24h Nürburgring 2018: Das Rennen in der Chronologie

Grello verteidigt die Führung

Laurens Vanthoor ist ganz knapp vor einem Paket wieder herausgekommen, das um die Führung kämpft. Damit hat der Manthey-Porsche #911 (Estre/Dumas/L. Vanthoor/Bamber) weiter die Führung inne. An der spitze hat sich jetzt folgendes Paket zusammengefunden, wiederum mit Anzahl der runden seit dem letzten Stopp in Klammern:

1. Manthey-Porsche #911 (Estre/Dumas/L. Vanthoor/Bamber) (1)
2. HTP-Mercedes #47 (Baumann/Mortara/van der Zande/Juncadella) +0,459 (5)
3. Black-Falcon-Mercedes #4 (Engel/Christodoulou/Metzger/D. Müller) +2,258 (4)
4. Rowe-BMW #98 (Catsburg/Westbrook/Edwards/Blomqvist) +3,510 (4)

Manthey hat also weiterhin alles im Griff; die Führung ist unter Berücksichtigung der Boxenstopps noch wesentlich größer. Der HTP-Mercedes ist jetzt da vorne drin, weil man vorhin den Stint um zwei Runden gekürzt hat. Gleiches gilt für den Black-Falcon-Mercedes, der eine Runde zu früh drin war. Zur Erinnerung: Der BMW hat den ersten Stopp ganz früh eingelegt und deshalb einen Sprung bei der Track Position gemacht.

Der Frikadelli-Porsche kocht

Kuriose Bilder. Norbert Siedler (Frikadelli-Porsche #31) musste bei einem Rückstau während einer Code-60-Phase am Schwedenkeruz ins Gras ausweichen, und sammelt dabei mit dem Kühler jede Menge Gras aus. Eine halbe Runde später dampft der Motor des 911ers. Und was macht Siedler? Hält auf der Strecke an und säubert mit der Hand den Kühler. Das hilft zumindest soweit, dass Siedler das Auto zurück an die Box bringen kann.

Im anderen Rowe-BMW nichts als Frust

Hier ein Kampf von vorhin

Diesen Kampf müssen wir euch noch nachreichen. Nick Catsburg hat in dieser Szene die Führung von Romain Dumas übernommen. Das Bild hat Symbolsprache: Catsburg konnte schnellere Rundenzeiten fahren als Dumas. Allerdings hat Manthey nach wie vor drei Runden bei der Strategie in der Hand. Der BMW ist gerade reingekommen und hat die Führung erst einmal an den Porsche wieder abgetreten.

Derweil machen wir uns etwas Gedanken um den Black-Falcon-Mercedes #4 (Engel/Christodoulou/Metzger/D. Müller): Der AMG ist gerade wieder nach einem 7-Runden-Stint an die Box gekommen. Schon vorhin konnte man nur sechs absolvieren. Hat Mercedes hier ein Reichweitenproblem?

Kühlprobleme schuld beim Rowe-BMW

Jens Marquardt meldet Kühlprobleme beim Rowe-BMW #99 (Sims/Krohn/de Phillippi/Tomczyk), womöglich aufgrund eines Vorfalls kurz zuvor. Der BMW befindet sich am Abschlepphaken, nachdem Catsburgs Reparaturversuch in der Breidscheid-Ausfahrt fehlgeschlagen ist und er nur bis Klostertal kam.

Unterdessen hat es einen verfrühten Stopp des HTP-Mercedes #47 (Baumann/Mortara/van der Zande/Juncadella) nach nur sechs Runden gegeben. Grund: Kommunikationsprobleme.

Klassement mit Boxenstopps

Hier ein Blick auf das derzeitige Klassement. Die Zahl in Klammern zeigt an, wie viele Runden seit dem letzten Stopp absolviert. Je weniger, desto besser im direkten Vergleich.

1. Rowe-BMW #98 (Catsburg/Westbrook/Edwards/Blomqvist) (7)
2. Manthey-Porsche #911 (Estre/Dumas/L. Vanthoor/Bamber) 0:07.492 (4)
3. HTP-Mercedes #47 (Baumann/Mortara/van der Zande/Juncadella) +0:15.343 (6)
4. Black-Falcon-Mercedes #4 (Engel/Christodoulou/Metzger/D. Müller) +0:21.953 (6)
5. Falken-Porsche #44 (Bachler/S. Müller/Ragginger/Werner) +1:13.234 (4)
6. WRT-Audi #8 (Rast/Frijns/D. Vanthoor/K. van der Linde) +1:14.564 (5)
7. Land-Audi #1 (Mies/K. van der Linde/S. van der Linde/Rast) +1:16.760 (6)
8. Black-Falcon-Mercedes #5 (Buurman/Jäger/Seyffarth/Stolz) +1:22.975 (5)
9. Phoenix-Audi #3 (Haase/Stippler/Vervisch/N. Müller) +1:37.932 (6)
10. Aston Martin #007 (Martin/Sörensen/Thiim/Turner) +1:50.266 (4)
11. Frikadelli-Porsche #30 (Arnold/A. Müller/Henzler/Campbell) +1:59.612 (5)
12. Bernhard-Porsche #17 (Christensen/Cairoli/Lotterer/Bergmeister) +2:19.000 (4)
13. Mücke-Audi #25 (Mücke/Jöns/Fässler/Kaffer) +2:31.122 (6)
14. Glickenhaus-SCG003c #705 (Mutsch/Mailleux/Simonsen/Westphal) +2:35.498 (4)
15. Mücke-Audi #24 (Winkelhock/Rockenfeller/Haase/N. Müller) +2:38.668 (5)

Wieder gefährliche Manöver

Hier wird gebolzt als ginge es bereits um alles. Diese Gangart ist für ein 24-Stunden-Rennen definitiv zu hart. Das hier ist nur eine von mehreren sehr gefährlichen Szenen. Gerade haben sich schon wieder GT3-Boliden auf der Döttinger Höhe ins Grasd gedrängt. Hat diesen Fahrern niemand erzählt, dass noch mehr als 21 Stunden zu fahren sind?

Auch Probleme für den Manta

Der Kissling-Manta #120 (Beckmann/Hass/Strycek/Schulten) steht derzeit an der Box mit Öldruckproblemen. Lief für den Fuchsschwanz schonmal besser, hier noch einmal eine Szene, als er noch lief.

München wird richtig gerupft

Erst die #101 im Training, dann das Zurückfallen der #102 durch den unplanmäßigen Boxenstopp, jetzt das wahrscheinliche Aus für die #99. Au weia, da zeichnet sich ein mögliches Debakel ab. Das war der dritte von BMWs in Problemen. Jetzt hat man nur noch den Rowe-BMW #98 (Catsburg/Westbrook/Edwards/Blomqvist) und den Falken-BMW #33 (Dumbreck/Dusseldorp/Imperatori/Klingmann) im Feuer. Dafür läuft es bei der #98 gut, man geht zur Zeit das Tempo des Manthey-Grellos.

Blitzeinschlag bei BMW!

Jetzt geht's BMW an den Kragen. Connor de Phillippi steht mit dem Rowe-BMW #99 (Sims/Krohn/de Phillippi/Tomczyk) im Bereich Breidscheid!

Audi hofft auf Regen

Christopher Mies, Titelverteidiger beim 24-Stunden-Rennen, meldet gerade im Livestream, dass sich Audi trotz der BoP-Anpassung gegen Porsche schwer tut. So hofft man bei den vier Ringen auf Regen und der ist ja für die Nacht angesagt. Aktuell bestplatzierter R8 LMS: Der WRT-Audi #8 (Rast/Frijns/D. Vanthoor/K. van der Linde) auf Rang acht. Der kämpft gerade mit dem Falken-Porsche #44, der aber eine Runde in der Hand hat.

BMW vs. Porsche um die Spitze

Also, es führt aktuell der Black-Falcon-Mercedes #6 (Haupt/Bastian/Johansson/Piana) vor dem Manthey-Porsche #912 (Lietz/Pilet/Makowiecki/Tandy). Beide Fahrzeuge sind aklerdings "off sequence" und werden gleich reinkommen.

Dahinter geht es um die Spitze und da schenken sich derzeit Nick Catsburg im Rowe-BMW #98 (Catsburg/Westbrook/Edwards/Blomqvist) und Romain Dumas im Grello #911 (Estre/Dumas/L. Vanthoor/Bamber) absolut nichts. Da geht es Seite an Seite durch die Antoniusbuche. Aber: Manthey hat drei Runden in der Hand, man hat erst vor einer Runde gestoppt, der BMW vor drei. Damit liegt Manthey effektiv vorne. Trotzdem genießen wir diesen Kampf. Unten die ersten vier im Bild.

Nachtrag Ereignisse kleine Klassen - II

Leider hat es schon vor etwa einer Stunde einen Porsche Cayman erwischt. Weil uns die GT3-Fahrzeuge so auf Trab gehalten haben, ging das etwas unter, wir wollen es euch aber nicht vorenthalten, dass bei der #718 viel Arbeit auf dem Programm steht.

Jetzt gleich kommt das Klassement nach dem zweiten Stopp.

Nachtrag Ereignisse kleine Klassen - I

Das sieht nicht gut aus für den Opel Calibra #124.

Zweiter Boxenstopp gleich durch

Mit Ablauf der 15. Runde absolvieren die letzten Fahrzeuge ihren zweiten Boxenstopp. Gleich haben wir ein neues Klassement. Durch den vorgezogenen Stopp könnte die #4 jetzt in Führung gehen, allerdings müssen wir eine komplette Runde abwarten, bis wir ein halbwegs bereinigtes Klassement durchgeben können. Halbwegs bereinigt, weil natürlich noch immer unterschiedliche Zeitpunkte beim Boxenstopp mit reinspielen. Warten wir ab...

Weiter geht's

Der Boxenstopp war relativ kurz, der Einschlag wohl nicht zu heftig. Norbert Siedler geht wieder auf die Strecke, hat aber natürlich Zeit verloren. Mehr als ein gestauchter Auspuff scheint es nicht zu sein.