24h Le Mans 2021 live: Das Rennen in der Chronologie

Letzter regulärer Stopp für die #7

Mit einem Tank voll Benzin und einer frischen Trinkflasche verlässt Kamui Kobayashi planmäßig zum letzten Mal die Box.

Endlich mal Glück für die #7?

Bleibt das Ergebnis so, wäre es für Toyota der vierte Gesamtsieg in Folge. Nachdem in den vergangenen drei Jahren immer das Auto mit der Startnummer 8 gewann, scheint 2021 endlich die in der Vergangenheit oft vom Pech verfolgte #7 zum Zuge zu kommen.

Strecke wieder frei, auf ins Finale!

Die letzte Rennstunde läuft.

"Mako" streift die Heckpartie ab!

Wilder Ausritt von Frederic Makowiecki im Porsche #91. "Ich hatte in der Ford-Schikane keine Bremse", funkt der Franzose an die Box. "Mako" kann die Fahrt fortsetzen, allerdings verliert sein Auto bei dem Abflug die komplette Heckschürze und den kompletten Diffusor des 911ers, die jetzt in Teilen auf der Strecke liegt. Eine Full-Course-Yellow ist zur Bergung der Trümmer nötig.

Letzter planmäßiger Fahrerwechsel bei der #7

Mike Conway übergibt den Toyota #7 an Kamui Kobayashi, der damit die Ehre des Schlussstints im designierten Siegerauto hat.

Führungswechsel in der LMP2

Jetzt war auch Yifei Ye mit dem WRT-Oreca #41 zum Tankstopp an der Box - und kommt vor Robin Frijns auf die Strecke zurück!

Weiter Spannung in der LMP2

Der WRT-interne Kampf um den Sieg in der LMP2 ist noch nocht entschieden. Yifei Ye holt in der #41 Runde pro Runde einige Sekunden auf die #31 mit Robin Frijns auf. Und über dem aktuell führenden Auto hängt ja auch noch das Damoklesschwert der defekten Lufthebeanlage. Mit knapp sechs Sekunden Vorsprung kommt Frijns zum Tankstopp an die Box.

Video: Highlights Stunde 20-21

LMP2: Wieder Probleme beim Stopp der #31

Der WRT-Oreca #31 (Frijns/Habsburg/Milesi) kommt zum nächsten Stopp an die Box, und die Probleme mir der Lufthebeanlage wurden offenbar nicht behoben. Vielmehr nutzt das Team ein aufblasbares Luftkissen, um das Auto hinten anzuheben. Das lässt sich jedoch nur mit Schwierigkeiten unter dem Auto hervorziehen, aber zumindest hat die Mannschaft nicht so viel Zeit verloren wie beim vorherigen Stopp.

Das war eng für den führenden Toyota

Auch Missgeschicke anderer Fahrer können im Kampf um den Sieg das Zünglein an der Waage spielen. Der TF-Sport-Aston-Martin #95 (Hartshorne/Hancock/Gunn) dreht sich in der Anfahrt zur Arnage und steht quer auf der Strecke. Sarah Bovy muss im Iron-Lynx-Ferrari #85 durch das Kiesbett ausweichen, und auch Mike Conway hat im führenden Toyota #7 alle Mühe, dem Hindernis auszuweichen.

Problem beim LMP2-Stopp

Der WRT-Oreca #31 (Frijns/Habsburg/Milesi) ließ sich gerade beim Stopp nicht richtig abbocken. Die vorderen Stempel blieben unten. Das hat etwas Zeit gekostet. Wichtig ist jetzt, ob man das Problem in den Griff bekommt, oder ob es beim nächsten Stopp wieder auftritt. Der vorsprung auf die Teamkollegen ist auf 34 Sekunden geschrumpft.

Die #709 wacht auf

Der Glickenhaus #709 (Dumas/Briscoe/Westbrook), dem es bislang immer an Speed gefehlt hat, scheint mittlerweile in die Gänge gekommen zu sein. Aktuell fährt Romain Dumas einen sehr guten Stinten mit mehreren Runden unter 3:30 Minuten. Man wird gleich den WRT-Oreca #41 (Kubica/Deletraz/Ye) überholen und damit auf Gesamtrang sechs vorgehen. Der Führende LMP2 liegt weitere 90 Sekunden davor.

© Motorsport Images

Schrecksekunde für Lopez

Der Toyota #7 könnte eigentlich halbwegs entspannt dem Sieg entgegen fahren, doch das macht Jose-Maria Lopez nicht. Nach einem leichten Verbremser vor der Mulsanne-Kurve wäre der Argentinier fast auf ein LMP2-Auto aufgefahren. Zuvor ging es für ihn in der ersten Schikane und in der Boxengasse schon geradeaus.

Video: Highlights der 19. Rennstunde

Beeindruckende Zuverlässigkeit der Glickenhaus

Auch wenn sie das Podium nach jetzigem Stand verpassen werden, muss man der Glickenhaus-Mannschaft ein Kompliment machen. Dass beide Hypercars nach 20 Stunden noch ohne größere Technikprobleme noch im Rennen sind, war nicht unbedingt zu erwarten. Denn es ist erst das dritte Rennen für die Autos.

© Motorsport Images

LMP2: WRT weiter auf Kurs zum Dppelsieg

Nach fast 20 Stunden hällt die belgische WRT-Mannschaft in der LMP2 weiterhin die Positionen eins und zwei. Die Oberhand hat dabei weiter die #31 (Frijns/Habsburg/Milesi), die aktuell wieder vom früheren DTM-Piloten Fredinand Habsburg pilotiert wird. Knapp 45 Sekunden beträgt der Vorsprung auf die #41 (Kubica/Deletraz/Ye). Platz drei in der Klasse hält der Jota-Oreca #28 (Gelael/Vandoorne/Blomqvist).