Trulli: "Wichtig, dass es die GPDA gibt"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Jarno, in den vergangenen Wochen konnte man den Eindruck gewinnen, dass ihr innerhalb der Mittelfeldgruppe ein wenig an Boden verloren habt..."
Jarno Trulli: "Die Saison ist lang und es ist noch genug Zeit, um wieder nach vorne zu kommen."

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Jarno Trulli ist eines der treuesten Mitglieder der Fahrergewerkschaft GPDA

Frage: "Habt ihr für Montréal irgendwelche Verbesserungen?"
Trulli: "Ich hoffe es."

Frage: "Einige Teams - zum Beispiel Honda - fahren die Entwicklung des aktuellen Autos zurück, um sich ganz auf 2009 zu konzentrieren. Habt ihr die Kapazitäten, beides parallel zu machen?"
Trulli: "Diese Frage sollte man nicht mir stellen, sondern dem Team. Ich weiß nicht, was das Team plant. Es ist nicht meine Aufgabe, darüber zu sprechen."#w1#

Trulli noch für 2008 optimistisch

Frage: "Was wäre dir am liebsten?"
Trulli: "Dieses Jahr und auch nächstes Jahr konkurrenzfähig zu sein!"

Frage: "Du hast gesagt, dass euer Auto besser ist als im Vorjahr. Wenn ihr es weiterentwickelt, könnte ja noch einiges drin sein, oder? Gerade wenn Teams wie Renault und Honda die Entwicklung stoppen..."
Trulli: "Ja. Schauen wir mal, was passieren wird."

Frage: "Bist du in die KERS-Planungen des Teams involviert?"
Trulli: "Nein."

Frage: "Glaubst du, dass es dadurch mehr Überholmanöver geben wird?"
Trulli: "Ich habe keine Ahnung. Ich weiß auch nicht, wann es genau eingeführt wird und so weiter. Das interessiert mich im Moment nicht."

Frage: "Bridgestone möchte am für 2009 geplanten Verbot der Reifenwärmer festhalten. Wie siehst du das?"
Trulli: "Ich finde, dass das Verbot niemandem hilft, denn es geht ja nicht darum, dass wir neue Reifenwärmer kaufen müssen - die haben wir ja schon. Es ist rein eine Frage der Sicherheit. Bei den GP2-Trainings sieht man manchmal, dass ein langsames Auto aus den Boxen kommt und ein schnelleres Auto behindert, das gerade auf einer schnellen Runde ist. Die Reifentemperaturen und damit auch der Speed sind total unterschiedlich. In der Formel 1 wird das noch schlimmer sein. Das ist aber nur meine Meinung in Bezug auf Sicherheit."

Frage: "Inwieweit habt ihr das Thema innerhalb der Fahrergewerkschaft GPDA diskutiert?"
Trulli: "Wir haben es besprochen und haben Charlie (Whiting, Technischer Delegierter der FIA; Anm. d. Red.) unsere Meinung gesagt, aber die Entscheidung liegt leider nicht bei uns. Die Mehrheit von uns möchte die Reifenwärmer behalten."

Fahrer können am besten beurteilen

Frage: "Wie wichtig ist die GPDA für die Sicherheit in der Formel 1? Habt ihr einen großen Einfluss?"
Trulli: "Ich denke, es ist wichtig, dass es sie gibt. Wir Fahrer sitzen im Auto und können der FIA Tipps geben, denn die FIA kann berechnen so viel sie will, aber sie wird nie wissen, was ein Fahrer empfindet. Also müssen wir gut mit der FIA zusammenarbeiten. In den vergangenen zehn, 15 Jahren haben wir viel Gutes erreicht."

Frage: "Stört es dich, dass Fahrer wie Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen und Felipe Massa keine GPDA-Mitglieder sind?"
Trulli: "Ich finde es schade, dass solche Topfahrer nicht in der GPDA sind."

Frage: "Was sind die drei wichtigsten Dinge, die ihr erreicht habt?"
Trulli: "Zum Beispiel die Sicherheit bei Testfahrten. Das war eine signifikante Maßnahme. Ansonsten fällt es mir schwer, mich an alles zu erinnern."

Frage: "Findest du, dass sich die GPDA nur mit der Sicherheit beschäftigen oder dass es auch eine echte Fahrerunion sein sollte?"
Trulli: "Nur Sicherheit. Politik haben wir in der Formel 1 auch so schon genug."

Frage: "In Singapur wurde der Zeitplan geändert, sodass nun mehr Trainingszeit in der Nacht liegt. Begrüßt du das?"
Trulli: "Ja. Wenn wir Freie Trainings auch in der Nacht fahren können, dann ist das gut. So können wir uns ein Bild machen. Ich würde mich auch über einen Test unter Flutlicht freuen."

Frage: "War von der GPDA schon irgendwer in Singapur, um sich die Strecke anzusehen?"
Trulli: "Nein. Die FIA hat Simulationen von der Strecke und weiß da mehr als wir."