Michael Schumacher: Das sagte er vor zehn Jahren

(Motorsport-Total.com/Haymarket) - Als dieses Interview gemacht wurde, da dachte noch niemand daran, dass Michael Schumacher zehn Jahre später vier Titel und 51 Rennen gewonnen hat. Im Qualifying beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps konnte er als Siebter sein Talent zeigen, am Start überholte er gleich Gegner, rollte dann aber mit einem Kupplungsschaden aus. Zum ersten Mal wird das vollständiges Interview veröffentlicht, das Adam Cooper 1991 mit dem noch unbekannten Deutschen führte.

Frage: "Wir hatten uns noch auf dem Nürburgring beim Sportwagenrennen über das Rennen in Spa unterhalten und da hast du noch gesagt, dass es unmöglich ist, da alles zu schnell passieren würde, da du über keine Formel-1-Erfahrung verfügst..."
Schumacher: "Das ist richtig, beim Nürburgring war der Deal noch nicht in trockenen Tüchern. Wir haben nur gehört, dass die Möglichkeit besteht, aber sie haben mich nicht wirklich involviert in das, was vor sich ging, weil ich dann für das Rennen einen klaren Kopf haben würde. Aber nach dem Rennen musste sich sowieso nach England gehen, da ich ein Treffen mit Jackie Oliver hatte. Ich habe ihn gesehen und wir sprachen miteinander und nach diesem Treffen bin ich direkt zu Eddie [Jordan] gegangen, und dann hörte ich, dass ich das Rennen fahren kann."

Frage: "Bist du nach England geflogen, um über einen Renneinsatz oder Testfahrten für Arrows zu sprechen?"
Schumacher: "Wir haben uns nur unterhalten. Wir standen zuvor in Kontakt und diesen wollten wir auch aufrecht erhalten. Ich hatte ihn zuvor noch nicht getroffen und es war das erste Mal, dass wir uns sehen konnten. Wir wollten ihn nur kennen lernen."

Frage: "Es gab zuvor Gespräche, dass du vielleicht Ende des Jahres für sie fahren könntest?"
Schumacher: "Ja, das ist richtig, aber daraus wurde nichts... Er wollte, dass ich in Mexico oder in Montreal fahre, ich weiß nicht wo, er wollte, dass ich für sie fahre und ich sagte nein, da gibt es keinen Weg zu ihnen hin."

Frage: "Also hat Willi Weber mit Eddie verhandelt?"
Schumacher: "Es waren Sauber, Mercedes und auch Willi zusammen, ja."

Frage: "Und du hast am Montag erfahren, dass du nach Silverstone gehen kannst?"
Schumacher: "Ja. Sie bereiteten alles vor und als ich am Montag kam, sagten sie, setz dich rein und wir machen dir einen Sitz, dann kannst du ein paar Runden fahren und dann geht es in das Wochenende."

Frage: "In Silverstone, was ging dir da an deinem ersten Tag durch den Kopf?"
Schumacher: "Nun, die ersten drei Runden waren ziemlich beeindruckend und dann war alles wie normal. Klar ist es etwas besonderes, aber es ist nicht zu besonders. Man kann sich daran gewöhnen und das tat ich."

Frage: "Konntest du es glauben, dass alles so schnell geschah und du in zwei oder drei Jahren plötzlich ein sehr gutes Formel-1-Auto fahren konntest?"
Schumacher: "Nein, ich hatte nie gedacht, dass ich mich so schnell an das Auto gewöhnen konnte. Das hatte ich nie erwartet. Für mich ging es darum, das Auto zu qualifizieren und nicht mehr. Und jetzt die siebte Position? Das ist das Beste!"

Frage: "In Silverstone hast du dich sehr leicht an das Auto gewöhnt und es ist ein sehr einfacher Kurs. Dann bist du hier her gekommen. Das ist eine sehr, sehr schwierige Strecke. Es ist eine Fahrerstrecke, es kommt also mehr Input von dir. Und du warst hier noch nie zuvor gewesen. Wie kommt es, dass du so gut im Lernen von Strecken bist?"
Schumacher: "Wenn man kein gutes Auto hat, dann kann man Strecken nicht wirklich lernen, aber ich habe mit diesem Auto eine ganz gute Basis und das ist einer der Gründe, warum ich die Strecke so schnell gelernt habe. Das ist der Grund."

Frage: "Du bist einmal mit einem Fahrrad um die Strecke gefahren?"
Schumacher: "Ja, richtig."

Frage: "Du bist nie in einem Mietwagen herumgefahren?"
Schumacher: "Nein, nie."

Frage: "Hast du mit anderen Leute besprochen, was du tun musst - Gangwechsel und solche Dinge?"
Schumacher: "Ja, ich habe mit Andrea [de Cesaris] gesprochen und er hat mir gesagt, welchen Gang ich in welcher Kurve verwenden soll und das war's."

Frage: "Und dann ging es los?"
Schumacher: "Ja?"

Frage: "In der ersten Session warst du sofort in der Top 10. Hattest du den Eindruck, dass das Team sofort gedacht hat 'er ist gut' und mehr Fotographen zu dir kamen?"
Schumacher: "Was ich zum Team sagen kann ist, dass die Beziehung zwischen mir und dem Team sehr gut ist. Sie akzeptieren mich und das ist für mich sehr wichtig. Auch die Zusammenarbeit ist gut, es gibt im Team nicht zu viele politische Dinge, da es wirklich klein ist. Die Arbeit ist sehr gut und sie haben eine Menge gute Leute im Team."

Frage: "Gute Ingenieure?"
Schumacher: "Ja?"

Frage: "Ich habe dich gestern beobachtet und gesehen, dass du von Anfang an mit ihnen gut zusammengearbeitet hast?"
Schumacher: "Ja, richtig."

Frage: "Gestern hattest du im Qualifying zwei gute Runden?"
Schumacher: "Nein. Mit dem ersten Satz Qualifikationsreifen hatte ich in meiner ersten Runde Verkehr und dann passierte das mit Eric van de Poele, er flog ab und das Training wurde abgebrochen. Das zweite Mal probierte ich es mit dem gleichen Reifensatz und Prost blockierte meine Runde. Er begann seine schnelle Runde und zerstörte meine Runde."

Frage: "Du bist durch die Schikane gefahren - was war der Grund dafür?"
Schumacher: "Ja, ich hatte dort an meinem Limit gebremst. Prost war zehn Meter vor mir und beschleunigte vor mir und ich dachte OK, er geht auf seine Qualifikationsrunde und er ist sehr schnell. Aber er bremste für mich ein wenig zu früh. Es gab nur zwei Möglichkeiten, in ihn reinzufahren oder den anderen Weg zu benutzen und ich dachte, dass es besser wäre, den anderen Weg zu nutzen."

Frage: "Und es gab ein Problem mit der FISA [heutige FIA]?"
Schumacher: "Normalerweise muss man nach dem Durchfahren einer Schikane anhalten und auf die Streckenposten warten und ob sie dir die grüne Flagge zum Weiterfahren zeigen. Aber dort war kein Streckenposten, der mich angehalten hat. Normalerweise sollte es dort einen Marshal geben, der dich anhält, aber es war keiner und so bin ich direkt an die Box gefahren. Sie haben gesagt, dass ich nächstes Mal besser aufpassen soll."

Frage: "Und dann hattest du noch einen anderen Reifensatz, der dein letzter Satz war..."
Schumacher: "Ja, das war mein letzter Satz. Die Zeit war nicht am Limit, nicht mit 100 Prozent gefahren, aber vielleicht mit 98 Prozent, fast gut. Aber ich wollte es locker sehen, weil ich mich qualifizieren wollte und nicht mehr - ich wollte keine Risiken eingehen."

Frage: "Heute Morgen hast du fantastisch gearbeitet, als du zum ersten Mal auf eine längere Distanz gegangen bist. Du bist eine schnelle Runde auf Rennreifen gefahren."
Schumacher: "Ja, eine 1:52."

Schumacher: "Und dann eine 1:51.017?"
Schumacher: "Das war mit Qualifikationsreifen."

Frage: "Und dann bist du erneut rausgegangen und dann war eine rote Flagge draußen. Was hattest du noch mit dem letzten Reifensatz in der Hinterhand?"
Schumacher: "Ich kann nur sagen, dass wenn ich meine zweite Runde zu Ende gefahren hätte, ich eine Zeit gefahren wäre, die eine 50er Mitte gewesen wäre. Das denke ich. [Die schnellste Zeit war eine 1:51.212 Minuten]."

Frage: "Du hättest also eine 1:50.5 fahren können. Die Runde davor war in Ordnung?"
Schumacher: "Nein, nicht wirklich. Sie war in Ordnung, aber nicht gut genug. Es war auch eine Runde, in der ich es locker nahm, sicher fuhr und mir Zeit nahm und dann kann man im anderen Versuch Risiko gehen."

Frage: "Den Hügel hinauf hier in der Eau Rouge, wie ist das Auto dort? Nur vom Sehen her sah es fantastisch aus..."
Schumacher: "Ja, es ist fantastisch. Ich kann ohne Probleme voll fahren. Fantastisch."

Frage: "Wie fühlt sich das Auto im Vergleich zum Sportwagen an? Du hast gesagt, dass die Carbon-Bremsen ähnlich sind, aber es muss anders sein, weil es leichter und behänder ist?"
Schumacher: "Ja, es ist nicht wirklich gleich. Der erste Biss ist fast der selbe, die Verzögerung ist ein wenig geringer als bei den Sportwagen, aber ich hatte erwartet, dass die Formel-1-Bremsen ein wenig besser sind, als sie das wirklich sind. Michael Bartels [der gerade für Lotus fuhr] hatte gesagt, dass sie so verrückt sind und es sehr schwierig ist, sich an sie zu gewöhnen. Ich sehe das nicht so. Aber für mich ist das ein anderer Schritt. Für mich und Bartels ist das nicht das gleiche, weil ich Gruppe C-Erfahrungen mit Carbon-Bremsen habe und das macht es für mich deutlich einfacher."

Frage: "Und vom Handling her gesehen?"
Schumacher: "Vom Handling her gesehen kann man diese zwei Fahrzeugarten nicht vergleichen. Im Sportwagen fährt man immer mit Untersteuern und in einem Formel-1-Auto hat man immer ein wenig Untersteuern, aber wenn man ein gutes Setup hat, dann hat man in einigen schnellen Kurven, wie soll man sagen, etwas in der Mitte von keinem Untersteuern und keinem Übersteuern..."

Frage: "Neutral..."
Schumacher: "Ja, ein neutrales Setup, klar, richtig. Aus diesem Grund kann man diese zwei Autos nicht miteinander vergleichen."

Frage: "Was ist mit der ganzen Atmosphäre hier? Du musst die Formel 1 wohl im Fernsehen verfolgt haben, als du ein Kind warst. Kannst du es glauben, dass du jetzt hier bist und jeder über dich spricht?"
Schumacher: "Nein, ich kann es nicht glauben. Kann man glauben, dass man hier her kommt und jeder über dich spricht?"

Frage: "Es ist alles so schnell passiert. Hast du schon mit vielen Fahrern gesprochen?"
Schumacher: "Nein, nicht mit sehr vielen. Nur mit Mika Häkkinen und Johnny Herbert, die ich von früher aus Japan und Mika aus der Formel 3 kenne. Und auch mit Andrea, das war's dann aber auch schon."

Frage: "Du musst davon geträumt haben, in ein gutes Formel-1-Auto auf einer guten Strecke zu fahren und dann zum ersten Mal ein so tolles Ergebnis zu erzielen..."
Schumacher: "Ich habe von so etwas geträumt, aber ich habe nie erwartet, dass es so kommen würde, weißt du? Auch wenn ich gedacht habe, dass ich träume, so habe ich doch nie von einer solchen Situation geträumt. Vielleicht habe ich davon geträumt, dass ich das Auto qualifizieren würde, dass ich am Rennen teilnehmen kann, das Rennen beendete und auch das wäre schon ein großartiger Erfolg."

Frage: "Wenn du ein Rennen mit Footwork gefahren wärst, könntest du ein Held sein und dich als 20. qualifizieren und niemand würde es zur Kenntnis nehmen. Wie viel hast du vom Formel-3000-Rennen gelernt - war es eine gute Erfahrung?"
Schumacher: "Klar war es eine gute Erfahrung, weil ich mich dort daran gewöhnte, Qualifying-Reifen zu verwenden und es war auch ein recht schnelles Formel-Auto, fast auf Formel-1-Niveau mit den Kurvengeschwindigkeiten und all dem. Es ist noch nicht lange her und es half mir eine Menge, weil ich die ganze Zeit nur Sportwagenrennen fuhr und es ist ein anderes Gefühl, man braucht einen anderen Fahrstil. Das Formel-3000-Auto brachte mir diesen Formel-Stil zurück."

Frage: "Und es war ein Rennen, in dem du vorsichtig fahren musstest und nach deinen Reifen zu schauen hattest?"
Schumacher: "Ja. Auch bei den Sportwagen muss man das tun, man muss die Reifensituation im Auge behalten. Man kann nicht das ganze Rennen über wie ein Verrückter fahren. Man würde seine Reifen killen."

Frage: "Was denkst du über die japanische Formel 3000?"
Schumacher: "Ich denke, dass dies eine gute Meisterschaft ist. Es sind so viele Leute dort, sie fahren schon so lange, sie kennen das Auto so gut, sie kennen die Situation und die Reifen. Und sie fahren dort auch mit Qualifkationsreifen. Es gibt so viele Punkte, die den Level der japanischen Formel 3000 wirklich anheben. Ich hätte nie gedacht, dass der Level so hoch ist, wie er das ist. Das hat mich sehr beeindruckt, ja."

Frage: "Glaubst du, dass die Fahrer dort eine Menge lernen können? Es scheint für mich so, als ob die meisten, die dort hingehen, vergessen werden..."
Schumacher: "Ja, das ist das Problem, da niemand davon ausgeht, dass die Formel 3000 einen so hohen Level hat. Jeder, der dort hingeht, verliert den Kontakt zur Presse und all dem und keiner kennt einen mehr nach dieser Zeit. Und das ist ein Problem."

Frage: "Du hast gesagt, dass die Qualfikationsreifen in Japan viel schwieriger sind als in der Formel 1?"
Schumacher: "Ja, dort ist der Unterschied zwischen Renn- und Qualifikationsreifen ein wenig größer. Der Qualifkationsreifen ist hier auch sehr gut, aber in der Formel 3000 braucht man selbst mehr Kraft, um das Lenkrad zu halten. Die Reifen sind so gut und haben so viel Grip, dass es unglaublich ist. Man spürt die Haftung, die man hier nicht wirklich spürt. Man spürt den Grip, aber nicht so viel wie in Japan."

Frage: "Kommen wir noch einmal auf die Sportwagen zurück, würdest du diesen Weg jeden jungen Fahrern empfehlen?"
Schumacher: "Ja, wenn man in einem Team wie Mercedes ist. Dort arbeitet man mit einem Team, einem großen Team zusammen und man sammelt viel Erfahrung, man kommt auf viele Kilometer. Und auch bei der Simulation von Rennen lernt man. In der Formel 3000 in Europa - wenn man da das falsche Auto hat, dann landet man im Nirgendwo. Die Situation in der europäischen Formel 3000 ist so gefährlich, dass man von ihr die Finger lassen sollte."

Frage: "Bist du froh, dass du um sie einen Bogen gemacht hast? Es ist so leicht für einen wie Frentzen oder wen auch immer, in ein schlechtes Auto zu kommen..."
Schumacher: "Ja richtig. Frentzen ist auch ein sehr guter Junge, er ist wirklich schnell. Ich meine damit, dass er auch sehr schnell ist und das gleiche leisten könnte. Aber er sitzt im falschen Auto."

Frage: "Bisher lief es für dich gut. Du warst im richtigen Auto in der Formel 3, bei den Sportwagen und hier. Eines Tages geht es vielleicht anders herum..."
Schumacher: "Ja, das wird passieren. Es geht auch wieder bergab und diese Situation muss man bewältigen können. Es wird vorkommen, dass ich mich vielleicht nicht qualifizieren kann. Dann wäre es für mich fantastisch, wenn die Presse nicht zu viel Druck auf mich ausübt, hebt mich nicht auf einen Level, auf dem ich mich nicht befinde. Bleibt am Boden und wenn es mal nicht so gut läuft, dann macht das für mich die Sache nicht so schwierig. In Deutschland ist die Presse so. Sie machen so viel Druck und wenn man verliert, dann fällt man sehr schnell und tief."

Frage: "Sie hatten schon lange keinen mehr, den sie so unter Druck setzen konnten. Sie hatten ein oder zwei Jungs, die es nie gepackt haben?"
Schumacher: "Ja, aber für mich ist das eine schwierige Situation, da liegst du richtig."

Frage: "Wird die Formel 1 dein persönliches Leben verändern? Jetzt gibt es mehr Geld!"
Schumacher: "Mehr Geld! Ich habe die Chance bekommen zu fahren, aber ich habe jetzt kein Geld. Vielleicht werde ich in Zukunft Geld bekommen, aber jetzt nicht."

Frage: "Aber wenn es einmal im TV losgeht und sie dich jede Woche in Deutschland sehen, dann wirst du wie Boris Becker sein?"
Schumacher: "Nein, das glaube ich nicht?"

Frage: "Du scheinst in der Lage zu sein, in ein Auto zu steigen und von Anfang an schnell zu sein, so wie Johnny Herbert bei seinem ersten Formel-1-Test. Es sah alles für ihn sehr einfach aus. Glaubst du, dass es bei dir ähnlich ist?"
Schumacher: "Ich habe nicht wirklich Probleme mit neuen Situationen. In einer neuen Situation brauche ich nicht viel Zeit, um mich an sie zu gewöhnen. Aber man kann sich nicht mit jemand anderem vergleichen."

Frage: "Aber du stimmst zu, dass du die Fähigkeit hast, sofort schnell zu fahren und dass dir das leicht fällt?"
Schumacher: "Ich denke, dass dies vielleicht Talent ist. Ich weiß es nicht. Ich kann es mir nur so erklären, weil ich so viele Erfahrungen in der Gruppe C gesammelt habe, so viele Kilometer mit einer Menge Power gefahren bin. Das ist die einzige Erklärung, die ich habe."

Frage: "Dein Ziel muss die Weltmeisterschaft sein. Denkst du daran?"
Schumacher: "Die Zukunft ist die Formel 1. Mehr nicht."

Frage: "Bist du glücklich, dass du im nächsten Jahr die Sportwagenrennen abhaken kannst?"
Schumacher: "Ich denke nicht, dass ich im nächsten Jahr Sportwagen- und Formel-1-Rennen fahren kann. Ich hoffe, dass ich mich nur auf die Formel 1 konzentrieren kann, aber wir müssen sehen, was sich ergibt. Wenn ich die Möglichkeit habe, werde ich Formel 1 fahren, wenn nicht, dann werde ich weiterhin bei den Sportwagen bleiben."

Frage: "Wenn du in der Formel 1 fährst, dann möchte dich Mercedes wohl in zwei oder drei Jahren wieder haben?"
Schumacher: "Das denke ich nicht. Wir werden sehen. Es wäre wirklich fantastisch, aber diese Frage kann man mir jetzt nicht stellen."

Frage: "Aber in ein paar Jahren könntest du ein Mercedes-Formel-1-Auto fahren. Ist das ein Traum von dir?"
Schumacher: "Ja. Für mich wäre es wirklich fantastisch, dies zu tun. Wenn es passiert?"