24h Le Mans 2022: Der Mittwoch in der Chronologie

Wir verabschieden uns in die Nacht. Morgen geht es für euch pünktlich zum 3. Freien Training wieder hier im Live-Ticker weiter. Bis dahin: Macht es gut und ciao!

... haben wir euch unten zusammengefasst. Hier findet ihr zudem den Trainingsbericht zum 2. Freien Training in Le Mans

Hypercar:
1. Glickenhaus #708 (Pla/Dumas/Derani)
2. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez)
3. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)

LMP2:
1. WRT-Oreca #31 (Gelael/Frijns/Rast)
2. United-Autosports-Oreca #22 (Hanson/Albuquerque/Owen)
3. WRT-Oreca #32 (Ineichen/Bortolotti/Vanthoor)

GTE-Pro:
1. Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg)
2. Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki)
3. Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims)

GTE-Am:
1. Project-1-Porsche #46 (Cairoli/Pedersen/Leutwiler)
2. Proton-Porsche #88 (Poordad/Lindsey/Heylen)
3. Prodrive-Aston-Martin #98 (Dalla Lana/Pittard/Thiim)

© Motorsport Images

Zoom

Die Zeit ist abgelaufen, die Teams sind auf ihren letzten gezeiteten Runden unterwegs. Damit ist der Mittwoch in Le Mans geschafft.

Auf der Strecke drehen die Teilnehmer fleißig ihre Runden, aber so richtig was passiert nicht. Auch die Teams holen sich schon anderweitig die Unterhaltung. Iron Lynx versucht es auf Twitter mit Flachwitzen.

Die Streckensicherungskameras haben einen gestrandeten AF-Corse-Ferrari #21 (Mann/Ulrich/Vilander) eingefangen. Der 488 steht nach einem Abflug im Kiesbett der Arnage-Kurve und muss geborgen werden.

Hypercar:
1. Glickenhaus #708 (Pla/Dumas/Derani)
2. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
3. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez)

LMP2:
1. WRT-Oreca #31 (Gelael/Frijns/Rast)
2. United-Autosports-Oreca #22 (Hanson/Albuquerque/Owen)
3. Cool-Oreca #37 (Ye/Taylor/Krütten)

GTE-Pro:
1. Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg)
2. Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki)
3. Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims)

GTE-Am:
1. Project-1-Porsche #46 (Cairoli/Pedersen/Leutwiler)
2. Prodrive-Aston-Martin #98 (Dalla Lana/Pittard/Thiim)
3. Project-1-Porsche #56 (Iribe/Millroy/Barnicoat)

Fabio Scherer im Inter-Europol-Oreca #43 (Heinemeier Hansson/Scherer/Fittipaldi) steht mitten auf der Start-Ziel-Geraden! Der Oreca hat sich die vordere rechte Radaufhängung gebrochen. Gerade wollten wir den Halbzeit-Stand durchgeben, doch was mit der #43 los ist, ist jetzt wichtiger.

Noch ein Ferrari in langsamer Fahrt, diesmal der Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Schandorff/Jensen). Immerhin hat man jetzt die rettende Box erreicht.

Jetzt ist auch Toyota mal übers Limit gegangen: Die #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) hat sich gedreht, kann die Fahrt aber fortsetzen. Die Führung sind die Japaner inzwischen auch los: Glickenhaus hat sich mit einer 3:28.900 an die Spitze gesetzt

Das Training plätscherte so vor sich hin, da hat es mit dem JMW-Ferrari #66 (van der Zande/Kvamme/Hart) das nächste Fahrzeug erwischt. Der 488 muss sich noch durch die Porsche-Kurven schleppen, ehe die Boxengasse in Reichweite ist.

Das erste Fahrzeug hat die 3:30er-Marke geknackt: Brendon Hartley ist im Toyota #8. Gerade eine 3:29.248 gefahren. Da wird sicher noch mehr kommen. Aktuell geht es aber vor allem darum, Runden bei Nacht abzuspulen.

Der erste Zwischenfall der noch jungen Session: Im Bereich der Porsche-Kurven gibt es aktuell eine Slow-Zone. Verursacher ist der Proton-Porsche #77 (Ried/Priaulx/Tincknell).

Die Bedingungen sind übrigens gut. Die Strecke scheint nach dem Ende des Qualifyings wieder abgetrocknet zu sein.

Die Ampel schaltet auf Grün. Fahrer und Teams haben jetzt nochmal zwei Stunden Zeit, um sich auf die Dunkelheit einzustellen.

Rund zehn Minuten noch, dann startet in Le Mans das 2. Freie Training. Erstmals in dieser Rennwoche können wir uns über Action in der Nacht freuen.

Heiße Gerüchte gibt es derweil im Fahrerlager: Wie es aussieht, wird Toyota schon im kommenden, spätestens aber übernächstes Jahr ein neues Le-Mans-Hypercar bringen! Die Hintergründe dazu könnt ihr in dieser Storynachlesen.

© Motorsport Images

Das war also das Qualifying. Das war nicht ganz die Kost, die wir uns erhofft haben. Doch das ist es noch nicht gewesen: Um 22 Uhr steht das nächste Freie Training bei Dunkelheit auf dem Programm.