Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!
Warum Force India in Silverstone auf die Stammfahrer setzt
Während Kimi Räikkönen & Co. einen weiten Bogen um Silverstone machen, setzt Force India beide Stammpiloten ein - Paul di Resta erklärt die Gründe
(Motorsport-Total.com) - Fernando Alonso, Kimi Räikkönen und Mark Webber haben es sich dann doch anders überlegt - sie werden nicht wie ursprünglich vorgesehen beim Young-Driver-Test in Silverstone antreten, um einen ersten Vorgeschmack von den neuen Pirelli-Reifen zu gewinnen. Und auch Pastor Maldonado bestreitet heute nicht wie eigentlich geplant den gesamten Testtag, sondern lässt am Nachmittag Daniel Juncadella hinters Steuer des Williams.
© xpbimages.com
Durch die Stammfahrer soll das Reifenbild bei Force India klarer werden Zoom
Der Grund: Die Stammpiloten dürfen ausschließlich nach genauen Vorgaben von Pirelli Reifen testen - Aerodynamik-Vergleichstests, wie sie die Nachwuchs-Fahrer durchführen dürfen, sind nicht gestattet. Das stößt bei vielen Rennställen auf Ablehnung. Anders die Herangehensweise bei Force India: Die Truppe mit Sitz in Silverstone probiert zwar den britischen GP2-Piloten James Calado aus, der diese Saison möglicherweise noch in den Genuss einiger Freitag-Tests kommen wird, aber auch Paul di Resta und Adrian Sutil kommen zum Einsatz. Damit ist man eines von vier Teams, das beide Stammpiloten nominiert hat.
"Jede Fahrt in einem Formel-1-Auto ist wertvoll", zeigt sich di Resta davon überzeugt, dass sein Rennstall auf die richtige Strategie setzt - schon im Winter konzentrierte sich die Truppe vor allem auf die Longruns, wovon man bislang diese Saison deutlich profitiert. Kaum ein Auto geht so gut mit den Pneus um wie der Force-India-Bolide. "Wenn es um Bezugspunkte geht, dann ist es wahrscheinlich besser, wenn wir im Auto sitzen, denn wir sind hier vor nicht allzu langer Zeit ein Rennen gefahren und wissen daher, wo das Limit des Autos liegt und welche Unterschiede es gibt", erklärt der Schotte.
Auch er selbst kann sich damit arrangieren, beim Young-Driver-Test nur beschränkte Möglichkeiten vorzufinden: "Ich freue mich immer, wenn ich ins Auto steigen, fahren und dem Team helfen kann. Dafür wurde ich angestellt - um dem Team das entscheidende Feedback zu geben. Wir sind nicht hier, um das Auto perfekt auszubalancieren, sondern um die Reifen ordentlich zu verstehen."
