MotoGP re-live
MotoGP-Liveticker Thailand: Bestzeit Marquez! Das war der Freitag
Die MotoGP in Thailand als Tickernachlese +++ Marc Marquez sichert sich vor Jorge Martin die Bestzeit +++ Bastianini knapp vor seinem Teamkollegen Bagnaia Dritter ++
MotoGP FT1: Martin mit neuen Reifen
Im Spitzenfeld haben sich in der Schlussphase nur Martin und Alex Marquez für einen frischen Reifensatz entschieden. Martin wechselte hinten auf den Medium-Reifen und vorne auf den harten. Seine Zeit hat er damit (bewusst?) nicht verbessert.
MotoGP FT1: Bestzeit Bezzecchi
Damit geht das Training mit der Bestzeit für Marco Bezzecchi zu Ende. Der VR46-Fahrer hat die 1:30.492 Minuten in seiner siebten Runde aufgestellt. Jorge Martin ist mit 0,038 Sekunden Zweiter. Francesco Bagnaia folgt mit zwei Zehntelsekunden Rückstand als Dritter.
Die Marquez-Brüder belegen die Plätze vier und fünf. Mit Enea Bastianini auf Rang sechs haben wir sechs Ducati-Fahrer vorne.
Siebter ist Pedro Acosta, gefolgt von Jack Miller. Mit Takaaki Nakagami und Fabio Quartararo haben wir auch je eine Honda und eine Yamaha in den Top 10.
MotoGP FT1: Und erneut fährt Martin nicht Bestzeit
In der nächsten Runde hat Martin Bestzeit in den Sektoren eins, drei und vier, aber im zweiten lässt er die Zeit liegen. Somit gibt es wieder keine neue Bestzeit.
MotoGP FT1: Martin dreht wieder ab
Martin beginnt seine 20. Runde mit Bestzeit in den ersten beiden Sektoren, dann sind seine Zwischenzeiten nicht besser. Dreht er bewusst ab, um nicht seine Karten aufzudecken?
MotoGP FT1: Marquez mit hartem Vorderreifen
Während Bezzecchi, Martin und Bagnaia das Training mit dem weichen Vorderreifen fahren, ist Marc Marquez bisher mit dem harten Vorderreifen unterwegs.
MotoGP FT1: Bremsstabilität ein Problem?
Mehrmals hat Martin im zweiten und dritten Sektor Bestzeit, aber er verliert im ersten und im vierten. In diesen beiden Sektoren gibt es die Haarnadeln 1, 3 und 12, wo man eine sehr gute Bremsstabilität braucht.
MotoGP FT1: Longruns
Es gibt im Spitzenfeld kaum Zeitenverbesserungen, die Fahrer spulen Runden auf die Reifen und arbeiten an der Rennpace. Marc Marquez verbessert seine Zeit, ist aber weiterhin Vierter.
MotoGP FT1: Martin hat rote Sektoren
Aber der WM-Führende dreht ab und fährt eine mögliche Bestzeit nicht über die Linie. Er ist weiterhin hinter Bezzecchi Zweiter. Aber die Zeit ist noch mehr als eine Sekunde vom Rundenrekord entfernt.
MotoGP FT1: Binder in den Top 10
Die Rundenzeiten von Binder passen jetzt, das Bremsproblem ist behoben. Generell arbeiten die Mechaniker an den Bremsen. Hier schreibt Brembo wie in Motegi die größten Bremsschreiben vor.
Nach den Boxenstopps nehmen die Fahrer ihren zweiten Run in Angriff. Alle bleiben beim weichen Hinterreifen.
MotoGP FT1: Binder fährt
Während die meisten Fahrer ihren ersten Run beenden, ist der KTM-Fahrer nun auf der Strecke. Seine erste Rundenzeit ist aber noch langsam.
MotoGP FT1: Ducati wieder vorne
Die meisten Fahrer haben sieben Fahrer gedreht und Bezzecchi führt das Klassement vor Martin, Bagnaia und Marc Marquez an.
Auf den Plätzen fünf und sechs folgt das KTM-Duo Acosta und Miller.
MotoGP FT1: Gelbe Flaggen
In der Zielkurve werden gelbe Flaggen geschwenkt, weil Aleix Espargaro gestürzt ist.
Er scheint im ersten Moment okay zu sein, aber dann legt sich der Routinier auf die Trage und lässt sich wegbringen. Hoffentlich hat er sich da nicht verletzt.
MotoGP FT1: Bagnaia macht das Tempo
Der Weltmeister hat gestern angekündigt, dass ihm Buriram als Strecke liegt. Das zeigt Bagnaia auch in der Anfangsphase mit den schnellsten Rundenzeiten.
MotoGP FT1: Binder in der Box
Der KTM-Fahrer ist nur eine langsame Runde gefahren und kehrt an die Box zurück. Offenbar gibt es bei Binders RC16 ein Problem mit der Bremse.
MotoGP FT1: Es ist heiß
Bereits am späten Vormittag werden 30 Grad Celsius Luft- und 47 Grad Celsius Asphalttemperatur gemessen. Alle rücken mit dem harten Hinterreifen aus.
Honda hat einen neuen Auspuff mitgebracht, der das Drehmoment etwas verbessern soll.
MotoGP: Michelin verstärkt die Vorderreifen
Hinten können die Fahrer zwischen medium und soft wählen. Es sind die gleichen Reifen wie im Vorjahr mit der hitzeresistenteren Karkasse. Sie sind asymmetrisch aufgebaut und rechts etwas härter.
Vorne stehen die Mischungen soft, medium und hard zur Verfügung. Im Vergleich zum Vorjahr hat man die Karkasse in allen drei Reifen etwas verstärkt.
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