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24 Stunden von Le Mans
Live-Ticker LM24: Es ist vollbracht!
Aktuell im Live-Ticker von den 24h von Le Mans: +++ Riesenjubel bei Porsche & Nico Hülkenberg +++ Superstar Patrick Dempsey weint nach Podium +++
Mehr Probleme für Porsche?
Das Auto #18, der Porsche von Dumas/Jani/Lieb, wird "sofort" zur Rennleitung zitiert. Oder besser gesagt der Teammanager. Der Grund dafür ist uns nicht bekannt.
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Dempsey auf Podestkurs
Der Porsche #77 um Hollywood-Superstar Patrick Dempsey fährt auf Platz drei in der GTE-Am-Wertung, zwei Runden hinter dem führenden Aston Martin. Momentan am Steuer ist Marco Seefried aus Deutschland.
Lauda-Aston führt weiterhin
Der klar favorisierte Aston Martin #98 führt die GTE-Am-Klasse weiterhin mit Rundenvorsprung an. Im Cockpit sitzt derzeit Paul Dalla Lana. Mathias Lauda, Sohn von Niki, kommt voraussichtlich als Nächster dran.
Nick Tandy beeindruckt im Porsche #19
Er ist neu im LMP1-Auto, aber er hält schon stark dagegen. Nick Tandy (Porsche #19) hat Andre Lotterer (Audi #7) im Nacken, aber lässt sich davon überhaupt nicht beeindrucken. Im Gegenteil: Er hängt den Audi-Star mit schnellen Runden ab. Die Bedingungen haben sich verändert. Der Asphalt hat nur noch 23 Grad, es liegt mehr Gummi auf der Bahn. Vielleicht hat Porsche für diese Verhältnisse die besseren Reifen gewählt.
Heftiger Abflug vom ESM #31
Jon Fogarty (ESM #31) bricht sein Ligier urplötzlich im zweiten Linksbogen der Porsche-Kurven aus. Der Wagen dreht sich und schlägt frontal in der linken Leitplanke ein. Glück im Unglück: Der Amerikaner ist okay, das Auto immerhin noch fahrbar. Er bringt die #31 zurück an die Box. Scheint aber eine längere Reparatur zu werden.
Was bisher geschah
- Führungswechsel gleich zu Beginn: #17 (Bernhard) überholt #18 (Jani)
- SC01: Porsche #92 (Pilet) brennt, Rebellion #13 dreht sich auf Öl
- Wurz (Toyota #2) dreht sich an achter Stelle hinter Safety-Car
- Lotterer (Audi #7) geht nach eineinhalb Stunden in Führung
- Bei Tag: Audi schafft vier Stints pro Reifensatz, Porsche und Toyota nur drei
- Reifenschaden: Audi #7 muss Stopp vorziehen, streift kurz darauf Leitplanke
- SC02: Duval (Audi #8) crasht beim Überrunden von GTs, verliert zwei Runden
- Hartley (Porsche #17) profitiert vom Safety-Car, Vorsprung wächst
- Porsche #19 muss während Safety-Car-Phase tanken, verliert zwei Minuten
- SC02 dauert rund 45 Minuten
- Albuquerque (Audi #9) stellt neuen Renn-Streckenrekord auf
- Benzinpumpe: ByKolles-LMP1 in Problemen
- Fahrfehler: Davidson (Toyota #1) mit ramponierter Front in Garage
- Bamber (Porsche #19) frühzeitig an der Box, schleichender Plattfuß
- Audi #9 geht dank Vierfach-Stints in Führung, fünf Autos binnen zwei Minuten
- Hartleys Scheibe am Porsche #17 ölverschmiert: "Schwierigster Stint meines Lebens"
- Dumas crasht Porsche #18 bei Mulsanne, schneller Wechsel Front-Bodywork
- Bei einbrechender Dunkelheit wechselt Porsche #17 von Dreifach- auf Vierfach-Stints
- SC03: Signatech-Alpine-LMP2 strandet bei Mulsanne-Kurve
- Vier (!) führende Fahrzeuge hinter dem gleichen Safety-Car Rad an Rad
- Pech für Stefan Mücke: Aston Martin #97 scheidet als GTE-Pro-Dritter aus
- Eine Minute Stop & Go für Porsche #17, fällt auf P4: Überholen unter Gelb
- Starke Premiere für Hülkenberg (Porsche #19): Führung zu Mitternacht
- Jani crasht Porsche #18 (erneut) bei Mulsanne, schneller Wechsel Front-Bodywork
Hinweis: Die kompletten Stunden-Zwischenergebnisse mit allen Autos und Klassen findet ihr hier als PDFs!
Highlight: Audi #7 überholt Porsche #17
Zeitstrafe
Der ESM-Ligier-LMP2 kassiert wegen Speedings in der Boxengasse eine Zeitstrafe von 55 Sekunden, Stop & Go. Lag aber ohnehin nur an 43. Position der Gesamtwertung, sogar noch hinter Krohn.
Tandy macht Tempo
3:18.7 Minuten: Nick Tandy macht im Porsche #19 richtig Tempo. Für das Team um Nico Hülkenberg läuft es bisher wirklich gut. Nächste Runde 3:20.9 Minuten.
Leserfrage
Leser Norman hat sich bei uns erkundigt, was mit dem Rebellion #12 los ist, der schon 21 Runden Rückstand hat und in der LMP1-Wertung nur noch Zehnter ist. Das Auto stand für 42 Minuten in der Garage. Mein Kollege Roman Wittemeier hat sich bei Nicolas Prost nach dem Grund erkundigt. "Wir hatten etwas am Getriebe, aber jetzt läuft das Auto wieder", so der Franzose. "Unser Auto ist schnell und gut fahrbar, aber der Motor hat vielleicht einen Hauch zu viel Drehmoment für einige andere Teile des Antriebsstrangs."
Porsche #18 an der Box
Neue Reifen, eine neue Front für den Porsche #18. Marc Lieb übernimmt das Steuer vom Schweizer Polesetter. Das ist ein weiterer Rückschlag. Dieses Auto ist das einzige aus der Audi/Porsche-Flotte, das langsam ein wenig abfällt.

