McNish: "Wir hätten so viel besser sein können!"

(Motorsport-Total.com) - "Das war ein wirklich schwieriges Rennen! Wenn man sich die harten Fakten ansieht, so qualifizierte ich mich als 16. und kam in Indianapolis als 15. ins Ziel, dabei hätten wir so viel besser sein können!"

© Toyota

Allan McNish zog das Auto im Rennen immer nach links

"Als wir uns zusammensetzten, so kamen wir zum Schluss, unsere Rennstrategie zu splitten. Mika zog es vor, zwei Mal zu stoppen aber ich entschied mich dafür, wie die meisten Michelin-Fahrer auf eine Ein-Stopp-Strategie zu setzen."

"Das bedeutete, dass ich ein sehr schweres Auto hatte und es ein körperlich sehr anstrengendes Rennen für mich war. Zunächst dachte ich, dass es das hohe Benzingewicht ist, das mir das Leben so schwer macht, aber es war mehr als nur das."

"Wir wissen nicht, was genau das Problem war, aber irgendetwas stimmte nicht und das Auto schien die ganze Zeit nach links lenken zu wollen. Nach ein paar Runden wurde die Lenkung schwergängiger und schwergängiger und ich nehme an, dass dies mit einem Problem der Servolenkung zusammenhing. Ich hatte deshalb Schwierigkeiten, auf der Steilwandkurve mich auf Kurs zu halten und auch der erste Teil des Infields war schwierig da dort alles Rechtskurven sind."

"Trotz der Probleme ist die fehlende Geschwindigkeit auch deshalb zu suchen, da so viele andere auf einer Zwei-Stopp-Strategie unterwegs waren. Mika überholte mich im Rennen sehr schnell, ich denke, dass es in der vierten Runde war, nachdem er von drei Plätzen weiter hinten ins Rennen gegangen war. Es sah auf einigen TV-Schirmen ziemlich knapp zwischen uns aus aber ich wusste, dass Mika einer war, der auf zwei Stopps ausgerichtet war und er war dicht hinter mir, als wir auf die Gerade fuhren."

"Ich hoffte darauf, dass das Gewicht des Benzins abnimmt und ich schneller werden würde, denn nach 15 oder 20 Runden schienen die meisten Fahrer, die auf einem Stopp unterwegs waren, Probleme zu bekommen. Leider bedeuteten meine Probleme mit der Lenkung, dass ich nie Vorteil aus der Strategie ziehen konnte und es war eine Menge harter Arbeit für einen 15. Platz."

"Indianapolis ist natürlich ein historischer Ort und es war schön, am Sonntag so viel Action zu sehen. Es muss ein wahnsinniger Anblick sein, wenn sie bei den 500 rund 400.000 Zuschauer haben, dies ist die größte Einzelsportveranstaltung, hat man mir gesagt."

"Ich war schon zuvor in Indy gewesen und lief 1995 oder 1996 durch den Hall of Fame und ich sah ein Superspeedway-Rennen in Fontana. Mir gibt die Geschichte des Oval-Sports nicht viel, muss ich zugeben, und ich denke, dass die Strecke unvermeidbar ein Kompromiss sein muss, will man ein großes Oval und ein Infield haben. Damit will ich sagen, dass es ein fantastischer Event ist und sie großartig gearbeitet haben und dass es wichtig für die Formel 1 ist, in den USA präsent zu sein."

"Es ist immer interessant, ein paar der Jungs aus den Indy 500 zu treffen. Auf dem Heimflug unterhielt ich mich mit Danny Sullivan, der 1985 gewann und es war interessant, mit ihm über einige der Techniken zu sprechen."

"Jetzt habe ich erst einmal ein paar Tage frei, bevor ich am Samstag nach Japan fliege. Der Japan-Grand-Prix wird für uns etwas Besonderes sein, wir haben einen ziemlich voll gepackten PR-Kalender für Toyotas Heimrennen. Das letzte Rennen der Saison möchte ich natürlich auf einem Hoch beenden."