Irvine: Ob das Auto jetzt besser ist? Keine Ahnung!

(Motorsport-Total.com) - Auf der offiziellen FIA-Pressekonferenz am Freitag in Silverstone äußerte sich der seit der Saison 2000 für Jaguar fahrende Eddie Irvine über seine Eindrücke des neuen Aerodynamikpaketes, welches man dieses Wochenende zum ersten Mal unter Rennbedingungen beurteilen können wird.

© Getty Images

Irvine kann noch kein Statement über den R3B abgeben

Frage: "Eddie, hattest du heute Zeit die Veränderungen am Auto zu beurteilen oder war es dafür zu nass?"
Eddie Irvine: "Wir hätten heute schon gerne ein paar Kilometer abspulen wollen, um einen Eindruck zu bekommen, doch in dieser Hinsicht hatten wir kein Glück. Es ist unmöglich zu beurteilen, wie es nun ist. Wir hatten es in Barcelona, wo ich nur 15 Runden damit fahren konnte. Es war in einigen Bereichen besser, jedoch gab es auch einige Probleme damit. Wir hatten keine Chance irgendwelche Arbeit mit dem Setup zu erledigen, denn das bedeutet, dass man ganz anders testet, doch wir haben nicht wirklich getestet."

Frage: "Wird es also noch eine Weile dauern, bis alles passt?"
Irvine: "Kommt drauf an. Es könnte nur eine simple Lösung benötigen oder aber länger dauern. Wir wissen das nicht, denn wir sind bisher nicht gefahren."

Frage: "Was deine Situation im Team angeht, glaubst du, dass du etwas beweisen musst, um dein Cockpit für nächstes Jahr zu behalten?"
Irvine: "Es ist das Gleiche wie bei allen anderen auch, man muss gute Arbeit leisten. Tut man das, dann bleibt man, tut man das nicht, dann geht man. Es ist für jeden Fahrer in der Boxengasse dasselbe Spiel. Wir müssen einfach an diesem Auto weiterarbeiten und versuchen es hinzubekommen, sodass wir dann hoffentlich ein paar gute Ergebnisse erreichen können. Bis das der Fall ist, treffe ich keine Entscheidung."

Frage: "Eddie, wie viel Einfluss hattest du auf dieses neue Package? Wurdest du danach gefragt was verbessert werden soll oder hat man dich einfach vor vollendete Tatsachen gestellt?"
Irvine: "Nun, offensichtlich ist das Aerodynamikpaket im Windkanal entstanden und dann auf das Auto gebracht worden. Anschließend fuhr ich es in Barcelona und gab meine Meinung ab. Sie sagten dann, dass sie sich das genauer anschauen würden, jedoch musste ich die Tests verlassen und Pedro übernahm dann und am Ende probierten sie etwas anderes aus was einen Unterschied zu machen schien. Wir haben hier noch immer die gleichen Probleme wie sonst auch, doch wir wissen nicht ob es an den Reifen oder der Strecke liegt, also können wir nur auf eine trockene Session morgen hoffen, wo wir dann ein paar Runden fahren können. Um auf die Frage zurückzukommen: Es ist so, dass sie die Arbeit machen, ich dann fahre und sage was ich davon halte, dann wird wieder daran gearbeitet und getestet bis ich sage 'Oh, wunderbar'."

Frage: "Jemand aus dem Team sagte, dass ihr Fahrer erklärt hättet der R3B wäre einfacher zu fahren. Stimmt das?"
Irvine: "Ja, ist er wirklich. Auf jeden Fall das Heck, es ist stabiler bei der Einfahrt in die Kurve, jedoch ist es viel zu früh, um wirklich zu wissen ob es nun insgesamt besser ist. Wir haben jetzt viel mehr Abtrieb, jedoch kommt es doch darauf an den richtig zu nutzen und wir können unser Potenzial bislang nicht ganz nutzen. Morgen werden wir sicher herausfinden was die wahren Probleme sind."

Frage: "Also ist noch alles beim Alten?"
Irvine: "Ganz genau."