Spa: McLaren-Mercedes-Zauberwort heißt Teamwork

(Motorsport-Total.com) - Bei vier noch ausstehenden WM-Läufen liegt McLaren-Mercedes-Fahrer Kimi Räikkönen mit 76 Punkten auf dem zweiten Platz der Fahrerwertung, 27 Zähler hinter Spitzenreiter Fernando Alonso. Der Finne fuhr 349 der bisher 956 Rennrunden dieses Jahres an der Spitze des Feldes, mehr als jeder andere Fahrer.

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Im letzten Jahr konnte Kimi Räikkönen das Rennen in Spa gewinnen

Sein Teamkollege Juan-Pablo Montoya, Sieger des letzten Rennens in Monza, ist Vierter der Gesamtwertung mit 50 Punkten, fünf Punkte hinter dem Drittplatzierten Michael Schumacher. In der Konstrukteursmeisterschaft liegt Team McLaren Mercedes mit 135 Punkten auf dem zweiten Platz, acht Punkte hinter Renault (144).#w1#

1999 gewann David Coulthard im McLaren-Mercedes den belgischen Grand Prix. Ein Jahr später siegte sein damaliger Teamkollege Mika Häkkinen nach einem grandiosen Manöver, bei dem er gleichzeitig Michael Schumacher überholte und Ricardo Zonta überrundete. 2004 gewann Kimi Räikkönen in Spa vom zehnten Startplatz.

Mit der Länge von 6,976 Kilometern ist die Rennstrecke von Spa-Francorchamps heute die längste im Kalender. Suzuka, die zweitlängste Strecke ist rund 1,1 Kilometer kürzer. Kimis schnellste Rennrunde in Spa 2004 - 1:45.108 Minuten - ist die längste von allen Grand-Prix-Rennen (gefolgt von Malaysia mit 1:34.223 Minuten). Mit einer Rundendurchschnittsgeschwindigkeit von 238.931 km/h ist sie die zweitschnellste aller Formel-1-Strecken. Schneller war nur Rubens Barrichello in Monza 2004 mit 257.320 km/h.

Kimi Räikkönen: "In meinem Titelkampf sieht es nicht besonders rosig aus, aber ich will auch die kleinste Chance nutzen. Der bisherige Saisonverlauf hat gezeigt, dass Vorhersagen schwierig sind. In den ausstehenden vier Rennen sind 40 Punkte zu holen und wir werden an jedem Wochenende gemeinsam für optimale Ergebnisse kämpfen."

"Spa ist für mich die ultimative Rennstrecke. Hier gibt es alles was mir Spaß macht - Bergauf- und Bergabstrecken, schnelle, flüssige Kurven und enge Haarnadeln, und als Krönung die 'Eau Rouge'-Kurve. In Spa fährt man für eine gute Rundenzeit ständig am Limit, und wenn die Bestzeit klappt, ist das höchst befriedigend."

"Auf der abwechslungsreichen Strecke ist es jedoch ein ausgesprochen anspruchsvoller Balanceakt, die richtige Abstimmung zu finden. Typisch für Spa ist das wechselhafte Wetter, das im hinteren Teil der Strecke oft anders aussieht als bei Start und Ziel. Im letzten Jahr haben wir hier gesiegt, und das möchten wir am kommenden Wochenende wiederholen."

Juan-Pablo Montoya: "Mein Sieg und die 15 Punkte, die unser Team in Monza erzielt hat, sind aus meiner Sicht eine gute Teamleistung, auch wenn für Kimi mehr drin war. Der Abstand zu Renault ist nicht mehr groß und wir haben vier Rennen Zeit, um zu überholen."

"Spa ist eine meiner Lieblingsstrecken. Einerseits benötigen wir hohen Topspeed und Stabilität auf den Geraden und in den schnellen Kurven, andererseits brauchen wir in den langsameren Abschnitten wie der 'Busstop'-Schikane und 'La Source' gute Traktion. Dazu fahren wir in Spa durch die berühmteste und aufregendste Kurve aller Rennstrecken, die 'Eau Rouge'. Hier sollte man möglichst nicht vom Gas gehen, um so schnell wie möglich auf die anschließende Bergaufgerade zu kommen, denn an deren Ende gibt es eine sehr gute Überholmöglichkeit, ich freue mich auf Spa."

Alexander Wurz: "In Spa erfordert es noch mehr Sorgfalt, die optimale Abstimmung zu erarbeiten. Die Rennstrecke stellt hohe Anforderungen an Fahrer und Autos. Die Höhenunterschiede fallen hier viel stärker aus als auf anderen Strecken. Außerdem fahren wir mit viel Bodenfreiheit, um nicht ständig aufzusetzen. Ich werde im Freien Training am Freitag weiter an der Auswahl der Michelin-Reifenmischung arbeiten, mit der wir bereits bei den Testfahrten vor Monza begonnen haben."

McLaren-Geschäftsführer Martin Whitmarsh: "Noch hat das McLaren-Mercedes-Team mathematische Chancen im Kampf um die Fahrer- und die Konstrukteursweltmeisterschaft. Deshalb werden wir weiter mit aller Kraft kämpfen, auch wenn es in der Fahrerwertung für Kimi nach seinen technischen Problemen in Monza noch schwieriger geworden ist."

"Der Grand Prix von Belgien ist ein Höhepunkt der Formel-1-Saison. Die Rennstrecke von Spa-Francorchamps ist für Fahrer und Ingenieure eine große Herausforderung und wir alle werden das ganze Wochenende über unser Bestes geben. Der Kurs ähnelt in seiner Charakteristik ein wenig der neuen Strecke in Istanbul. Dort haben wir gut abgeschnitten, und das sollte uns - ein problemloses Wochenende vorausgesetzt - auch in Belgien gelingen."

Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug: "In Spa gibt es alles, was einen Kurs interessant und anspruchsvoll macht, von langen, schnellen Geraden wie im Abschnitt 'Kemmel', über lang gezogene, flüssige Kurven wie 'Pouhon' bis hin zur engen Haarnadel 'La Source'. Das Wetter spielt hier oft verrückt, und wenn es regnet, dann nicht unbedingt überall auf der langen Strecke. Von den letzten zehn Grand-Prix-Wochenenden in Spa gab es ganze zwei mit drei trockenen Tagen am Stück, das letzte Mal vor sechs Jahren."

"Es war sehr ärgerlich, was Kimi zuletzt in Monza passierte und es steht außer Frage, dass unsere Zuverlässigkeit dringend und rasch weiter verbessert werden muss, um hier absolut treffsicher zu sein. Unsere Bilanz der letzten zehn Rennen zeigt, dass wir uns in die richtige Richtung entwickeln, auch wenn es dabei Stagnationen gab."