Pat Symonds erwartet drei Boxenstopps

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Wie zufrieden bist du mit den gestrigen Qualifikations-Positionen?"
Pat Symonds: "Um ehrlich zu sein, hatten wir gemischte Gefühle. Fernandos Zeit war zufrieden stellend, wir mussten ein paar kleinere Veränderungen zwischen der Vor-Qualifikation und dem Qualifying vornehmen, um zu versuchen, die Balance zu verbessern, was funktioniert hat. Was Jarno angeht, so war er auf der Strecke, als ein kurzer, leichter Regenschauer auf die Strecke ging - zum ersten Mal überhaupt in 18 Jahren, seitdem wir hier herkommen! Das hat zwar nur ein paar Kurven beeinflusst und nur drei Minuten gedauert - exakt die Zeit, in der er auf der Strecke war. So gesehen ist der neunte Platz so gut, wie wir erwarten konnten und zum Trost steht er wie Fernando auf der sauberen Seite in der Startaufstellung."

© Renault

Pat Symonds wird Alonso drei Mal an die Box rufen

Frage: "Was können wir in Bezug auf die Strategie erwarten?"
Symonds: "Es scheint so zu sein, dass alle Autos mit Ausnahme von Massa drei Stopps machen werden. In Bezug auf die Schwierigkeit hier auf dieser Strecke zu überholen, könnten die Zeitpunkte der Stopps sich signifikant auf das endgültige Ergebnis auswirken. Ich denke, dass wir die meisten der ersten Stopps zwischen Runde 10 und 13, die weiteren Stopps gegen Ende der 20er bis zu den frühen 30er-Runden und die letzten zwischen den 40er und frühen 50er-Runden erwarten können."#w1#

Frage: "Nach der gestrigen Qualifikation gab es starken Regen, welchen Effekt wird dies heute haben?"
Symonds: "Der Regen wird mit Sicherheit die Streckenoberfläche beeinflusst haben. Wir haben gesehen, dass sich die Strecke im Verlauf der vergangenen paar Tage stetig verbessert hat, da durch die Autos Gummi auf sie gelegt wurde und sich die Haftungslevel erhöht haben. Der Regen wird wohl einen Teil dieses Fortschrittes weggewaschen haben. Nur den Effekt, den dies haben wird und wie die verschiedenen Reifentypen darauf reagieren werden, muss erst noch gesehen werden. Ich denke, dass wir mehr Graining auf den Vorderreifen als gewöhnlich sehen werden - eine übliche Beschwerde am Freitag auf diesem Kurs, wenn die Haftungslevel niedrig sind. Aber dies wird die Energie reduzieren, die auf die Hinterreifen übertragen wird, die bei diesem Rennen oft am Limit sind."