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De Puniet: "Die harte Arbeit zahlt sich aus"
Randy de Puniet hat am ersten Testtag in Jerez gezeigt, dass seine Claming-Rule Aprilia konkurrenzfähig ist - Alex Espargaro noch nicht ganz auf der Höhe
(Motorsport-Total.com) - Bei den Testfahrten in Jerez trafen am Freitag zum ersten Mal alle Claiming-Rule-Teams auf die etablierten Prototypen. Speziell das Aspar-Team präsentierte sich stark. Randy de Puniet war der beste CRT-Fahrer und mischte im Reigen der Prototypen mit. Er konnte die beiden Ducati-Fahrer Hector Barbera und Karel Abraham schlagen und verlor nur 1,8 Sekunden auf Casey Stoner (Honda) an der Spitze. Zudem fehlte dem Franzosen weniger als eine Zehntelsekunde auf Superstar Valentino Rossi (Ducati). Obwohl de Puniet durch einen Sturz viel Zeit verlor und nur 39 Runden drehen konnte, zeigte er, dass die ART-Aprilia konkurrenzfähig ist. Sein Teamkollege Aleix Espargaro war als 14. der zweitschnellste CRT-Fahrer.
© Aspar
Aspar-Fahrer Randy de Puniet hat das Potenzial der CRT-Bikes gezeigt
"Ich bin sehr zufrieden mit dem ersten Tag. Trotz kleiner technischer Probleme und dem Sturz haben wir an den richtigen Linien gearbeitet. Die Rundenzeiten waren sehr gut", freut sich de Puniet, der sich als Elfter einreihte. "Der Crash hat mich einige Zeit aufgehalten. Das Motorrad war stark beschädigt, aber das Team konnte das zweite Bike vorbereiten und ich konnte die elftschnellste Zeit fahren und vor Protoypen-Fahrern bleiben."
"Ich glaube nicht, dass wir vom ersten Tag viel mehr verlangen konnten. Es ist sehr schön zu sehen, dass sich die harte Arbeit über den Winter jetzt auszahlt, wenn wir alle gemeinsam auf der Strecke sind. Ich genieße es, das Motorrad zu fahren. Hoffentlich geht es so weiter. Wir haben an der Vordergabel, der Elektronik und der Getriebeabstimmung gearbeitet."
Teamkollege Espargaro hatte etwas mehr zu kämpfen, bis er den Rhythmus fand. Nachdem der Spanier eine Reihe Reifentestes durchgeführt hatte, kam auch er auf Speed. Seine beste Zeit stellte er in der 52. von 59 Runden auf. "Zu Beginn ist das Motorrad stark gerutscht. Ich fand kein Gefühl, aber kontinuierlich stellte ich mich darauf ein. Wir probierten viel an der Kupplung, der Motorbremse und der Elektronik. Wir testeten auch die beiden neuen Vorderreifen, die wir theoretisch von jetzt an verwenden werden."
"Ich mag sie. Wir wollten die Laufleistung des Motors nicht überstrapazieren, weshalb wir nur mit einem Motorrad gefahren sind", sagt Espargaro. "Mein Teamkollege war sehr schnell. Ich wusste, dass das der Fall sein würde, weil er bei den Wintertests sehr stark war. Auf der einen Seite ist es hart zu sehen, dass er so gut zurecht kommt, aber auf der anderen ist es eine Motivation für mich, weil wir das gleiche Motorrad haben. Wenn wir weiterarbeiten, werde ich auch weiter nach vor kommen."
