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Michelin visiert historischen Sieg in der Türkei an
Mit einem Sieg beim allerersten Grand Prix in der Türkei könnte Michelin der Erfolgsstory der Saison 2005 die Krone aufsetzen
(Motorsport-Total.com) - Besondere Bedeutung hat der erste Grand Prix der Türkei in acht Tagen für Reifenhersteller Michelin, denn das französische Unternehmen möchte in den kommenden Jahren die dortigen Absatzzahlen massiv steigern. Ein Sieg beim Formel-1-Rennen in Istanbul am 21. August käme daher genau zum richtigen Zeitpunkt.
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Die Reifen könnten bei extremer Hitze in Istanbul ein Schlüssel zum Erfolg sein
"Die Istanbul-Park-Strecke konfrontiert die Reifenhersteller mit einem zusätzlichen Element einer Herausforderung", gab Michelin-Sportchef Pierre Dupasquier im Vorfeld des 14. Saisonlaufs zu Protokoll. "Wir haben uns mit denselben Methoden vorbereitet wie letztes Jahr vor Bahrain und Shanghai. Zuerst haben unsere Ingenieure einen Inspektionsbesuch durchgeführt, bei dem die Streckenbeschaffenheit genau untersucht wurde. Der zweite Schritt war, diese Daten in Korrelation zu setzen mit den bereits davor durchgeführten Computersimulationen."#w1#
"Unsere Analysen zeigen, dass die Fahrbahn mit dicken Steinchen sehr dicht asphaltiert ist, wodurch sie sehr schwarz aussieht", fuhr er fort. "Zu Beginn des Wochenendes werden die Autos auf reinem Teer fahren, aber das wird sich ändern, je mehr Runden einmal zurückgelegt sind. In gewisser Weise ist die Situation wie in Barcelona und Montréal in dieser Saison, wo die Strecken auch völlig neu asphaltiert wurden."
"Das Streckenlayout sieht mit einigen großen Höhenunterschieden und einer Mischung aus schnellen und langsamen Kurven sowie einer langen Geraden recht attraktiv aus. In der Theorie sollten die Durchschnittsgeschwindigkeiten relativ niedrig sein", so Dupasquier. "Am meisten müssen sich die Aerodynamiker den Kopf zerbrechen, denn sie müssen genügend Anpressdruck für die langsamen Kurven finden, ohne dabei zu viel Topspeed zu opfern."
"Wenn man zum ersten Mal auf einer neuen Strecke fährt, nimmt man besser Reifen mit einem etwas breiteren Funktionsfenster mit als sonst, um das Fehlerrisiko zu minimieren. Wir müssen außerdem an die meteorologischen Bedingungen denken, mit denen wir konfrontiert werden könnten. Bei strahlendem Sonnenschein wird der schwarze Asphalt zum Beispiel die Hitze gut aufnehmen, was zu schwindelerregenden Asphalttemperaturen führen könnte", erklärte der 68-Jährige abschließend.
