24h Daytona 2016: Die Chronologie des Rennens

Massiver Crash von Ganssi Racing

Kyle Larson hat im Infield den Riley-Ford heftig in den Reifenstapel gebohrt. Sieht nach einem heftigen Einschlag aus! Natürlich gelb.

Van Overbeek zu schnell

Korrektur was die Strafe gegen die #2 betrifft: Sie war für zu schnelles Fahren in der Boxengasse. Rückstand jetzt: 42 Sekunden, aber wie gesagt, Hauptsache Führungsrunde. Traditionell gibt es spätestens in der letzten Stunde eine Gelbphase wegen verschmutzter Strecke.

Strafe gegen Extreme Speed Motorsports

Durchfahrtsstrafe gegen Johannes van Overbeek. Scheinbar hat er die weiße Linie am Boxenausgang überfahren. Macht erst einmal nichts, denn es wird garantiert noch Gelbphasen geben, in denen der eingehandelte Rückstand wieder anulliert werden wird.

In Führungsrunde geblieben

Gute Nachrichten für das Florida-Team: Der Corvette DP #90 liegt noch in der Führungsrunde, wenn auch nur mit einem Puffer von etwa 15 Sekunden, bevor der führende Ricky Taylor seine nächste Runde beendet. Da wird man jetzt für eine schnelle Gelbphase beten, denn bislang waren die anderen beiden Fahrzeuge schneller und könnten Marc Goosens bald überrunden.

Langsamer Stopp bei Florida Racing

Fällt hier der nächste Corvette DP aus der Führungsrunde raus? Das war ein ganz langsamer Stopp des Florida-Corvette DP. Wir wmüssen noch den Rest der Stopps abwarten, um zu sehen, ob er noch in der Führungsrunde ist. Wenn ja, dann nur noch ganz knapp.

Stunde 21/24: Blick auf die Führenden in den Klassen

01. Max Angelelli (Wyne Taylor Corvette DP) - Prototypen
07. Mike Rockenfeller (Corvette) - GTLM-Klasse
14. Leh Keen (Alex Job-Porsche) - GTD-Klasse
24. Stephen Simpson (JDC-Miller Motorsports) - PC-Klasse

Blick in die Klassen - GTD

Jetzt also mit einiger Verspätung das versprochene GTD-Update: Nach dem Drama um den Alex-Job-Porsche führt jetzt das Schwesterfahrzeug von Leh Keen. Noch acht Fahrzeuge liegen in einer Runde: #540 Black Swan-Porsche, #98 Aston Martin, #44 Magnus-Audi, #97 Turner-BMW, #93 Riley-Viper, #63 Scuderia Corsa-Ferrari und #28 Konrad-Lamborghini. Hier ist noch gar nichts entschieden. Zudem lauert der #9 Stevenson-Audi auf die nächste Gelbphase, um wieder in die Führungsrunde zu kommen.

© LAT

Und wieder raus!

Wow, das ging ja wirklich in Rekordzeit! Der Corvette DP #5 ist wieder unterwegs und hat lediglich sechs Runden verloren! Natürlich kann Action Express nicht mehr gewinnen, aber es geht ja auch um Meisterschaftspunkte. Man liegt jetzt noch immer auf Platz fünf.

Nur noch drei für den Sieg

Wir versprechen, das versprochene GTD-Update kommt noch irgendwann. Aber jetzt der Blick auf die Folgen der Probleme bei Action Express Racing: Damit sind nur noch drei Fahrzeuge jetzt übrig geblieben, die noch in der Führungsrunde sind: Wayne Taylor Racing (Corvette DP #10), Extreme Speed Motorsports (Ligier JS P2-HPD #2) und Visit Florida Racing (#90). Dahinter mit drei Runden Rückstand der Ganassi DP #01, der jetzt ziemlich schnell weitere Gelbphasen braucht.

Noch drei für den Sieg

Scheinbar wieder Antriebswelle

Wie es aussieht, hat Filipe Albuquerque dasselbe Problem erwischt, das zuvor schon das Schwesterfahrzeug betroffen hat: Die Antriebswelle. Es werden exakt dieselben Arbeiten vorgenommen. Damit kann Action Express Racing den Rennsieg vergessen. Die #31 hat bei der Reparatur zwölf Runden verloren.

Desaster für Action Express Racing!

Oh nein, jetzt erwischt es auch die #5 von Action Express Racing! Was ist denn heute los? Erst Ganassi, jetzt Action Express. Was für ein Drama! Wir bleiben dran, was da los ist, jedenfalls verabschiedet sich gerade ein haushoher Favorit vermutlich aus dem Kampf um den Sieg!

Zahlreiche Strafen

Strafenorgie nach dem Restart: Mario Farnbacher muss für den losen Diffusor büßen, sein Porsche verliert zwei Runden. Außerdem gab es Strafen für Marcel Fässler in der #4 Corvette wegen Überfahren der roten Boxenampel und gegen Bruno Spengler im #25 BMW für durchdrehende Reifen, als das Auto aufgebockt war.

Großes Pech für Mario Farnbacher

In der GTD gibt es beim Restart ein Drama um den bis dahin führenden Porsche #23: Mario Farnbacher lag im Alex-Job-Porsche an der Spitze, doch der Diffusor löst sich auf. Ausgerechnet beim Restart musste er wieder an die Box kommen. Es wurde notdürftig geflickt, Hauptsache in der Führungsrunde bleiben. Ob die Rennleitung das so weiter zulässt, ist aber fraglich.

Action Express geht Off sequence

Filipe Albuquerque hat im Corvette DP #5 nicht gestoppt und ist somit in Führung gegangen. Der #01 Ganassi Riley-Ford DP hat weiterhin drei Runden Rückstand. Keine Änderungen in der GTLM-Klasse, ein GTD Update gibt es in Kürze.

Überhitzung bei Ganassi

Das Mysterium um das Zurückfallen der #01 scheint sich aufzuklären: Es gab Überhitzungserscheinungen am Riley-Ford DP. Drei Runden beträgt der Rückstand, die aktuelle Caution ist eine Chance, eine Runde zurückzugewinnen.