Vasselon: "In Istanbul dreht sich alles um Kurve acht"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Vor dem Rennen in der Türkei - welche Anforderungen stellt Istanbul an den Wagen?"
Pascal Vasselon: "In Bezug auf die meisten Parameter - Bremsen, Abtrieb und so weiter - ist die Strecke durchschnittlich. Ein besonderer Faktor in Istanbul ist allerdings Kurve acht, eine langgezogene Linkskurve. Dies ist eine Schlüsselkurve und ganz einfach die anspruchsvollste der gesamten Saison."

"Das bedeutet, dass sie einen erheblichen Einfluss auf die Fahrzeugbalance und den Verschleiß der Reifen hat. Man kann wirklich sagen, dass es in hier in erster Linie um diese Kurve geht. Istanbul ist einer der wenigen Kurse, bei denen eine einzelne Kurve eine so große Bedeutung hat. Man muss sicherstellen, dass das Paket Kurve Acht im Griff hat, und danach richtet sich auch die Reifenwahl."#w1#

Frage: "Der Große Preis der Türkei wird dieses Jahr früher ausgetragen. Haben die niedrigeren Temperaturen einen Einfluss?"
Vasselon: "Nun, die Temperaturen werden etwas niedriger sein als in den vorherigen Jahren, wo es besonders heiß war, man kann aber damit rechnen, dass die Bedingungen ähnlich sind wie in Barcelona und sich diesbezüglich nicht viel ändern wird. Zwei Bereiche, in denen sich Unterschiede abzeichnen, sind die Reifeninnentemperatur und die Motorkühlung, denn im letzten Jahr war die Türkei in dieser Hinsicht eines der anspruchsvollsten Rennen der Saison."

Frage: "Wie hoch sind eure Erwartungen für dieses Rennen?"
Vasselon: "Wir haben in den ersten vier Rennen gesehen, dass unser Auto mithalten kann und wir einen Platz in den Top-6 anvisieren können. Leider hat eine Verwechslung Jarno in Spanien den sechsten Platz gekostet, es war aber ermutigend, dass wir erneut um diesen Rang mitkämpfen konnten."

"Das Ziel für dieses Wochenende ist also ganz klar ein guter Platz in den Punkten, möglichst mit beiden Wagen. Timo hat in der bisherigen Saison ein gutes Leistungspotential gezeigt, seine gute Arbeit wurde aber nicht mit Resultaten belohnt und wir hoffen, dass sich sein Glück nun wendet.

Frage: "Bringt ihr für den Grand Prix neue technische Entwicklungen heraus?"
Vasselon: "Wir haben ein recht bedeutendes Upgrade am Paket vorgenommen, das jetzt zur Verfügung steht, und wir erwarten, dass dies zu einer besseren Performance beiträgt. Es stammt aus dem gleichen Entwicklungsprozess wie das Upgrade von Barcelona. Die Verbesserungen waren nicht speziell für die Türkei geplant, dies ist aber die erste Gelegenheit sie einzuführen."

Frage: "Es handelt sich also nicht eigentlich um ein neues Paket?"
Vasselon: "Es gibt ja keine klare Definition dazu, was als neues Paket zu verstehen ist. Zu Beginn der Saison ist eine Aktualisierung des Wagens in den anfänglichen Rennen schwierig, weil die Logistik nicht steht und die Tests noch fehlen. Wir haben daher den Großteil unserer Upgrades zum ersten Europa-Rennen in Barcelona eingeführt."

"Auch nach dem Package von Barcelona geht die Arbeit an der Aerodynamik weiter, und wenn man eine Verbesserung oder Kombination von Verbesserungen validiert hat, bringt man sie so bald wie möglich in den Wagen ein. Die Aerodynamik-Entwicklung zum Basispaket läuft kontinuierlich; wir haben Zielsetzungen, die wir im Verlaufe eines Jahres zu realisieren versuchen, aber wenn wir Verbesserungen haben, gehen wir damit auf die Strecke, sobald wir meinen, dass sie etwas bringen."

Frage: "Wann entwickelt ihr neue Pakete?"
Vasselon: Wir stellen eventspezifische Packages für Rennen zusammen, die eine ungewöhnliche Charakteristik haben. Zum Beispiel besitzen wir unterschiedliche Pakete für Monaco und Monza, weil diese Kurse an entgegengesetzten Extremen des Abtriebspektrums liegen und unterschiedliche Front- und Heckflügel, Aufbauformen usw. erfordern, die auf ganz andere Wirkungsgrade abgestimmt sind. Einen genauen Termin für ein bestimmtes Event haben wir beim Package aber nur, wenn der Kurs vom Auto eine ganz spezielle Charakteristik verlangt."

Frage: "Wie stellt ihr sicher, dass die laufenden Entwicklungen am Ende so zusammenpassen, dass sich eine Verbesserung des Gesamtpakets ergibt?"
Vasselon: "Man muss immer im Auge behalten, dass die Teile, an denen man arbeitet, sich gegenseitig beeinflussen, und die Kohärenz der nachfolgenden Weiterentwicklungen zu gewährleisten ist in der Tat eine der Grundanforderungen, die wir an den Aerodynamik-Entwicklungsprozess stellen. Dadurch ergibt sich eine Art Stufeneffekt in der Entwicklungsarbeit, der sich das ganze Jahr hindurch fortsetzt."

Frage: "Wie beurteilst du die Upgrades von Barcelona?"
Vasselon: "Die Upgrades, die wir nach Barcelona mitgebracht haben, waren definitiv ein Schritt nach vorn. Im Rennen war Jarnos Performance ziemlich stark, wir hatten uns aber noch mehr erhofft und sind jetzt wieder dabei, dieses Paket noch vollständig zu optimieren."