Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!
Saisonauftakt der IMSA-Serie
24h Daytona 2016: Die Chronologie des Rennens
24 Stunden von Daytona 2016: +++ Extreme Speed Motorsports siegt für Ligier +++ 34 Tausendstel entscheiden GTLM +++ Spritkrimi in der GTD +++ Ford in Problemen
16:43 Uhr
Stunde 20/24: Blick auf die Führenden in den Klassen
01. Max Angelelli (Wyne Taylor Corvette DP) - Prototypen
07. Marcel Fässler (Corvette) - GTLM-Klasse
14. Shane van Gisbergen (Alex Job-Porsche) - GTD-Klasse
24. Chris Miller (JDC-Miller Motorsports) - PC-Klasse
16:42 Uhr
Gelb!
Update aus der GTD folgt später, denn erstmals nach ziemlich genau zwei Stunden haben wir eine Gelbphase! Einerseits steht mal wieder der Ford GT #67, andererseits liegt ein gefährliches Lamborghini-Trümmerteil im Infield. Jetzt werden erst einmal die Abstände wieder annulliert.
16:40 Uhr
Blick in die Klassen - PC
In der Klasse für einheitliche Oreca FLM09 ist kein Team ohne Probleme durchgekommen, weshalb die PC-Boliden momentan sogar hinter einer ganzen Reihe GTD-Fahrzeugen liegen. Hier genießt JDC-Miller Motorsports eine Führung mit sechs Runden Vorsprung.
16:38 Uhr
Blick in die Klassen - GTLM
Durch die jüngsten Probleme bei Porsche und Ferrari sind nur noch fünf Fahrzeuge im Kampf um den Sieg übrig geblieben: Die beiden Corvette führen derzeit das Feld an, ebenfalls noch im Lostopf sind: Der RLL-BMW #25, der Scuderia Corsa-Ferrari #68 und der #912 Porsche. Diese fünf Teams können noch gewinnen, lediglich Corvette hat noch zwei Eisen im Feuer. Der Porsche #911 fährt übrigens wieder, aber mit 35 Runden Rückstand.
16:33 Uhr
Blick in die Klassen - Prototypen
Fast zwei Stunden läuft das Rennen jetzt unter grün, werfen wir einen kurzen Blick zu den Prototypen: Max Angelelli hat gerade für Wayne Taylor Racing die Führung von Johannes van Overbeek übernommen. Filipe Albuquerque im Corvette DP von Action Express Racing liegt 26 Sekunden zurück, der Florida-Corvette DP mit Marc Goosens am Steuer ist ebenfalls noch mit in der Entscheidung drin. Allerdings machen WTR und ESM den klar stärkeren Eindruck. Die beiden Ganassi-Rileys haben vier respektive acht Runden Rückstand.
16:29 Uhr
Doppelte Probleme bei Ganassi
Abseits der Kameras und der allgemeinem Aufmerksamkeit hat der Ganssi-Riley #01 sich einen Rückstand von vier runden eingehandelt. Es gibt keine Informationen, was da vorgefallen ist. Jetzt braucht Chip Ganassi Racing wirklich einige Gelbphasen. Eine solche wäre gerade fast ausgelöst worden, als Tony Kanaan im ebenfalls zurückgefallenen #02 DP mit dem #6 Stevenson Motorsports Audi von Matt Bell kollidiert ist. Beide fahren aber weiter.
16:12 Uhr
Sabine Schmitz ist fertig
Bereits viereinhalb Stunden vor Schluss hat Sabine Schmitz ihre Arbeit im Frikadelli-Porsche getan. Die Nordschleifen-Königin ist nicht vollständig glücklich: "Ich genieße es sehr, aber ich bin momentan zu langsam, das ärgert mich ein bisschen. Ich habe einfach versucht, im Rhythmus zu bleiben und nichts falsch zu machen. Ich habe das Auto an einem Stück gehalten und die anderen können jetzt aufholen. Das war mein dritter Stint und ich bin glücklich damit, ich werde nicht mehr ins Auto steigen. Mein Problem ist: Auf der Nordschleife darf man nicht zu aggressiv zu Werke gehen, hier aber man sehr aggressiv fahren, beispielsweise auf der Bremse."
16:06 Uhr
Wieder ein Dreher in der PC-Klasse
Die Dreherkönige aus der PC-Kategorie schlagen wieder zu! Diesmal schafft es aber Adam Merzon tatsächlich, aus eigener Kraft weiterzufahren. Der Drittplatzierte in der PC-Kategorie löst damit keine Caution aus.
15:47 Uhr
Stunde 19/24: Blick auf die Führenden in den Klassen
01. Pipo Derani (Extreme Speed Ligier) - Prototypen
07. Tommy Milner (Corvette) - GTLM-Klasse
16. Shane van Gisbergen (Alex Job-Porsche) - GTD-Klasse
29. Chris Miller (JDC-Miller Motorsports) - PC-Klasse
15:39 Uhr
Nächster GTLM in Problemen
Achtung, jetzt wird's wieder ernst! Während der Porsche #911 weiter repariert wird, wird nun auch der SMP-Ferrari zurückgeschoben! Zwei GTLM-Siegkandidaten binnen einer halben Stunden vermutlich raus aus dem Kampf!
15:36 Uhr
Beinahe-Crash im Fahrerlager
Kuriose Szenen: Der Park-Place-Porsche #73 aus der GTD von Patrick Lindsey verlässt die Strecke auf halber Runde und fährt ins Fahrerlager zurück, aus dem er gerade nach Reparatur kam. Dort ist allerdings bereits ganz schön Verkehr. Um ein Haar wäre Lindsey mit einem entgegenkommenden Wohnmobil kollidiert! Das hätte er mal der Versicherung erklären müssen...
15:27 Uhr
Erster Abstrich für Porsche!
Porsche in Problemen! Kevin Estre verliert ebenfalls eine Antriebswelle! Das dürfte es mit den Siegchancen für den Porsche #911 in der GTLM gewesen sein! Die Mechaniker versuchen, das Problem in der Box zu beheben. Aber das sieht nach einem längeren Stopp aus.
15:16 Uhr
Antriebswelle und Doppelstint
Jetzt gibt es die offizielle Bestätigung: Eine Antriebswelle musste bei Action Express Racing getauscht werden. Aktuell steht eine Reihe Boxenstopps unter grün auf dem Programm. Interessant: Extreme Speed Motorsports fährt einen Doppelstint. Könnte für das Ende des Rennens wichtig werden. Bekanntermaßen haben die LMP2 Probleme, die Continental-Reifen auf Temperatur zu bringen.
14:56 Uhr
Sieghoffnungen für #31 dahin
Während die GTLM-Action derjenigen bei den Prototypen in nichts nachsteht, steht der #31 Corvette DP nach wie vor im Fahrerlager. Aktuell gibt es keine Informationen, was da passiert ist. Aber das Fahrzeug hat bereits sieben Runden verloren, die Siegambitionen sind dahin. Da waren's nur noch fünf.
14:51 Uhr
Rallye-Cross von Derani!
Oh man, was für ein irres Manöver! Pipo Derani übernimmt die Führung, aber mit was für einer Aktion! Weil ein GTD-Ferrari mitten auf der Strecke fährt, geht es mit fast dem gesamten Prototypen mal elegant durch Gras, eine Kurve später geht er an Fittipaldi vorbei. Leute, es sind noch sechs Stunden zu fahren!
14:47 Uhr
Ein Prototyp weniger!
Jetzt schlägt auch der Blitz bei Action Eypress Racing ein! Der Corvette DP #31 von Dane Cameron ist gerade direkt ins Fahrerlager gefahren. Bei Dreivierteldistanz darf man eigentlich nicht mehr als zwei Runden verlieren. Das sieht aber nach einer längeren Reparatur aus.
