Honda lernt die neuen Teile noch kennen

(Motorsport-Total.com) - Trotz erneut neuer Teile am Auto und der Tatsache, dass man mit dem Hungaroring eine Strecke hat, die charakteristisch ziemlich einzigartig ist, tut sich Honda in Ungarn schwer. Jenson Button belegte am Freitagnachmittag mit 1,596 Sekunden Rückstand Platz 16, Rubens Barrichello war mit 1,894 Sekunden Abstand auf die Spitze auf Platz 19 zu finden.

© xpb.cc

Das Honda-Team hat wieder einige neue Teile am Auto

"Alles in allem hatten wir heute einen guten Tag, der es uns ermöglichte, die neue Hinterradaufhängung besser zu verstehen, die wir an diesem Wochenende zum ersten Mal im Rennen verwenden werden", so Button. "Wir haben nach der Einheit am Morgen ein paar positive Veränderungen vorgenommen, um das Auto zu verbessern, da ich mit der Balance nicht glücklich war, als wir sowohl vorne als auch hinten sehr wenig Haftung hatten."#w1#

"Die Veränderungen stellten sicher, dass das Auto am Nachmittag wesentlich agiler war und es war eine Verbesserung zu den, wie es sich den Großteil der Saison über angefühlt hat. Unsere Geschwindigkeit auf Longruns sieht gut aus, aber wir müssen weitere Arbeit für eine schnelle Runde erledigen, da die Balance noch nicht gut ist."

"Das war heute ein herausfordernder Tag, den wir auch erwarteten, da wir unsere Arbeit am Setup an unserer überarbeiteten Hinterradaufhängung und den neuen Aerodynamik-Teilen fortgesetzt haben. Als die Strecke sich heute Morgen erst einmal verbessert hatte, arbeiteten wir daran, die richtige Balance am Auto hinzubekommen und die Reifen herzurichten."

"Unglücklicherweise kämpften wir mit Untersteuern und wir müssen uns die Daten heute Abend sehr genau anschauen, um unsere Richtung vor dem Qualifying zu bestätigen, da der Mangel an Überholmöglichkeiten es hier wichtig macht, in der Startaufstellung eine gute Position zu erzielen."

"Für die Bremsen und den Motor ist dies aufgrund der hohen Lufttemperaturen und der geringen Durchschnittsgeschwindigkeit immer ein anspruchsvoller Kurs", so Chefingenieur Steve Clark. "Wir müssen auch an die Tatsache denken, dass wir in Valencia in drei Wochen ein ähnlich heißes Wochenende erwarten, aus diesem Grund wird der Umgang mit dem Motor hier besonders wichtig sein."

"Die Natur dieser Strecke verlangt nach den weichen und super-weichen Mischungen von Bridgestone, die wir in der Balance halten müssen, um Graining und Überhitzen zu vermeiden. Abgesehen von der Hitze, die den Fahrern ein hartes Rennen bescheren wird, sind unsere Autos jedoch gut auf diese Bedingungen vorbereitet."

"Wir haben ein paar signifikante mechanische Entwicklungen an diesem Wochenende unserem Auto hinzugefügt, zudem das letzte Stadium unseres Aerodynamik-Upgrades zur Saison-Mitte. Während wir in Bezug auf die Stabilität und die verbesserte Haftung in Hochgeschwindigkeitskurven eine greifbare Verbesserung haben, haben die Entwicklungen ein paar beträchtliche andere Charakteristiken hervorgebracht, und wir entwickeln noch das Setup des Autos, um gegen diese zu arbeiten. Wir haben noch einen weiten Weg vor uns, um die optimale Balance zu erzielen, und dies ist an den heutigen Zeiten abzulesen."