drehmoment: 400 Nm

0 - 100 km/h: 6,2 s

Energieverbrauch (CLTC*): 14,3 kWh/100 km

Reichweite (CLTC*): 526 km

Kapazität der Hochvoltbatterie (brutto/netto): 70,3 kWh / 66,1 kWh

Max. Ladeleistung: 95 kW (DC), 11 kW (AC)

Ladezeit 10 - 80 % (DC-Schnellladen): 35 Minuten

Reichweite nach 10 Min. Laden mit DC: max. 97 km

Gepäckraumvolumen: 410 Liter

* CLTC steht für "China Light-Duty Vehicles Test Cycle" (chinesischer Testzyklus für Personenkraftwagen).

Der BMW i3 eDrive35L wartet mit den neuesten BMW Gen5 eDrive Antriebskomponenten auf, die bereits aus dem BMW iX3, dem BMW i4 und dem BMW iX bekannt sind. Außerdem kommen das Betriebssystem BMW OS8 und eine Vielzahl modernster digitaler Funktionen und Dienste, wie die High-End-Konnektivität und der Digital Key, erstmals in der 3er-Reihe zum Einsatz.

Das Modell wird im Werk der BMW Brilliance Automotive Ltd. in Lydia, einem Stadtbezirk von Shenyang, exklusiv für den chinesischen Markt gefertigt. Ob und wann wir mit einer Elektro-3er-Version für Europa rechnen können, ist bislang noch offen.

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