Audi A6 Avant e-tron Concept (2022): Ausblick auf den Strom-Kombi

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Im Rahmen der Jahrespressekonferenz 2022 hat Audi das nächste Modell seiner künftigen elektrisch angetriebenen A6-Oberklasse präsentiert - den Avant. Vor knapp einem Jahr, im April 2021, stellte die Marke mit den Vier Ringen auf der Schanghai Auto Show bereits den Audi A6 Sportback mit E-Antrieb vor. Das Concept Car A6 Avant e-tron soll seriennah sein und in ähnlicher Form 2024 auf den Markt kommen.

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Audi A6 Avant e-tron Concept (2022) mit Audi-Chef Duesmann Zoom

Wie der bereits 2021 gezeigte Audi A6 e-tron concept nutzt auch der A6 Avant e-tron ausschließlich elektrischen Antrieb, basierend auf der künftigen Plattform PPE. Und er präsentiert sich zugleich als ein neuer Designentwurf, der mit dem A6 Sportback e-tron die Abmessungen teilt. 4,96 Meter Länge, 1,96 Meter Breite und 1,44 Meter Höhe entsprechen den aktuellen Vertretern der Baureihe Audi A6/A7.

Signifikante Elemente wie der geschlossene Singleframe und das durchgezogene Leuchtenband am Heck betonen die Verwandtschaft zu den weiteren elektrisch angetriebenen Audi der e-tron-Flotte.

Audi verspricht ein technologisches Ausrufezeichen

"Mit dem Audi A6 Avant e-tron concept geben wir einen ganz konkreten Ausblick auf zukünftige Serienmodelle unserer neuen Technik-Plattform PPE", sagt Oliver Hoffmann, Audi-Vorstand für Technische Entwicklung.

"Dabei elektrifizieren wir nicht nur die 45-jährige Erfolgsgeschichte des Avant, sondern wollen vor allem mit Technologie ein Ausrufezeichen setzen. Hierzu zählen unter anderem eine leistungsstarke 800-Volt-Technik, 270 kW Ladeleistung und eine WLTP-Reichweite von bis zu 700 Kilometern."

Und die stärksten Vertreter der Baureihe werden in weniger als vier Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten. Die Werte von Sportback und Avant weichen dabei nur marginal voneinander ab.

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300 km in 10 Minuten

Dank des bereits erwähnten 800-Volt-Systems und einer Ladeleistung von bis zu 270 kW lässt sich in nur zehn Minuten an einer Schnellladesäule Energie für rund 300 Kilometer Streckenlänge an Bord nehmen.

Große 22-Zoll-Räder und kurze Überhänge, die flache Kabine und der dynamische Dachbogen des Avant bestimmen die signifikant sportlichen Proportionen.

Typisch Audi Avant ist der sanft nach hinten abfallende Dachbogen mit schräger D-Säule - diese wächst betont schlank aus der stabilen Basis des Fahrzeughecks empor. Die markanten quattro- Radhäuser betonen wirkungsvoll die Breite der Karosserie und sind zugleich organisch in die seitlichen Flächen integriert.

Batterie zwischen den Achsen

Verbunden werden die Radhäuser durch den eigens modellierten und mit einem schwarzen Einleger betonten Batteriebereich oberhalb des Seitenschwellers - bei Audi ein inzwischen markentypisches Gestaltungselement in der Flotte der E-Fahrzeuge. Ebenfalls typisch Audi e-tron: die zierlichen (aber nicht unbedingt praktischen) kamerabasierten virtuellen Außenspiegel an der Wurzel der A-Säule.

Die PPE ist ausschließlich für batterieelektrischen Antrieb konzipiert und kann damit alle Vorteile dieser Technologie voll ausschöpfen. Zentrales Element der künftigen PPE-Flotte ist ein Batteriemodul zwischen den Achsen, das auch in der Avant-Version des A6 e-tron concept rund 100 kWh Energie bereithält. Die Nutzung der gesamten Fahrzeugbasis macht für den Akku ein relativ flaches Layout möglich.

Die beiden Elektromotoren des Audi A6 Avant e-tron concept mobilisieren eine Gesamtleistung von 350 kW und ein Drehmoment von 800 Newtonmetern. Die Vorderräder des Audi A6 e-tron concept sind über eine eigens für E-Fahrzeuge optimierte 5-Lenker-Achse angebunden. Hinten gibt es eine Mehrlenkerachse. Beim Konzeptfahrzeug kommt eine Luftfederung mit adaptiven Dämpfern zum Einsatz.

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Erste Audi-Serienfahrzeuge auf PPE-Basis werden sukzessive ab 2023 vorgestellt. Die PPE ist erstmals dafür konzipiert, eine bisher unerreichte Bandbreite von Volumenautomobilen möglich zu machen: Die Spanne umfasst dabei SUVs und CUVs ebenso wie klassische Automobile, die zum Kernsegment des Audi-Angebots zählen - wie die A6-Baureihe.

Doch geplant ist auch die Erweiterung des PPE-Angebots im B-Segment, dem seit Jahrzehnten volumenstärksten Marktbereich für Audi. Und selbst für das automobile Oberhaus-D-Segment bietet die PPE die technischen Voraussetzungen, also für einen möglichen A8-Nachfolger.