Renault kämpfte im Training mit Problemen

(Motorsport-Total.com) - Den Beobachtern fiel am Freitag in Indianapolis auf, dass Renault nicht so stark wirkte wie zuletzt in Kanada, auch wenn es für Renault durchaus normal ist, dass man freitags etwas weiter hinten zu finden ist. Aber die Probleme waren augenscheinlich und nicht nur mit einem schwereren Auto zu erklären. Sowohl Fernando Alonso als auch Jarno Trulli waren am ersten Tag neben der Strecke zu finden, Ersterer musste sogar sein Auto in der zweiten Trainingseinheit nach einem Dreher in der dritten Runde vorzeitig abstellen.

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Haben noch viel Arbeit vor sich: Briatore und Symonds

Jarno Trulli wurde nach 28 Runden im 2. Freien Training mit 2,076 Sekunden auf dem zwölften Rang gestoppt: "Ich hatte heute einen schwierigen Tag. Natürlich haben wir uns wie üblich auf Reifentests konzentriert und zusätzlich ein wenig am Setup gearbeitet, aber im Moment scheinen wir nicht konkurrenzfähig zu sein. Der Kurs war sehr rutschig, was bedeutet hat, dass das Auto sehr wenig Haftung hatte. Wir haben noch keine gute Balance gefunden."#w1#

Teamkollege Fernando Alonso war nach seinem Ausrutscher zwangsläufig weit hinten zu finden - mit 3,367 Sekunden Rückstand war er nur Zwanzigster: "Aus meinen Augen gesehen war es heute ein sehr schwieriger erster Tag. Das Auto hatte heute Morgen sehr wenig Haftung, dann machte ich in der zweiten Session sehr früh einen Fehler, das Heck des Autos war ziemlich nervös und ich verlor die Kontrolle beim Anbremsen auf Kurve elf. Im Moment sind wir nicht sehr gut in Form und es gibt eine Menge Arbeit zu erledigen, um zu versuchen, die Zeit aufzuholen, die wir heute verloren haben."

Chefingenieur Pat Symonds: "Wie die Anzahl der Fahrer, die heute einmal neben der Strecke waren, zeigt, waren die Bedingungen extrem schwierig. Die Streckencharakteristik führt dazu, dass man sich wirklich keine Low-Downforce-Konfiguration wünscht - besonders dann nicht, wenn das Infield so rutschig ist. Unsere Aufgabe wurde durch die Tatsache, dass wir am Nachmittag nur ein Auto zur Verfügung hatten, noch schwieriger, und dann ist bei Jarno auch noch ein Verdacht auf ein Getriebeproblem aufgetreten, der sein Programm unterbrochen hat. Trotzdem haben wir unsere Daten gesammelt und jetzt müssen wir das Beste daraus machen."

Motorenchef Denis Chevrier: "Es war sicherlich kein problemloser Tag für uns und die ohnehin schon schwierige Aufgabe, die richtigen Reifen auszuwählen, wurde noch schwieriger, weil wir ein Auto gleich zu Beginn der zweiten Session verloren haben. Rein motorenseitig betrachtet haben wir alle notwendigen Daten gesammelt, um unsere Entscheidungen, wie der Motor verwendet werden muss, bestätigen zu können. In Sachen Performance sehen wir nicht besonders gut aus und wir werden heute Abend arbeiten, um das hinzukriegen."