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24h Le Mans live
Ticker-Nachlese 24h Le Mans 2023: Ferrari setzt sich gegen Toyota durch
Nachlese: Live-Ticker vom Rennen der 24h Le Mans ++ Ferrari holt Gesamtsieg ++ Toyota ist geschlagen ++ Cadillac auf dem Podium ++ Porsche & Peugeot im Pech ++
20:56 Uhr
Jota-Porsche #38 crasht!
Jetzt wird Porsche richtig gebeutelt! Yifei Ye wirft den führenden Jota-Porsche #38 in den Porsche-Kurven weg und schlägt heftig in die Reifenstapel ein. Der Chinese bringt das schwer beschädigte Auto an die Box zurück, aber die Reparatur wird lange dauern. Damit haben wir eine Ferrari-Doppelfürung.
20:52 Uhr
Strafe gegen die #5
Nächster Rückschlag für das Porsche-Werksteam: Wegen Überholen hinter dem Safety-Car erhält der Porsche #5 (Cameron/Christensen/Makowiecki) eine Durchfahrtsstrafe. Damit fällt das Auto aus der Spitzengruppe heraus, wird aber keine Runde verlieren.
20:45 Uhr
Und der #5 droht Ärger!
Und auch für das Schwesterauto Porsche #5 (Cameron/Christensen/Makowiecki) läut es nicht. Zuerst ist Dane Cameron nach zwei Fahrfehlern hinter die beiden Ferraris auf Rang vier zurückgefallen, und läuft auch noch eine Untersuchung der Rennleitung. Der Vorwurf: Überholen hinter dem Safety-Car.
20:36 Uhr
Reifenschaden bei der #6
Einer der Porsche verabschiedet sich mutmaßlich aus dem Kampf um den Sieg. Die #6 (Estre/Lotterer/Vanthoor) erleidet anfangs der Hunaudieres-Geraden einen Reifenschaden hinten rechts. Kevin Estre schleppt das Auto zurück in Richtung Box, aber das ist ein langer Weg. Da droht ein Rundenverlust.
20:27 Uhr
Peugeot #94 an der Box
Wir müssen uns korrigieren. Der Peugeot #94 (Duval/Menezes/Müller) war noch auf Regenreifen unterwegs. Das erklärt, warum er druchgereicht wurde. Nun war Gustavo Menezes aber an der Box und hat auf Slicks gewechselt.
20:23 Uhr
Porsche-Doppelführung
Der Peugeot #94 (Duval/Menezes/Müller) kommt nach dem Restart nicht in Schwung. Der von Platz 60 gestartete Jota-Porsche #38 (Felix da Costa/Stevens/Ye) übernimmt die Spitze, und auch der Porsche #5 (Cameron/Christensen/Makowiecki) und die beiden Ferraris #50 und 51 gehen am Peugeot vorbei.
20:20 Uhr
Und weiter geht es!
Nach fast eineinhalb Stunden hinter dem Safety-Car wird das Rennen endlich wieder gestartet. Und gleich kommen die beiden Toyota #7 und #8, der Porsche #6 und der Cadillac #3 an die Box, um sich frische, warme Reifen zu holen.
20:04 Uhr
Nach 4/24 Stunden: Was bisher geschah
- Toyota #8 stürmt in der Startrunde an den Ferraris vorbei an die Spitze
- 40 Minuten Safety-Car nach Unfall von Jack Aitken im Action-Express-Cadillac #311 (Derani/Sims/Aitken)
- Cadillac #3 (Bourdais/van der Zande/Dixon) wird von GTE-Auto getroffen
- Regen sorgt für Chaos und viele Abflüge und spült Peugeot #94 (Duval/Menezes/Müller) an die Spitze
- Jean-Eric Vergne (Peugeot #93) dreht sich hinter dem Safety-Car ins Kiesbett
20:00 Uhr
Safety-Car-Phase neigt sich dem Ende entgegen
Das Feld wird hinter dem Safety-Car sortiert, es scheint in Bälde weiterzugehen. Mittlerweile fahren alle Hypercars wieder auf Slicks. Jean-Eric Vergne, der aus dem Kiesbett geborgen wurde und wieder fährt, wird unterdessen per Boxenfunk aufgefordert, möglichst durch "saubere" Luft zu fahren, um die Lenkung zu kühlen.
19:48 Uhr
Vergne wirft das Auto hinter dem Safety-Car weg!
Was für eine Szene! Jean-Eric Vergne, der eben mit dem Peugeot #93 auf Slicks gewechselt hatte, dreht sich beim Beschleunigen aus der Mulsanne-Kurve und kreiselt ins Kiesbett. Ein ungewöhnlicher Fehler für einen Vollprofi!
19:40 Uhr
Die ersten wechseln auf Slicks zurück
Während die Safety-Car-Phase weiterhin andauert, wechseln der Peugeot #93 (di Resta/Jensen/Vergne) und der Porsche #5 (Cameron/Christensen/Makowiecki) als erste Hypercars auf Slicks zurück.
19:31 Uhr
Untersuchung gegen den führenden Peugeot
Die Rennleitung hat wegen eines möglichen Vergehens bei einem Boxenstopp eine Untersuchung gegen den führenden Peugeot #94 (Duval/Menezes/Müller) eingeleitet.
19:20 Uhr
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19:17 Uhr
Die Top 5 der Klassen
Hypercar
01. Peugeot #94 (Duval/Menezes/Müller)
02. Jota-Porsche #38 (Felix da Costa/Stevens/Ye)
03. Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen)
04. Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi)
05. Cadillac #2 (Bamber/Lynn/Westbrook)
LMP2
01. Jota-Oreca #28 (Heinemeier Hansson/Fittipaldi/Rasmussen)
02. Alpine-Oreca #35 (Negrao/Rojas/Caldwell)
03. Alpine-Oreca #36 (Vaxiviere/Canal/Milesi)
04. United-Autosports-Oreca #23 (Pierson/Blomqvist/Jarvis)
05. Vector-Oreca #10 (Cullen/Kaiser/Aubry)
GTE
01. AF-Corse-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Rigon)
02. Iron-Lynx-Porsche #85 (Bovy/Gatting/Frey)
03. Project-1-Porsche #56 (Hyett/Jeanette/Cairoli)
04. Proton-Porsche #911 (Fassbender/Rump/Lietz)
05. TF-Sport-Aston-Martin #72 (Robin/Robin/Hasse-Clot)
19:10 Uhr
Ferrari und Toyota stoppen, Peugeot führt
Mit einer Runde Verspätung holen sich die Ferraris und Toyotas sowie alle anderen Hypercars auch Regenreifen, und damit ergibt sich an der Spitze ein geradezu sensationelles Bild: Den es führt der Peugeot #94 (Duval/Menezes/Müller) vor dem Jota-Porsche #38 (Felix da Costa/Stevens/Ye)!
19:03 Uhr
Ferrari und Toyota bleiben draußen!
Während der zweitplaztierte Peugeot #94 und die Porsche #75 und #5 zum Wechsel auf Regenreifen an die Box kommen, bleiben die beiden Ferraris und die beiden Toyotas draußen. Spannend, dass beide Teams alles auf eine Karte setzen und die Strategie im Gegensatz zu den Rivalen nicht zweigleisig fahren.
