Renault wie erwartet nicht an der Spitze

(Motorsport-Total.com) - Bereits im Vorfeld des Grand Prix' von Großbritannien erklärte Fernando Alonso, dass man in Silverstone mit dem Renault R25 eine Strecke besucht, die nicht sehr gut zum Auto passe. Entsprechend fuhren der Spanier und Giancarlo Fisichella auch keine Spitzenzeiten. Den Römer plagte zudem ein Zeitverlust, da an seinem Boliden die Aufhängung getauscht wurde.

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Fernando Alonso war ermutigt, dennoch stehe noch viel Arbeit an

"Für mich war es kein schlechter Tag", so Alonso. "Es sind noch einige Verbesserungen an der Balance zu machen, aber ich bin recht zufrieden, da wir keine Probleme hatten und die Reifen konstant sind. Es war heute sehr kalt, daher war es schwierig, die Reifen in den ersten Runden auf Temperatur zu bringen. Und der Wind machte es schwer, in den schnellen Kurven Vertrauen zu finden. Es gibt noch viel zu tun, aber ich bin vom Beginn des Wochenendes ermutigt."#w1#

Gegenteiliges vernahm man von Fisichella: "Ich hatte keinen guten Tag. Der Grip und die Balance des Autos waren völlig unterschiedlich zu dem, was wir bei den Tests hier erlebten. Ich hatte daher in den schnellen Kurven viel Untersteuern. Ich konnte auch erst spät in der Sitzung fahren, daher konnte ich nicht so viele Runden drehen. Wichtig ist aber, dass wir heute eine gute Richtung bei den Reifen gefunden haben. Wir werden am Abend und morgen hart arbeiten, um die verlorene Zeit wieder gutzumachen."

"Silverstone ist ein Kurs, auf dem der Benzin-Effekt - die Zeitstrafe für das Mitführen einer bestimmten Menge an Benzin - mit am höchsten in der Saison ist", so Chefingenieur Pat Symonds. "Aus diesem Grund ist es ziemlich überraschend, eine solch große, eng zusammen liegende Gruppe in der Zeitenliste zu sehen, besonders, wenn die Rundenzeiten um 80 Sekunden herum betragen, ist das ziemlich überraschend und ohne Zweifel ein Hinweis auf ein paar variierende Benzinladungen in der Boxengasse. Bei Renault haben wir unser normales Freitags-Programm durchgeführt, arbeiteten für das Rennen, selektierten Reifen und begannen mit dem Fein-Tuning der Balance des Autos. Keiner der Fahrer ist schon glücklich, beide beschweren sich über Untersteuern bei hohen Geschwindigkeiten, aber ich denke, wir haben einen soliden Start in das Wochenende hingelegt."

Motorenchef Denis Chevrier ergänzte: "Silverstone ist ein Kurs, der für uns kaum Überraschungen bereithält und unser Programm konzentrierte sich aus diesem Grund auf die Reifenwahl für das Chassis-Team und auf der Seite des Motors haben wir das endgültige Mapping für die neue C-Spezifikation des Motors abgeschlossen, die wir an diesem Wochenende verwenden werden. Die Zeiten geben nicht unser wahres Potenzial wieder und wir sind zuversichtlich, dass wir in der Session #am Nachmittag gute Vorbereitungsarbeit für das Rennen geleistet haben."