Schumacher-Ausfall weiterhin ungeklärt

(Motorsport-Total.com) - Zwar ist bekannt, dass sich bei Michael Schumacher heute die Radmutter links hinten gelöst hat, was zum Ausfall des siebenfachen Weltmeisters im Grand Prix von Malaysia führte, aber was die Ursache dafür war, ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht geklärt. Das liegt daran, dass die fragliche Radmutter nicht mit dem Auto zurück an die Box gebracht wurde.

© xpb.cc

Das linke Hinterrad war für Michael Schumacher heute der Sargnagel

Ob sie noch irgendwo am Streckenrand liegt oder ob ein Streckenposten oder Fan zugelangt und sie als Souvenir mitgenommen hat, weiß niemand. Das macht es nicht einfacher, dem Problem auf den Grund zu gehen: "Leider hat das Sicherungssystem die Radmutter nicht lange genug auf der Nabe gehalten. Das macht es für uns doppelt schwierig, den Schadensverlauf zu rekonstruieren", wird Ross Brawn von 'auto motor und sport' zitiert.#w1#

"Wir haben auf der Telemetrie gesehen, dass das Rad kurz schlackerte, und Michael berichtete von einer starken Vibration. Dann spürte er plötzlich keinen Vortrieb mehr", erklärt der Mercedes-Teamchef, der eine genaue Analyse plant: "Wir müssen diesen Bereich mit Sensoren noch besser überwachen und sämtliche Daten aus der Vergangenheit noch einmal durchforsten - in der Hoffnung, einen Anhaltspunkt zu finden."

Parallelen zum Ausfall von Sebastian Vettel vor einer Woche in Australien sind nicht zu übersehen: Beim Red-Bull-Piloten war die Radmutter links vorne zu locker gewesen, sodass das Rad nicht mehr fest auf dem Radträger saß. Das führte dazu, dass die Stifte, mit denen das Moment auf das Rad übertragen wird, abgeschürft wurden. Erst spürte Vettel nur Vibrationen, dann ging aber im entscheidenden Moment die gesamte Bremskraft jenes Rades ins Leere.

Vorangegangen war dem Schaden ein harter Ritt über einen Randstein, wobei nicht hundertprozentig geklärt ist, ob die lockere Radmutter eine Folge davon war. Auch Schumacher ratterte kurz vor seinem Ausfall mit den beiden linken Rädern in Kurve sechs brutal über die Curbs. Laut 'auto motor und sport' war das aber nicht der Auslöser, sondern schon eine Folge der losen Radmutter. Ein paar Meter weiter musste Schumacher seinen MGP W01 abstellen.