Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!
McLaren rätselt über "fliegenden Cockpitschutz"
Das McLaren-Mercedes-Team rätselt, wie sich der Cockpitschutz an David Coulthards Auto im Rennen lösen konnte
(Motorsport-Total.com) - Schon nach wenigen Runden war für David Coulthard das Rennen praktisch gelaufen, als sich Ausgangs der 'Copse'-Kurve der Cockpitschutz löste und davon flog. Glück für den Schotten: Weil das u-förmige Teil beim Aufprall auf die Strecke zersplitterte und scharfkantige Kohlefaserteile auf der Strecke lagen, schickte die Rennleitung das Safety Car auf die Strecke, um die Piste reinigen zu können, und so verlor der McLaren-Mercedes-Pilot nur wenig Zeit, als die Mannschaft das verloren gegangene Teil ersetzte.
© West
Der Cockpitschutz an Coulthards Auto machte sich in Silverstone selbstständig
Ohne den Schutz hätte der 32-Jährige nicht weiterfahren können: "Zunächst einmal geht natürlich die Sicherheit ganz klar vor", erklärte Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug nach dem Rennen. "Und dann kommt natürlich noch dazu, dass die Fliehkräfte sonst nicht auszuhalten sind." In den schnellen Kurven stützen die Piloten ihren Kopf an der Seite des Cockpitschutzes ab, hierfür haben die meisten Autos sogar kleine Ausbuchtungen, um den Helm des Piloten zu stabilisieren.
Viel wichtiger ist die Funktion des Cockpitschutzes bei Unfällen, wenn die Piloten seitlich stark verzögert werden und mit dem Helm auf den Rand des Cockpits schlagen. Sich gezielt verformende Strukturen in der Ummantelung sollen den Aufprall lindern. Hätte McLaren seinen Fahrer nicht selbst an die Box gerufen, hätte es die Rennleitung aus Sicherheitsgründen verlangen können. Der Aufbau des Cockpitrandes ist nämlich genau vorgeschrieben.
Warum sich das Bauteil selbstständig macht, ist den Silbernen weiterhin ein großes Rätsel. Einer der beiden Edelstahl-Haken, der den Cockpitschutz fixieren soll, versagte seinen Dienst, was bisher noch nie vorgekommen ist. Jedenfalls war die Halterung an sich noch intakt, so dass das Ersatzteil blitzschnell montiert werden konnte. Dass der Cockpitschutz nicht fix montiert ist, hat seinen Grund: Im Falle eines Unfalls kann der Rand entfernt werden, um die Bergung des Piloten zu erleichtern ? so geschehen zuletzt bei Jenson Buttons schweren Unfall in Monaco.
Verwandte Inhalte zu dieser News
