HRT: Zu wenig Abtrieb und Traktion

(Motorsport-Total.com) - Die HRT-Piloten bildeten in der Qualifikation zum Großen Preis von Großbritannien das Schlusslicht. Vitantonio Liuzzi belegte Position 23. Sein neuer Teamkollege Daniel Ricciardo war mit 0,575 Sekunden Rückstand auf den Italiener einen Rang dahinter zu finden.

© xpb.cc

Daniel Ricciardo kann mit seinem Einstand zufrieden sein

"Dies war für uns eine schwierige Qualifying-Einheit", so Liuzzi. "Wegen des Wetters, aber auch aufgrund der Tatsache, dass ich gestern mit dem Auto ein Problem hatte. Das Verhalten war von Beginn an nicht gut, und das Wetter hat uns nicht dabei geholfen, jene neuen Teile kennen zu lernen, die wir hierher mitgebracht haben. Es war nicht einfach, wir hatten im Qualifying nicht die beste Balance. Alles in allem war es jedoch der beste Versuch, den wir das gesamte Wochenende über hatten, denn er war alles in allem ein wenig besser."

"Das Rennen wird ziemlich schwierig, denn unsere Gegner scheinen hier schneller zu fahren als im vergangenen Jahr. Wir wussten, dass dieser Kurs für unser Auto nicht großartig sein würde, aber wir müssen weiter Druck machen und schauen, wie es morgen läuft."

"Mein erstes Qualifying war ganz in Ordnung", so Ricciardo. "Das Wetter war jedoch frustrierend, denn wir konnten nicht zwei Versuche durchführen, waren also auf einen einzigen limitiert. Das war aber in Ordnung. Ich wäre gerne dem Rest des Feldes etwas näher, aber ich kann im Moment nicht zu viel erwarten. Ich habe eine steile Lernkurve vor mir. Ich liege eine halbe Sekunde hinter Tonio zurück, was nicht viel ist, für einen Rennfahrer ist es jedoch ziemlich viel. Ich möchte mehr, aber ich sollte im Moment wirklich nicht allzu viel erwarten. Wenn ich die Lücke schließen kann, dann wäre es in Ordnung."

"Der F111 ist tatsächlich ganz gut. Mit den weichen Reifen hat mich das Haftungsniveau überrascht, das ist ein Teil, der mit der Erfahrung kommen wird, zu wissen, wie viel Druck man machen kann. In den Hochgeschwindigkeitskurven kann ich meine Geschwindigkeiten noch erhöhen. Ich denke, dass definitiv Potenzial vorhanden ist, und wenn ich in der Lage bin, da aufgeschlossen zu sein und den Willen habe zu lernen, so denke ich, dass ich definitiv nach vorne kommen werde."

"Ich habe das Team am Mittwoch getroffen, und es war eine ziemlich intensive Einführung. Ich denke, dass sie ziemlich reibungslos verlaufen ist. Alle scheinen wirklich nett zu sein. Was die Ingenieure betrifft, so ist es schwierig, in die Formel 1 zu kommen und mitten in der Saison eine frische Beziehung zu beginnen. Aber ich denke, dass wir ganz gut arbeiten. Ich bin mir sicher, dass es von nun an einfacher laufen wird."

"Ich gehe davon aus, dass ich das Rennen beende und konkurrenzfähig sein kann. Wenn wir die Lücke vielleicht im Rennen schließen und bis auf ein paar Zehntelsekunden an Tonio herankommen können, so denke ich, dass dies ein positiver Start wäre. Wenn wir vor ein paar andere Autos kommen können, dann wäre dies ein gutes Ergebnis."

"Das war ein schwieriger Tag, denn im 3. Freien Training gab es eine Menge Regen", so Teamchef Colin Kolles. "Es war nicht einfach, das Setup für das Qualifying richtig hinzubekommen. Natürlich begann es auch während des Qualifyings zu regnen, und unglücklicherweise hatten wir das falsche Timing und waren nicht in der Lage, einen zweiten Versuch durchzuführen. Aus diesem Grund ist dieses Ergebnis ziemlich enttäuschend."

"Morgen müssen wir das Rennen beenden und schauen, wie es am Ende aussieht. Heute hatte ich mehr erwartet. Wir wussten, dass es schwierig werden würde, da wir Probleme mit der Traktion haben und es uns an Abtrieb mangelt. Wir hatten ein paar neue Teile am Auto, aber unglücklicherweise war es schwierig, das richtige Timing hinzubekommen und unter diesen Umständen richtig zu reagieren."

"Wenn wir morgen jene Bedingungen haben, die wir heute hatten, werde ich glücklich sein. Im Freien Training ist es besser, trockene Bedingungen zu haben, im Qualifying ist es besser, konstante Bedingungen zu haben, entweder Regen oder trockene Bedingungen. Und all das ist nicht passiert. Da wir am Ende des Feldes starten, wäre es für uns das Beste, im Rennen schweren Regen zu haben wie in Kanada."