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Bridgestone: Komplett neue Reifen für Australien
Nach dem Desaster im Vorjahr hat Bridgestone einen neuen hitzebeständigen Hinterreifen entwickelt - Zudem feiert der asymmetrische Vorderreifen sein Debüt
(Motorsport-Total.com) - Im vergangenen Jahr herrschten am Renntag auf Phillip Island chaotische Zustände. Durch den neuen Asphalt wurden die Hinterreifen der MotoGP-Bikes extrem belastet und überhitzten stellenweise. Die Distanz musste verkürzt werden. Zudem schrieb die Rennleitung einen Pflicht-Boxenstopp vor, bei dem das Motorrad getauscht werden musste. Seit dem Grand Prix arbeitete Bridgestone intensiv an einem hitzebeständigen Hinterreifen, der den Belastungen standhält.
© FGlaenzel
Phillip Island ist für Bridgestone das wohl schwierigste Rennen der Saison Zoom
"Seit dem Vorjahres-Rennen haben wir auf verschiedenen Kursen bei unterschiedlichsten Wetterbedingungen getestet, um sicherzustellen, dass unsere Reifen exzellent funktionieren. Dabei sollen sie nach wie vor ein gutes Aufwärmverhalten, eine gute Performance und Nutzbarkeit haben", berichtet Bridgestone-Entwicklungschef Shinji Aoki.
Auf Phillip Island kommt ein komplett neuer Hinterreifen zum Einsatz: "Beim Hinterreifen setzen wir auf Mischungen und eine Konstruktion, die wir auf keinem der anderen Kurse im Kalender verwenden. Unsere Testergebnisse mit den neuen Reifen sind ermutigend. Wir sind gespannt, wie sich die Reifen an einem Rennwochenende verhalten", bemerkt Aoki.
Doch nicht nur der neue Hinterreifen steht in Australien im Fokus. Bridgestone präsentiert beim Grand Prix einen neuen Vorderreifen, der eine extrem weiche rechte Flanke hat. Dadurch soll das Aufwärmverhalten verbessert werden. Phillip Island zählt wie der Sachsenring zu den Kursen, die den Reifen einseitig belasten. Durch eine weichere Mischung soll die weniger belastete Seite auf Temperatur gehalten werden.
© Tech 3
Im vergangenen Jahr lösten sich durch den neuen Asphalt Stücke aus den Hinterreifen Zoom
"Wir werden beim diesjährigen Australien-Grand-Prix einen brandneuen Vorderreifen präsentieren", erklärt Aoki stolz. "Unser neuer asymmetrischer Vorderreifen ist das Ergebbnis eines langen Entwicklungsprogramms. Ich freue mich, dass diese neue Technologie am Wochenende ihr Debüt in der MotoGP-Weltmeisterschaft feiert."
Beim Test in Brünn probierten einige Fahrer den neuen Reifen und gaben positive Feedbacks ab. "Diese innovative Technologie stellt sicher, dass die Fahrer die gewohnt hohe Bremsstabilität haben wie beim symmetrischen Slick, gleichzeitig aber mehr Haftung und ein besseres Aufwärmverhalten haben", fügt Aoki hinzu.
