powered by Motorsport.com
Startseite Menü

BMW M3 (2020) Erlkönig erwischt: Super-3er wird hinten wohl ziemlich breit

Im Vorfeld einer möglichen Premiere im September wurde der neue BMW M3 mit einer ziemlich breiten Spur hinten entdeckt

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Nach der Markteinführung der regulären 3er-Limousine und des 374 PS starken M340i warten BMW-Enthusiasten geduldig auf die Premiere des neuen M3. Jüngste Informationen deuten darauf hin, dass die offizielle Enthüllung für September geplant ist, vermutlich auf der IAA, aber noch ist nichts offiziell. Wie diese neuen Erlkönigbilder zeigen, arbeiten die Bayern noch hart an der vollwertigen M-Version der legendären Sportlimousine.

Der neue M3 ist noch schwer getarnt, zeigt aber seine vierfachen Auspuffenden und scheint am Heck den Stoßfänger des normalen 3ers zu haben, wenn man bedenkt, dass es vorne eine schwere Verkleidung gibt. Diese Scheinwerfer werden wahrscheinlich nicht die sein, die man am Serienmodell finden wird, was normalerweise ein Zeichen dafür ist, dass die Enthüllung nicht in naher Zukunft stattfindet.

Das vielleicht interessanteste Detail, das wir beobachten können, sind die ausgestellten Radhäuser, die darauf hindeuten, dass der neue M3 eine breitere Spur kriegen wird. Diese Anbauteile sind an der Hinterachse deutlicher zu erkennen. Blaue Bremssättel sind zudem ein verräterisches Zeichen dafür, dass dies kein gewöhnlicher 3er ist.

Mehrere Berichte deuten darauf hin, dass BMW Pläne für ein Trio von M3-Versionen hat, beginnend bei einer puristischen Version mit 444 PS, einem Hinterradantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Der mittlere M3 wird angeblich mit 475 PS, einem Automatikgetriebe und Allradantrieb ausgestattet sein. Was das Flaggschiff M3 Competition betrifft, so hätte auch dieser eine Automatik und einen xDrive, allerdings mit einer auf 500 PS angehobenen Leistung.

Unabhängig davon, für welchen M3 man sich entscheidet, besagen Gerüchte, dass alle drei M3-Modelle serienmäßig eine adaptive Federung und ein Sperrdifferenzial beinhalten werden. Es wird erwartet, dass der Competition ab Werk auch Carbon-Keramik-Bremsen erhält, die für die kleineren Modelle als Option angeboten werden könnten.

Auch wenn der neue BMW M3 noch in diesem Jahr offiziell vorgestellt wird, dürfte die Serienproduktion erst 2020 beginnen.

Fotos: CarPix

M-Power im Test:
BMW M2 Competition mit 410 PS-M4-Motor im Test
Neuer BMW M5 im Praxistest

Neueste Kommentare

Noch kein Kommentar vorhanden!
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar

Das neueste von Motor1.com

H&R-Sportfedern für den neuen BMW X2
H&R-Sportfedern für den neuen BMW X2

Porsche 356 RSR: Unikat mit 400 PS
Porsche 356 RSR: Unikat mit 400 PS

Rendering: So könnte der neue Audi RS 7 Sportback (2019) aussehen
Rendering: So könnte der neue Audi RS 7 Sportback (2019) aussehen

Neuer Renault Clio (2019): Alle Informationen zu dem Kleinwagen
Neuer Renault Clio (2019): Alle Informationen zu dem Kleinwagen

Harley-Davidson LiveWire im Test
Harley-Davidson LiveWire im Test

Chevrolet Corvette C8 mit Mittelmotor vorgestellt
Chevrolet Corvette C8 mit Mittelmotor vorgestellt

Aktuelle Auto-Videos

Porsche 911 (992) Cabrio im Test: Windige Kiste
Porsche 911 (992) Cabrio im Test: Windige Kiste

Mercedes-AMG GT 63S 4-Türer im Test
Mercedes-AMG GT 63S 4-Türer im Test

VW T-Cross (2019) im Test: Nutzlos oder nützlich?
VW T-Cross (2019) im Test: Nutzlos oder nützlich?

Mazda3 (2019) im Test: Quicklebendig!
Mazda3 (2019) im Test: Quicklebendig!

Vergleichstest: Opel Corsa GSi vs. Mini Cooper 1.5
Vergleichstest: Opel Corsa GSi vs. Mini Cooper 1.5

Aktuelle Bildergalerien

Genfer Autosalon 2019: Tops und Flops
Genfer Autosalon 2019: Tops und Flops

So gut sehen teure Autos als absolute Basisversionen aus
So gut sehen teure Autos als absolute Basisversionen aus

Opel: Alle neuen Autos bis 2020
Opel: Alle neuen Autos bis 2020

Die faszinierendsten Elektro-Supersportwagen
Die faszinierendsten Elektro-Supersportwagen

Neue SUVs 2019/2020
Neue SUVs 2019/2020

Suzuki Jimny 2019: Die verrücktesten Tuningprojekte
Suzuki Jimny 2019: Die verrücktesten Tuningprojekte
Anzeige

MotorsportJobs.com

ANZEIGE
Entwicklungsingenieur/in Elektrotechnik mit Schwerpunkt Hardwareentwicklung
Entwicklungsingenieur/in Elektrotechnik mit Schwerpunkt Hardwareentwicklung

Entwicklungsingenieur (m/w/d) Elektrotechnik mit Schwerpunkt Hardwareentwicklung Unsere Produktfamilie wird für die Realisierung anspruchsvoller Regelung von elektrischen ...

Motorsport-Total.com auf Twitter