Teams fordern Gleichbehandlung von Bridgestone

Weil es erst ab 2008 offiziell ein Monopol in der Formel 1 gibt, haben die Teams - sehr zu ihrem Unmut - für 2007 unterschiedliche Verträge bekommen

(Motorsport-Total.com) - Nach dem Rückzug von Michelin ist Bridgestone seit diesem Winter alleiniger Reifenlieferant der Formel 1, doch das von der FIA ausgeschriebene Monopol beginnt eigentlich erst 2008. Sprich: Formell betrachtet gelten noch keine Monopolregeln, wodurch Bridgestone nicht dazu verpflichtet ist, alle Teams gleich zu behandeln.

Um Bridgestone gibt es schon vor dem ersten Rennen jede Menge Wirbel

Dies haben die Japaner offenbar ausgenutzt, denn beim Meeting der Teamchefs in Monaco kam ans Tageslicht, dass manche Rennställe ihre Pneus gratis beziehen, während andere pro Jahr bis zu vier Millionen Euro flüssig machen müssen. Nun wurde Bernie Ecclestone gebeten, bei Bridgestone für eine Gleichbehandlung aller Teams zu intervenieren, auch wenn festzuhalten ist, dass Bridgestone rein juristisch gesehen nicht gegen das 2007er-Reglement verstößt.#w1#

Gegenüber 'autosport.com' sagte ein Bridgestone-Sprecher zu diesem Thema: "Bridgestone wird 2007 als einziger Reifenhersteller in der Formel 1 Reifen entsprechend der Regeln der FIA zur Verfügung stellen. Die Regeln besagen, dass wir identische Mengen und Spezifikationen für Tests und Rennen anbieten müssen, was unsere Absicht ist. Wir wollen unsere Lieferung fair und gerecht gestalten. Unsere Verträge mit den Teams entsprechen den Regeln für 2007."

Gleichzeitig zeigte man sich bei den Japanern "verwundert", dass das Thema überhaupt diskutiert wird, schließlich seien alle Verträge mit den Partnerteams streng vertraulich. Ferner stellte Bridgestone klar, dass man die Vertragswerke ab 2008 anpassen werde - schließlich gelten zwischen 2008 und 2010 die Monopolregeln der FIA, unter denen man sich diesen Sommer als Reifenhersteller für die Formel 1 bewerben konnte.

Ins Fäustchen lachen dürfte man sich indes bei Michelin, denn die alte Weisheit, wonach ein Monopolist in einer Rennserie imagetechnisch nur verlieren kann, scheint schon vor dem ersten Grand Prix einzutreten - man muss sich nur die bisherigen Schlagzeilen vor Augen führen: Bridgestone hat weniger Grip als bisher, die neuen Einheitsreifen neigen zu Graining, jetzt auch noch eine ungleiche Behandlung der Partnerteams...