Audi A6 e-tron (2024) und BMW i5 im ersten Vergleich
Wir vergleichen den Audi A6 Sportback e-tron und den BMW i5, Elektro-Limousinen, die auf Fahrkomfort und eine attraktive Reichweite setzen
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Die Rivalität zwischen Audi und BMW wird auf elektrischem Wege erneuert. Der A6 (Sportback) und der i5, die "Reiselimousinen" schlechthin, sind jetzt batteriebetrieben, mit Versionen, die in Bezug auf technische Ausstattung, Reichweite und Optik besonders interessant sind.
© Motor1.com Deutschland
Audi A6 e-tron (2024) und BMW i5 im ersten Vergleich Zoom
Wir versuchen, beide Rivalen in allen Aspekten zu vergleichen, vom Äußeren bis zu den Motoren, ohne dabei den Innenraum und vor allem die Listenpreise zu vergessen.
Exterieur
Optisch hat der BMW i5 praktisch alles mit dem verbrennungsmotorischen 5er gemeinsam, der im Vergleich zum Vorgängermodell um 97 mm auf 5,06 Meter Länge, 1,90 Meter Breite (+32 mm) und 1,52 Meter Höhe (+36 mm) gewachsen ist.
Die Frontpartie weist recht große Nieren auf. Hinzu kommen schlanke, abgewinkelte LED-Scheinwerfern, die dem i5 ein starkes Aussehen verleihen. Am Heck betonen horizontale Leuchten die recht üppige Breite. Die Unterschiede zum Verbrenner-5er liegen in einigen Details wie dem Kühlergrill und dem Heckdiffusor sowie im unterschiedlichen Design der Leichtmetallräder.
Mit einer Länge von 4,93 Meter, einer Breite von 1,92 Meter und einer Höhe von 1,45 Meter nimmt der neue Audi A6 e-tron die Linienführung der 2021 vorgestellten gleichnamigen Studie auf und behält die stilistische Essenz an Front und Heck bei.
Bemerkenswert ist der cW-Wert von 0,21, der zu den niedrigsten in seiner Klasse gehört. Das Design nimmt die typischen Merkmale der neuesten Audi-Modelle wie A5 und Q6 e-tron auf. Es gibt Feinheiten wie versenkbare Türgriffe und - als Sonderausstattung - Kamera-Außenspiegel, die auf zwei Bildschirmen an der A-Säule angezeigt werden können. Großer Unterschied zum i5 ist die große Fließheck-Öffnung statt eines klassischen Stufenhecks.
Die Räder reichen von 19 bis 21 Zoll, die Beleuchtung kombiniert LED-Matrix-Scheinwerfer und OLED der zweiten Generation, die unterschiedliche Lichtsignaturen bieten. Das Rücklichtband fungiert fast wie ein Display, mit 45 Segmenten pro Panel, um Warnsignale an andere Fahrzeuge zu übermitteln, und bietet bis zu acht verschiedene Lichtsignaturen vorne und hinten.
Audi A6 Sportback e-tron
Länge: 4,93 m
Breite: 1,92 m
Höhe: 1,45 m
Radstand: 2,95 m
BMW i5
Länge: 5,06 m
Breite: 1,90 m
Höhe: 1,52 m
Radstand: 3,00 m
Interieur
Der BMW zeichnet sich durch ein sehr minimalistisches Interieur aus. Im Mittelpunkt steht das BMW Curved Display, bestehend aus einem 12,3-Zoll-Bildschirm für Fahrinformationen und einem 14,9-Zoll-Infotainment-Display mit BMW OS 8.5. In dieses System ist die AirConsole-Plattform integriert, die es den Passagieren ermöglicht, während des Fahrens Videospiele zu spielen.
Die Klimasteuerung wird über die BMW Interaction Bar bedient, eine Touch Bar in der Mitte des Armaturenbretts, ähnlich derjenigen in der 7er-Reihe. Für die Polsterung bietet BMW im Rahmen des BMW Individual Programms zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten an. Der Fokus auf Nachhaltigkeit wird durch die Verwendung von veganem Leder für alle Polster deutlich.
Zu den Fahrerassistenzsystemen gehört unter anderem der aktive Spurwechsel mit Blickassistent, der den Spurwechsel durch einfaches Hinschauen in die gewünschte Richtung ermöglicht; das Fahrzeug führt den Spurwechsel, wenn es auf Sicherheit geprüft wurde, selbstständig durch. Der Kofferraum der i5 Limousine hat ein Fassungsvermögen von 490 Liter, rund 30 Liter weniger als beim Verbrenner.
Der Innenraum des Audi verfügt über ein 11,9 Zoll großes, geneigtes Panoramadisplay für das Virtual Cockpit, kombiniert mit einem 14,5 Zoll großen zentralen Infotainment-Bildschirm. Außerdem gibt es ein zusätzliches 10,9-Zoll-Display für den Beifahrer und ein Head-up-Display mit Augmented Reality. Alle diese Geräte werden mit dem Android Automotive OS betrieben.
Im A6 e-tron finden wir auch eine neue Interaktionsleuchte auf dem Armaturenbrett, die den Ladezustand der Batterie und andere nützliche Informationen anzeigt. Die Sprachsteuerung wird durch die ChatGPT-Integration geregelt. An Bord befinden sich auch ein Panoramaglasdach mit Transparenzverstellung und ein Bang & Olufsen Audiosystem mit in die Kopfstützen integrierten Lautsprechern für ein umfassendes und individuelles Klangerlebnis.
Der Kofferraum des A6 Sportback e-tron hat ein Fassungsvermögen von 502 bis 1.422 Liter und verfügt über ein 27 Liter fassendes Frontfach, in dem Ladekabel verstaut werden können und das sich mit einem Knopfdruck auf dem Blech öffnen lässt.
Audi A6 Sportback e-tron
Digitale Instrumentierung: 11.9"
Zentraler Monitor: 14.5"
Gepäckraum: 502/1.422 Liter
BMW i5
Digitale Instrumentierung: 12.3"
Zentraler Monitor: 14.9"
Gepäckraum: 490 Liter/n.a.
Motoren
Die Motorenpalette des A6 Sportback e-tron beginnt mit der Heckmotorversion mit 240 kW (326 PS) und 435 Nm Drehmoment, die einen Sprint von 0-100 km/h in 6,0 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h ermöglicht. Reichweite: bis zu 627 Kilometer.
An der Spitze der Liste steht der S6 e-tron mit einem zusätzlichen Asynchronmotor an der Vorderachse, der eine kombinierte Leistung von bis zu 405 kW (551 PS) und 865 Nm bietet. Diese Version ist in der Lage, in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Dazwischen gibt es noch Modelle mit 280 kW (381 PS) und 340 kW (462 PS).
Das Einstiegsmodell hat einen NMC-Akku mit 75,8 kWh Kapazität, alle anderen A6 Sportback e-tron 94,9 kWh ausgestattet. Das Aufladen geschieht mit maximal 270 kW, sodass man im besten Fall in etwa 21 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent kommt.
Der i5 ist in drei Varianten erhältlich, alle mit einer 81,2 kWh-Batterie. Die Version eDrive40 verfügt über einen Elektromotor im Heck, der 250 kW (340 PS) und 430 Nm Drehmoment bietet und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h ermöglicht. Die maximale Reichweite beträgt 582 km nach dem WLTP-Zyklus. Der BMW i5 xDrive40 hingegen ist allradgetrieben, hat 290 kW (394 PS), 590 Nm und kommt bis zu 538 km weit.
Die leistungsstärkste Variante ist der M60 xDrive, der mit zwei Elektromotoren ausgestattet ist, die zusammen 601 PS und 795 Nm (mit M Sport Boost oder Launch Control sogar 820 Nm) leisten und ihn in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Spitze: 230 km/h. Die Reichweite beträgt bis zu 516 km.
Was das Aufladen betrifft, so unterstützt der BMW i5 eine maximale Leistung von 11 kW bei Wechselstrom, die mit einem optionalen Paket auf 22 kW erhöht werden kann. Bei Gleichstrom (DC) kann das Auto mit bis zu 205 kW aufgeladen werden, was eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in gut 30 Minuten ermöglichen soll.
Audi A6 Sportback e-tron
Batterie: 75,8 kWh / 94,9 kWh
Elektromotoren: 286 PS / 367 PS, 428 PS, 551 PS
BMW i5
Batterie: 81,2 kWh
Elektromotoren: 340 PS, 394 PS, 601 PS
Preise
Die Preisliste für den Audi A6 e-tron Sportback beginnt in Deutschland bei 62.800 Euro für die 326-PS-Variante, die nur mit Hinterradantrieb erhältlich ist. Der S6 quattro Sport steht mit 99.500 Euro (ohne Extras) an der Spitze der Preisliste. Der i5 hat einen Basispreis von 70.200 Euro für die 340-PS-Version mit Heckantrieb und steigt auf auf 99.500 Euro für den 601-PS-M60 xDrive.
Audi A6 Sportback e-tron
Basispreis: 62.800 Euro
Höchstpreis: 99.500 Euro
BMW i5
Basispreis: 70.200 Euro
Höchstpreis: 99.500 Euro
Mehr von Audi und BMW:
Neueste Kommentare
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar