IMSA-Liveticker
24h Daytona 2018 in der Chronologie: Sieg für Action Express!
Nachlese 24-Stunden-Rennen Daytona 2018: +++ Action Express #5 siegt souverän +++ Alonso-Auto mit Defekten +++ Ganassi feiert 200. Rennsieg +++
Zwischenstand nach 15/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
02. Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal)
03. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
04. United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer)
05. Jackie-Chan-Oreca #37 (Juncadella/Frijns/Rosenqvist/Stroll)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
02. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
03. Spirit-of-Race-Ferrari #51 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra)
04. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
05. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
#31 verliert ebenfalls Führungsrunde
Der jüngste Boxenstopp hat den Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton) aus der Führungsrunde geworfen. Beim letzten Mal fuhr man im Paarflug mit dem führenden Schwesterfahrzeug um den Kurs, lag also knapp eine Runde hinten. Jetzt ist der Abstand schon deutlicher. Derzeit sitzt Eric Curran am Steuer. Damit sind jetzt nur noch der Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa) und der Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal) in der Führungsrunde.
Highlights erste Rennhälfte
Ihr habt den Daytona-Auftakt verpasst? Kein Problem, hier gibt es die Highlights der ersten zwölf Stunden!
Bremsenwechsel unter Grün
Die fehlenden Cautions bringen einige Teams in Nöte. So auch Grasser Racing: Der Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera), der in der GTD-Kategorie im Kampf um den Sieg war, kann den Wechsel der Bremsbeläge nicht weiter hinauszögern und muss ihn unter Grün absolvieren. Das ist natürlich bitter, denn das kostet eine Runde.
#6 fährt wieder, Ford dominiert GTLM
Der Penske-Acura #6 (Montoya/Cameron/Pagenaud) ist wieder unterwegs, hat aber 24 Runden verloren und damit keine Chance mehr auf den Sieg. Dennoch geht es um Punkte für die IMSA-Meisterschaft.
Derweil zieht Ford in der GTLM eine Show ab: Alle Konkurrenten sind bereits zweimal überrundet worden! Das ist absolut außergewöhnlich für die sonst so heiß umkämpfte GTE-Klasse. Aber auch zwei Runden können aufgeholt werden, sollten noch Cautions kommen. Stochastisch betrachtet müssten wir in den verbleibenden 9,5 Stunden jetzt noch eine Riesenmenge davon erleben.
Fehlende Cautions ziehen Feld auseinander
Wir sind Zeugen eines der ungewöhnlichsten 24-Stunden-Rennen von Daytona der modernen Ära. Normalerweise haben wir nach 14 Stunden bereits rund zehn Gelbphasen gehabt. Heute sind es gerade einmal zwei! Das hat dafür gesorgt, dass sehr viele Autos aus der Führungsrunde gefallen sind, beziehungsweise keine Chance hatten, sich mittels Tankstopps unter Gelb wieder in die Führungsrunde reinzufahren. So ist die Anzahl der Favoriten schon stark reduziert.
P: 3 Autos in Führungsrunde: #31, #5, #7
GTLM: 2 Autos in Führungsrunde: #66, #67
GTD: 3 Autos in Führungsrunde: #48, #11, #86
Zwischenstand nach 14/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
02. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
03. Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal)
04. United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer)
05. Jackie-Chan-Oreca #37 (Juncadella/Frijns/Rosenqvist/Stroll)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
02. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
03. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
04. Spirit-of-Race-Ferrari #51 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra)
05. Magnus-Audi #44 (Winkelhock/Lally/Potter/Davis)
Es war die Lichtmaschine!
Penske hat den Grund für den Boxenstopp bekanntgegeben: Die Lichtmaschine hat schlapp gemacht. Dane Cameron steht nun schon seit 17 Minuten an der Box. Hoffentlich haben die einen guten Kaffeeservice bei Penske...
Action Express übernimmt
Nach dem langen Boxenstopp des #6 Penske-Acura, der aktuell von Dane Cameron gefahren wird, liegen nun die beiden Cadillac von Camerons ehemaligem Arbeitgeber Action Express wieder auf den Plätzen eins und zwei. Derweil ist der Penske-Bolide mit der #6 nach Wechsel der Lichtmaschine aus den Top 6 herausgefallen.
Langer Boxenstopp bei Penske
Während der Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal) trotz des Drehers von Graham Rahal wieder in Führung liegt, steht das Schwestauto mit der Startnummer 6 von Montoya/Camaron/Pagenaud lange an der Box. Es gibt offenbar Probleme mit der Elektrik.
Das war's wohl für Nissan
Der ESM-Nissan #2 (Sharp/Dalziel/Pla) steht noch immer mit maladem Getriebe in der Garage. Und jetzt wurde auch der ESM-Nissan #22 (Derani/van Overbeek/Lapierre) mit seinem qualmenden Motor dorthin geschoben. Für Nissan wird es heute nichts mehr zu holen geben.
Im Gegenzug hat der United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer) durch das jüngste Nissan-Pech die Top 5 geentert.
Nissan #22 qualmt!
Der an fünfter Stelle liegende ESM-Nissan #22 (Derani/van Overbeek/Lapierre) steht in einer dichten Qualmwolke an der Box. Der Motor ist aus. Mechaniker wuseln um das Auto. Pipo Derani, der Held von Daytona und Sebring 2016, steigt aus - endgültig?
Zwischenstand nach 13/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
02. Penske-Acura #6 (Montoya/Cameron/Pagenaud)
03. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
04. Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal)
05. ESM-Nissan #22 (Derani/van Overbeek/Lapierre)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
02. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
03. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
04. Scuderia-Corsa-Ferrari #64 (Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird)
05. Magnus-Audi #44 (Winkelhock/Lally/Potter/Davis)
Höhen und Tiefen bei United Autosports
Während Alonso/Norris/Hanson im inoffiziellen Nummer-1-Auto von United Autosports nach dem Reifenschaden und vor allem dem zeitaufwändigen Bremsenwechsel mit 26 Runden Rückstand aussichtslos zurückliegen, rangiert das Schwesterauto, der #32 Ligier von Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer, derzeit an siebter Stelle. Gegen Alonso/Norris/Hanson hatte dieses Fahrerquartett zuvor stets das Nachsehen gehabt.
#78 ohne Heckflügel
Der Jackie-Chan-Oreca #78 (Tung/Brundle/da Costa/Habsburg), aktuell gefahren von Ho Pin Tung, schleicht ohne Heckflügel um den Kurs. Gab es eine Kollision oder einen Abflug ohne Fremdeinwirkung?
Die Wiederholung zeigt: Es war ein Ablfug an derselben Stelle, an der einige Stunden zuvor auch der #911 Porsche 911 ausgerutscht war: in der Bus-Stop-Schikane auf der Gegengerade.
Bestätigung zweier technischer Defekte
Der Spirit-of-Daytona-Cadillac #90 (McMurry/Vautier/Cheever) ist aufgrund der vor einingen Stunden erlittenen Fehlzündungen endgültig aus dem Rennen. Beim ESM-Nissan #2 (Sharp/Dalziel/Pla) war der Grund für das Abbiegen in die Garage ein Getriebeschaden. Dort steht das Auto mehr als zwei Stunden später noch immer.
Neueste Kommentare
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar