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Technische Daten des Renault R30
Renault bricht mit dem in Valencia präsentierten R30 unter neuer Teamführung in eine neue Ära auf - Technisches Datenblatt des Boliden
Chassis (Renault R29):
© Renault
Der Renault R30 ist um einen Tick länger als etwa der Sauber-Ferrari C29
Chassis: geformte Honigwaben-Verbundstoffstruktur aus Aluminium und Kohlefaser; vollintegrierter RS27-2010-V8-Motor
Spurweite: 1,45 m (vorne); 1,4 m (hinten)
Länge: 5,05 m
Höhe: 95 cm
Breite: 1,8 m
Gewicht: 620 kg (mit Fahrer, Kamera und Ballast)#w1#
Vorderradaufhängung: Querstreben aus Kohlefaser, gesteuert durch ein Schubstangen-System mit innenliegender Wippe; Verbindung zu vorne im Monocoque positionierten Drehstabfedern
Hinterradaufhängung: Querstreben aus Kohlefaser, gesteuert durch ein Schubstangen-System mit diagonal montierten Dämpfern oben innerhalb des Getriebegehäuses
Felgen: von OZ; aus Magnesium
Kraftübertragung: semiautomatisches Siebengang-Getriebe aus Titan mit Rückwärtsgang; Schnellschaltfunktion
Benzinsystem: kevlarverstärkter Gummitank von ATL
Kühlung: getrennte Öl- und Wasserkühler in den Seitenkästen plus Luftkühlung durch die Airbox
Elektronik: McLaren Electronic Systems (MES)
Bremsen: Scheiben aus Kohlefaser (Hitco); Sattel und Masterzylinder von AP
Cockpit: entfernbarer Sitz aus anatomisch geformtem Kohlefaser mit Sechspunktgurt von OMP
Motor (Renault RS27-2010):
Hubraum: 2.400 ccm
Bankwinkel: 90°; V8-Anordnung
Gewicht: 95 kg
Maximale Drehzahl: 18.000 U/min
Elektronik: McLaren Electronic Systems (MES)
Benzin: Total
Öl: elf
Batterie: Renault
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