24h Daytona 2016: Die Chronologie des Rennens

Die Rennrakete fliegt in Daytona

Katherine Legge fährt hier an der Spitze die schnellsten Zeiten von allen. Der DeltaWing hat nun schon sieben Sekunden Vorsprung auf den Ligier-Honda von Shank mit Ozz Negri am Steuer. Die US-Fans werden es lieben, die mit Stars&Stripes lackierte Rennrakete hier in Front zu sehen.

Stunde 1/24: Blick auf die Führenden

1. Katherine Legge (DeltaWing) - Prototypenklasse
11. Stephen Simson (Miller) - PC-Klasse
17. Nick Tandy (Porsche) - GTLM-Klasse
31. Bryce Miller (Paul Miller) - GTD-Klasse

Erste Fotos vom Rennen in unserer Galerie

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24 Stunden von Daytona

Galerie

Stopp des Leaders: DeltaWing in Führung!

Und jetzt ist es so weit. Katherine Legge führt die 24 Stunden von Daytona 2016 im DeltaWing an. Die Britin hat die Führung geerbt, nachdem Pipo Derani mit dem ESM-Ligier nun doch mal zum Tanken hereinkommen musste.

Der Ford #67 rollt wieder

Ford und Ganassi haben die #67 wieder in Gang gebracht. Das Auto ist wieder in der Pitlane, wird betankt und nimmt das Rennen dann mit einem Rückstand von 16 Runden wieder auf.

So eng geht es in der GTLM-Klasse zu

Führt hier gleich eine Frau in Daytona?

Katherien Legge beeindruckt weiterhin im DeltaWing. Die Britin ist mit ihrer "Rennrakete" nun an Ozz Negri (Shank) vorbei und somit Zweite! Pipo Derani (ESM) hat an der Spitze noch knapp sieben Sekunden Luft. Aber der DeltaWing rennt hier wie die Hölle!

Tandy kontert: Porsche wieder vorn

So etwas lässt ein Le-Mans-Champion doch nicht auf sich sitzen. Nick Tandy wuchtet sich wieder an Joey Hand (Ford) vorbei. Auf Platz drei macht Gimmi Bruni (Ferrari) jetzt gewaltigen Druck. Ein toller Dreikampf an der Spitze der GTLM-Klasse. Unterdessen verliert der BMW #100 durch eine Strafe etwas Zeit. RLL war es wohl mit dem Radverlust in der Box.

Führungswechsel in GTLM: Ford in Front!

Ford hat die Führung in der GTLM-Klasse übernommen. Joey Hand nutzt den besseren Topspeed seines Autos, um an Nick Tandy (Porsche) vorbeizukommen. Unterdessen wird am zweiten Ford immer noch in der Garage gearbeitet.

Restart: Derani weiter vorn

Die Ampeln zeigen wieder Grün: Pipo Derani bleibt natürlich in Front, er hat einen Puffer mit einigen GTD-Autos zwischen sich und den Verfolgern.

GT-Stopps: Da rollt ein Rad...

Die GTs waren nun geschlossen beim ersten Stopp. Irgendeine Crew hat dabei ein Rad verloren, das nun auf das Gras rollt. Da wird wohl eine Strafe folgen. Der Ford #67 wird nun hinter die Mauer gerollt. Es scheint mehr Arbeit zu geben. Die Mannschaft von Mücke/Westbrook/Briscoe hat schon sechs Runden verloren.

Alle kommen an die Box...alle? Nicht ganz...

Die Box ist für die Prototypen geöffnet. Alle Autos kommen zum ersten Service. Einzig Rennleader Pipo Derani (ESM) bleibt draußen. Ob das eine kluge Entscheidung war?

Gelb: Mazda #70 rollt am Streckenrand aus

Der Mazda-LMP2 #70 rollt mit Problemen am Antriebsstrang aus. Der Wagen steht auf der linken Fahrbahnseite im Gras. Die Rennleitung holt erstmals die Full-Course-Yellow heraus. Das hilft unter anderem Ford, die immer noch an der #67 von Ryan Briscoe arbeiten. Dort hat man elektronische Probleme. Der Wagen steckt im sechsten Gang, auch mit dem dritten neuen Lenkrad ließ dsich das nicht ändern...

DeltaWing schießt nach vorn!

Katherine Legge hat heute aber einen schweren Gasfuß. Die Britin jagt mit dem DeltaWing durch das Feld, ist nun schon auf Gesamtrang drei und somit an allen DPs vorbei. Der DeltaWing hatte das Qualifying ausgelassen,w ar somit vom Feld des Prototypen-Feldes gestartet.

© LAT

Probleme beim ersten Ford GT

Ryan Briscoe wird mit dem Ford #67 langsam. Da gibt es offenbar erste technische Probleme beim brandneuen Auto der Amerikaner. Joey Hand mischt unterdessen auf Klassenrang vier ganz gut mit. Briscoe chauffiert sein Auto vorsichtig zur Box.

Aljoschin mit Ausrutscher

Von der guten Ausgangspositon ist nicht mehr viel übrig: Michail Aljoshin verbremst sich am Horseshoe und muss duch das Gras. Er fällt von Rang drei auf P12 zurück.